1.交通部發文鼓勵新能源車推廣 爭取各地不限行不限購

3月18日，交通部發布《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》(以下簡稱“《意見》”)，《意見》明確，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛；新能源汽車配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。

意見提出，城市公交車、出租汽車運營權優先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業傾斜或成立專門的新能源汽車運輸企業。爭取當地人民政府支持，對新能源汽車不限行、不限購，對新能源出租汽車的運營權指標適當放寬。

新能源汽車占城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛的比例顯著提升，充換電配套設施服務更加完善。公交都市創建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%;京津冀地區新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛。

此次《意見》與2014年9月14日發布的《交通運輸部關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見(征求意見稿)》內容基本一致。但對新能源汽車的選用標準有所放寬。

2.純電動乘用車企業準入辦法再征求意見 新增串聯式混動乘用車

3月13日，國家發改委在其官網發布公告，就《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》(下稱《規定》)公開征求意見。此《規定》與2014年11月26日發布的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定》征求意見稿內容基本一致。

特別值得注意的是，該《規定》中所稱“純電動乘用車”，包括純電動和串聯式混合動力(增程式)乘用車。此外，《規定》中明確，經核準的新建純電動乘用車生產企業只能生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品。新建企業生產的產品必須使用自有品牌。

3.2015山東國際新能源汽車展舉辦 微電綠色勢力崛起

3月17日，以“低碳出行，綠色生活”為主的2015山東國際新能源汽車展覽會在濟南國際會展中心盛大開幕。雷丁、御捷、時風、宏瑞世英、唐駿等小型電動車廠商、配套零部件、生產檢測儀器設備和行業媒體悉數參展，共480余家企業參展。展會現場熱鬧不已，延續以往“接地氣”的風格，各類實惠便民的微型電動車產品層出不窮。另一方面，展會也呈現出“新常態”，江淮、眾泰、吉利、中通等傳統車企加入，微型電動車企業自身不斷升級，整個行業呈現崛起之勢。(相關專題：2015山東國際新能源汽車展覽會)

4.工信部：2月新能源汽車生產5260輛 同比增長近5倍

3月16日，工信部網站發布2月份新能源汽車產量。根據機動車整車出廠合格證統計，2015年2月，我國新能源汽車生產5260輛，同比增長近5倍。其中，純電動乘用車生產2029輛，同比增長近4倍；插電式混合動力乘用車生產1691輛，同比增長近4倍；純電動商用車生產827輛，同比增長近20倍，插電式混合動力商用車生產713輛，同比增長7倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前三批的新能源汽車生產4529輛，占2月產量的86%。

5.北汽推出EV160輕秀版及EV200輕快版 最低9.69萬

3月20日下午，北汽新能源在北京奧雅會展中心舉行“衛·藍先鋒”第三季啟幕暨新車上市儀式，北汽EV200輕快版市場指導價20.8922萬元，兩級補貼9萬元，另加助奧購車補貼2022元，助奧衛·藍先鋒購車價11.69萬；同時推出北汽EV160輕秀版，市場指導價18.8922萬元，兩級補貼9萬元，助奧購車補貼2022元，助奧衛·藍先鋒購車價9.69萬元。

2014年北汽新能源純電動轎車產量超過7200輛，批發零售超過6000輛，真正上牌量達5510輛。本次活動上，北汽新能源向第10000輛純電動汽車車主交付車輛，今年將沖刺2萬輛銷售目標。

EV160輕秀版

6.相約在夏季！特斯拉Model S將首次具備自動駕駛功能

19日，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)如約召開作者會，Model S的更新軟件6.2版本，可在地圖上標注充電樁，讓車主與車載電腦實時溝通，電耗和可達到范圍自動提醒……幾乎徹底解決了電動汽車的里程焦慮問題。然而，這不是一次簡單的普通軟件升級，還有三個新功能不能被忽視：自動緊急制動、盲區和側面碰撞預警、“Valet mode”代駕模式，它們是特斯拉自動駕駛誕生的前奏，馬斯克告訴世人，三個月后的7.0升級版將具備自動駕駛功能。這才是不能錯過的亮點，特斯拉基本上點燃了自動駕駛汽車時代的火苗。

7.比亞迪電池產能2020年將達34GWh

據路透社報道，2014年，比亞迪電池產能達到了4GWh，到2015年底，預計將達約10GWh，到2020年，預計將達到34GWh，這幾乎等同于特斯拉Gigafactory的35GWh產能預期(可供約50萬輛電動氣車)。根據Lux Research發布的研究數據，比亞迪是全球第六大電動汽車電池制造商。特斯拉的合作伙伴松下則是全球最大的電池制造商。

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