10月17日至18日，中國節能與新能源汽車產業發展高峰論壇在北京舉行。本次論壇對我國節能與新能源汽車發展進行階段性回顧，并對下一步行業走向進行探討。以下為比亞迪新能源汽車市場總監王璦琿講話實錄。講話實錄。

比亞迪新能源汽車市場總監王璦琿

王璦琿：各位專家，各位領導好，在這里我代表比亞迪向大家匯報一下公司的基本情況，和近幾年市場的情況，首先介紹一下公司的一個發展歷程，公司1994年成立， 一直致力于電池方面的研究，然后在2002年在香港主板上市，在2003年進入汽車行業輸出了西安秦傳汽車。我們有11大產業園，北方到北京，南方深圳廣州這邊非常多，公司有三大結構，圍繞著IT行業，手機制造，電池等等，還有傳統產業群，現在又增加了一個新能源汽車的產業群，新能源汽車不僅僅包括新能源汽車，還有一些LED還有太陽能電站等等。公司新能源汽車產業先跟大家詳細多介紹幾句，私家車這塊兒我們推出了插電式的混合動力車，我們秦是今年銷量冠軍，從一到六月份銷量來看的話，秦單款車賣了7567輛，每個月都是新能源汽車的一個銷量冠軍，9月份新的政策下來以后還是每個月的銷量冠軍。我們還有一款新車唐也是油電混合的新能源汽車也是將華麗登場。我們不僅有公交車，還有出租車。現在都是采用交流充電，充電這個事情不用占的地方很大，花錢很多。在深圳我們有850臺的客車，最高的單車的里程達到了15萬公里。這是純電動的電動大巴公交車。后面我們還有一些純電動旅游的客車，這樣充電時間也是非常低的，也是采用比較先進的驅動的一個技術，現在各地的新能源汽車推廣不方便，也是充電的制約，充電制約很大一部分是因為用地，因為之前充電設施的用地不在城市用地規劃里面，現在新的政策出來了，會把新能源汽車充電這一塊兒列入城市規劃里面，我們推出了這種立體充電場是比較高效，節能，使用交流充電，充電設備比較簡單，充電方式也是因地制宜，有一些維修保養都可以在這個里面體現出來，整個1200多平米，每層可以停40輛車，這樣十層面積設計的話，可能有400輛車同時充電，一天一個樁可以給三輛純電動車去充電，這樣1200臺車是完全可以覆蓋一個大一點城市的一個區是完全沒有問題的。

下面介紹一下我們多元化一些融資模式。我們在純電動公交車，純電動出租車不僅僅是把產品做好，還是為廣大用戶考慮，因為現在新能源汽車大家不可避免的面對一個問題就是電池成本目前還是沒有很快降下來，產品純電動車也沒有大批量去上，還是要有產品相對價格比較高的一個制約，所以我們有一些商業模式供參考，給一些公交公司，出租車公司在經濟壓力比較大的情況下有一些解決的方案。

可以找一些比較熟悉的金融機構給出租車公司，公交集團進行一些合作。下面介紹一下深圳這一塊兒，純電動車我們從2014年1月份就開始投放，最高的續航里程超過了55萬，K9大巴車在深圳從開始投放了200臺又增加了780臺，續航里程了達到了3500萬公里。這是在南京借著青奧會的契機我們投放了400臺E6純電動出租車。杭州是一個非常重視環境的一個城市，接下來我們會一用純電動綠色公交建設綠色杭州，目前有一個純電動大巴，和純電動出租車，下次大家去杭州旅游會稱作到比亞迪的純電動的公交車和純電動出租車了。在深圳的惠州市也有出租車公司在運營。還有廣西梧州，在9月23日前一段時間2014年聯合國歐洲峰會的時候在紐約聯合國總部我們董事局主席在氣候峰會上發表了主題演講，其中新能源汽車是最重要的一點，我們現在新能源汽車大家可以看，在歐洲除了國內，在歐洲，北美，南美，很多的地方大概是44個城市已經有不同程度運營以及正式運營，也通過了歐盟和美洲的一些認證，相信不僅僅是墻內開花墻外香，好，謝謝大家！

返回第一電動網首頁 >