2015年1月24日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2014全球新能源汽車大會(GNEV2014)在天津隆重開幕。在主題為“誰能制造流行”的乘用車沙龍上，奇瑞新能源汽車有限公司總經理劉心文認為，流行因素對于電動汽車來講，應該具備五大特征：智能、時尚、易操控、節能減排、省錢。

奇瑞新能源汽車有限公司總經理 劉心文

劉心文認為，一款新能源汽車的流行至少做到在同樣的細分市場內銷售和傳統車相比要進入前幾名，“例如A0級轎車，每一個細分市場的保有量是不一樣的，差異是比較大。A00級的市場可能要進入前三名，要是A0級進入前十名就比較費勁，因為量是巨大的，至少要和一些比較流行的，或者是賣得比較多的傳統車差不多，才能有一定的競爭能力。”

對于流行的定義，劉心文表示，“受人追捧的體驗就可以說是流行。之所以能夠流行，就需要擁有獨特的體驗和傳播。奇瑞去年11月推出了EQ電動車，我們也在尋求一些獨特的體驗，什么樣的東西才能流行得起來？我的理解是，一定要經過市場調研和創新，這是打開創造獨特體驗之門的兩把鑰匙，創新是精髓，任何流行的東西一定是包含了它的創新，沒有創新也不可能有非常好的體驗?！?

流行因素對于電動汽車來講，他認為應該具備五大特征：智能、時尚、易操控、節能減排、省錢。另外，電動車要具備安全性，因為很多消費者會質疑電動車的電池是不是安全，是不是比傳統車安全，安全性必須要做得好，誰做得更好，性價比更高，又能有一個很好的傳播，那這款產品一定會流行。

劉心文總結道，“一定要有獨特的體驗和很好的傳播，才能夠流行，誰能制造流行？誰能做出來，在這些要素上面誰能做得更好，誰就能打造出流行的新能源汽車?！?a class='link' target='_blank'>奇瑞EQ滿足了上述的一些特征，基本上都可以做得到，比如智能化、時尚簡單是它的特點，尤其經濟性特別好，不到6萬塊錢，現在市場訂單也非常多，安全性也經過了上千次的實驗，做得比較好。

“好和壞其實是相對的，不同的消費群體，不同的人有不同的評判標準，不同的時間也會有不同的標準。買豪華車的用戶看不上QQ這樣的產品，他就不認為QQ是好產品。山東有很多低速車的用戶不上牌，對他們來講上牌的產品不是好產品。相對來說看細分市場，看目標客戶，要做好一款產品，一定是先確定產品的定位，確定產品目標客戶群體是誰，沒有哪一款產品能夠包打天下，能夠讓所有的消費者都說好。其次，要做好一個好的產品，不是說產品做出來以后，讓市場、老百姓、消費者來評判，這樣就已經晚了，尤其是一款汽車產品，可能從最開始產品的定位，就需要做市場的調研，需求的調研，一定要了解目標群體的需求是什么，對這款產品有哪些需求，把這些調研的結果轉換成產品的定義，以市場需求為導向來定義產品，再以質量驅動開發產品，只有這樣才能自始至終從需求到最后的交付，能夠滿足你目標客戶的要求，這樣才能作出好的產品。”劉心文如是說。

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