在2014年12月1日上午召開的“新能源公交車示范推廣與商業模式研究項目中期研討會”透露，1-9月份，全國新能源汽車產銷4.13萬輛，同比增長4倍，其中插電式商用車產銷7197輛，同比增長54%;純電動商用車產銷5248輛，同比增長115%。現行業競爭較激烈，“三龍一通”等生產傳統客車企業現在也大力發展新能源汽車。

國家戰略：強力推廣進新能源汽車

早在2009年，由科技部、財政部、發改委、工業和信息化部共同啟動全國第一次新能源示范推廣工程—“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”。其主要內容是：通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務、市政、郵政等領域，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。

2012年，為進一步開展節能與新能源汽車示范推廣工作，財政部、科技部、工信部和國家發改委聯合下發《關于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關工作的通知》，將混合動力公交客車(包括插電式混合動力客車)的推廣范圍擴大到全國所有城市。

2013年，為加快新能源汽車產業發展，推進節能減排，促進大氣污染治理，報經國務院批準同意，國家有關部委于2013年至2015年繼續開展新能源汽車推廣應用工作。

湖南出臺政策八方面支持新能源汽車推廣

就湖南而言，2014年，湖南省政府辦公廳印發了《湖南省人民政府辦公廳關于我省新能源汽車推廣應用的實施意見》(以下簡稱《意見》)，從總體思路、目標和任務、財政補貼政策等八個方面對全省推廣應用新能源汽車提出了實施意見。

《意見》提出，湖南省將堅持“政府主導、市場運作、突出重點”的原則，鼓勵和支持有條件的城市推廣應用新能源汽車。長株潭地區作為國家批復的新能源汽車推廣應用示范區域，在2013年至2015年推廣應用新能源汽車的目標任務為6100輛，同時鼓勵其他城市積極推廣應用新能源汽車和混合動力公交車。

《意見》指出，新能源汽車推廣應用的重點領域為公交車、公用車(出租車、環衛車、巡邏車、郵政車等)、公務車等公共服務領域，積極引導社會車輛推廣應用。對符合國家新能源汽車補貼條件和國家政策確定的車型，給予相應的財政補貼。新能源汽車推廣應用補貼按照“省市共擔、以市為主”的原則，省內補貼按照國家補貼標準1∶1給予補貼(公務車除外)。

此外，各級地方政府作為新能源汽車推廣應用的實施主體，要將充換電站、充電樁等配套基礎設施建設納入本地區總體規劃，預留空間、統一布局。對新建、在建的配套基礎設施，嚴格執行國家(行業)技術標準，滿足各類新能源汽車的充電要求。現有設施與國家(行業)標準不符的，必須在2014年底前改造到位。

湖南采購新能源客車1462輛

南車時代電動在會上透露了公司在湖南市場的銷售情況，湖南省新能源公交目前有近4000臺上線運營，南車時代電動提供的就有近3200臺。2014年截至11月中旬，湖南省采購新能源客車(含混合動力)1462輛。南車時代電動今年在湖南省累計銷售新能源客車(含混合動力)1164輛，其中長沙712輛，占全省79.6%;衡陽是長株潭以外需求最大的城市，銷售258輛，占全省22.2%株洲銷售104輛、郴州銷售20輛、婁底銷售70輛。

為了厘清我國新能源公交車推廣的主流車型、實際運行效果、補貼政策、商業模式等方面的問題，“中國電動汽車百人會”(以下簡稱“百人會”)于2014年6月啟動了“新能源公交車示范推廣與商業模式研究”項目。項目啟動以來，在“發現、發掘可在全國范圍內推廣的新能源公交車主流車型、商業模式”方面取得了初步成果，為了總結和分享階段性研究成果，繼續深入分析討論各種新能源公交示范推廣中遇到的車型選擇、商業模式等問題，提高新能源公交車的應用規模和示范效果，“百人會”在長沙牽頭召開此次會議。

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