作為國內最早發展電動汽車產業的城市之一，在杭州，以黃色的士為代表的新能源汽車日益增多。但與此同時，充電配套設施不足、布局不均等問題也制約了電動車在全市范圍內的進一步推廣。

如何更好地優化充電設施配置，加快發展電動汽車，市規劃局組織編制了《杭州電動汽車充電設施近期布點規劃》。

至今年年底 杭州預計新增6400輛電動汽車

截止2014年8月，杭州現有電動汽車總計約6800輛，其中出租車500輛，私人車輛(包括私人租賃和私人購買)6200輛，電動公交車105輛，車型主要有眾泰、康迪、比亞迪、萬向和特斯拉等車輛。

與傳統的汽油車分類一樣，杭州電動汽車也分為乘用車和商用車兩大類。其中乘用車包括出租車、公務車、私家車等，商用車包括公交車、快遞物流車和環衛車等。

目前電動汽車還處于發展的初始階段，至2015年底，預計杭州將新增電動車6400輛，主要以公交車和出租車為主，未來將逐步擴充至公務車以及私家車。

充電設施將結合公交場站、停車場等復合設置

與傳統汽油車的動力補給依托加油站加油類似，為了保障電動汽車使用，需要建設充電設施。考慮到不同類別電動汽車使用規律不同，杭州近期主要建設集中充電站和充電樁。

集中充電站是在固定地點設置多個充電機，充電方式可以采用慢充、快充或快換，可分為乘用車充電站和商用車充電站。

充電樁可以設置在現有停車場、購物廣場及其他便于電動汽車停靠的地點，一般采用慢充方式，主要為私家車服務。

根據《杭州電動汽車充電設施近期布點規劃》，在現有充電設施基礎上，優化充電設施配置。至2015年底，規劃乘用車充電站11座，約330個充電樁；商用車充電站10座，約800個充電樁。

此外，規劃結合停車場庫新增3500個充電樁，總充電樁數量配置為社會公共停車場車位數的10-15%。

充電設施布點盡量結合現有及規劃的其他設施，如公交場站、出租車服務區、公共停車場庫、綜合交通樞紐、高速公路服務區、城市綜合體、旅游集散中心等，進行復合設置。

乘用車充電站主要結合已有的出租車服務區、大型交通樞紐、社會停車場等建設。商用車充電站主要結合已有的公交停保基地、公交樞紐站，物流分撥中心等建設。

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