1月5日上午，一輛輛車身上標有“純電動大巴”的客車，從園區(qū)海格客車廠區(qū)依次駛出，并將陸續(xù)開赴全市各條運營線路。這批純電動客車總計209臺，續(xù)航里程在150-200公里。去年，蘇州大市新能源車銷售有了突破性進展，實際向市場投放新能源車1200輛，其中純電動車超過800輛，用途包括公交車、廠包車、旅游大巴、商務(wù)大巴等。

1月5日，蘇州金龍技術(shù)中心錢坤經(jīng)理向作者介紹，純電動大巴采用全承載車身結(jié)構(gòu)，安全性能優(yōu)，最高時速92公里，電池拆卸簡易，僅需3-5分鐘。一次充電2-3小時，續(xù)航里程超過200公里。

“新能源車特別是純電動車輛的推廣，基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)必不可少。”昨天，在海格電動汽車充電站，陸永星站長告訴作者，“充電站建有30個充電樁，共60把充電槍。目前，蘇州金龍已建設(shè)了16個服務(wù)站，初步構(gòu)建了30分鐘維修服務(wù)輻射圈，讓新能源車充電更加便捷。”

作者在智能監(jiān)控中心看到，電腦屏幕上分成電池箱安全信息、電池組故障、充電機故障、電池組信息等幾大板塊，每根充電樁的充電狀態(tài)，充電電壓、電流、電量、時間，輸出電壓、功率等均有顯示。

陸永星告訴作者，“每臺電動汽車充了多少次電、跑了多少公里，一切均在智能系統(tǒng)的掌握中，當電池剩下25%的電量時，司機就會收到充電提醒通知。”

據(jù)介紹，根據(jù)去年的補貼標準，購買新能源車能享受國家、省、市三級補貼，以6米長、10-16座的海格純電動輕客為例算一筆賬，扣除政府補貼后，實際購車成本不足5萬元。目前，純電動輕客最高時速為100公里，續(xù)駛里程150公里，完全可滿足公共交通需求，按年行駛5萬公里計算，每年比燃油車省油費2萬多元。

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