德國9月插電式汽車市場年比增幅超過70%，銷量達到1145輛，市場份額猛增至0.5%。

當月，純電動汽車的銷量為747輛，插電式混合動力車的銷量為398輛。總體而言，德國今年前9個月累計登記注冊的插電式汽車達到了約9100輛。

smart fortwo電動版是9月的銷量冠軍，售出186輛，亞軍日產聆風(LEAF)售出176輛，寶馬i3排行第三，售出131輛，其中78輛為純電動版。

三菱歐藍德插電式混合動力車(PHEV)售出91輛，雷諾ZOE電動汽車售出78輛，寶馬i8插電式混合動力跑車售出64輛，特斯拉Model S僅售出56輛。

大眾e-Golf和e-up!的銷量總和為133輛，插電式混合動力高爾夫GTE售出98輛。

德國9月24日通過一項關于電動汽車的新法律，目的在于提高德國全境電動汽車的使用率。新法律規定：第一，德國政府將給予電動汽車駕駛者一定的補貼，電動汽車駕駛者還將擁有進入限制區域的權利；第二，電動汽車充電站將為電動汽車預留一定的停車位，在其他的停車區域電動汽車也可以免費停車；第三，為便于識別電動汽車，電動汽車的牌照將與普通汽車的牌照區別開來，電動汽車的車牌上將有特殊標識以便于交警進行識別；第四，德國地方政府(特別是空氣與噪音污染敏感地區的政府)可以自主為電動汽車設置專門的電動汽車道，也可以在情況準許的情況下，準許有特殊標記的電動汽車使用公交車道。不過，這并非強制性條款，德國各地交通管理部門可結合當地交通狀況自行決定。適用該法律的車輛主要是電池動力車、燃料電池車以及部分可充電式混合動力汽車。

新法律預計將于2015年生效，2030年6月30日失效。據悉，目前已經啟動歐盟告知程序。

德國政府一向鼓勵發展電動汽車，并采取了資助研發、提供稅收優惠等措施。德國的目標是到2020年使電動汽車的保有量超過100萬輛。

德國交通部長亞歷山大·多布林特表示：“基于新法律的頒布，我們為電動汽車使用者提供了一系列優惠政策。電動汽車的專屬標簽使每個人能夠輕松識別，同時，隨著市場上可選的電動車類型增多，道路上可見的電動車也將越來越多，電動車銷售將持續增長。但是，對于專屬車道以及免費停車等相關政策的具體實施，各個地方有根據當地情況自主規定的權力。”

德國的汽車制造業對新法律表示支持。德國汽車工業協會總裁馬提亞·魏斯曼表示：“希望這部法律能夠盡快得到實施，這是德國電動車促進政策的第一步，而且是極為正確的第一步。”他認為，這部新法律將極大地推進德國電動汽車制造業的發展。電動汽車的特殊標識將使電動汽車更易于區分，公交車道的開放以及免費的停車區域將會使電動汽車對大眾更加具有吸引力。這些新措施如果能夠在全德國范圍內得到推廣，將會吸引更多的潛在消費群體。為了達到這個目標，需要德國聯邦政府、不同的區域、城市之間對此新法律的協調運行。

德國交通論壇總裁托馬斯·哈勒認為，這部法律的重要之處在于它向電動汽車制造業提供了一個發展的機會。另外，如果這部法律能夠得到貫徹實施，其對市場的貢獻將是不可估量的。托馬斯·哈勒稱，人們將會發現使用電動汽車將比使用燃油機動車更加的便宜。因此他預計，兩年后，人們將會發現這部法律給汽車市場帶來的具體變化。但是，他認為，實施這些的前提是，在國家、各地區及各個城市，有關電動汽車整體的銷售指導能夠盡快得以應用，這其中也包括更加優惠的稅收政策以及個人購買電動汽車時貸款利率的降低。托馬斯呼吁新法律能夠盡快且有效的運用到實際當中。

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