2014年以來，國家出臺多項有利于新能源汽車發展政策，示范推廣應用力度不斷加大。而四部委醞釀多時的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知(征求意見稿)》已正式出爐。意見稿指出，除燃料電池汽車外，其他車型補助標準適當退坡，2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎上下降10%，2019年補助標準在2017年基礎上再下降10%?？傮w來看2016~2020年的補貼政策更合理、更科學，對促進新能源汽車產業健康、快速地發展將產生積極的影響。

然而，企業和消費者也指出意見稿存在標準不夠細化、技術要求相對寬松并沒有明確的規定進行跟蹤等問題。這也投射出新能源汽車整車和部分核心零部件關鍵技術尚未突破、產品成本高、社會配套體系不完善，產業化和市場化發展受到制約。

2015年既是國家新能源推廣應用工作第一階段的收官之年，又是我國新能源汽車產業發展規劃的重要節點。在這承上啟下的關鍵之年，由中國汽車工業協會(CAAM)以及中國土木工程學會城市公共交通學會，上海麥瑞賽咨詢公司支持并聯合舉辦的混合動力技術峰會也將進入第四個年頭，作為行業內口碑最好的技術峰會之一，本屆將于2015年6月25-26日在上海召開。第四屆混合動力和電動汽車技術高峰會議以“聚焦技術瓶頸，推動乘用車和商用車技術和產業變革”為主題，在分析混合動力、純電動、低壓電動車和燃料電池汽車政策趨勢，國外整車廠規劃，商業模式和充電設施的同時，探討更多整車廠以及關鍵零部件廠商們共同關注的電池、動力總成、整車控制系統、關鍵零部件材料和檢測等熱門話題。

大會內容涵蓋以下幾大板塊：

關鍵議題包括：

1.國家和地方節能與新能源產業政策

2.地方補貼及推廣策略

3.低壓電動車發展市場和阻礙

4.動力總成技術發展

5.動力電池系統安全性，可靠性和輕量化設計

6.低成本、技術含量高的電池產品和供應商

7.電動汽車高功率無線充電技術的應用

8.新能源商用車最新市場剖析和關鍵技術

9.雙源無軌電車關鍵技術及前瞻

10.純電動公交車未來發展技術革新

目前邀請以及確認的權威演講嘉賓包括：

葉盛基，副秘書長，中國汽車工業協會

張炳榮，城市客車知名專家，中國土木工程學會城市公共交通分會

湯瑞麟，高級技術顧問，北京長城華冠

張程，乘用車研發執行總監，上汽集團

蘭志波，技術總監，上汽集團商用車技術中心

林宜倍，部長，廈門金旅技術中心戰略研發部

闞衛峰，總經理，上海申沃客車開發部

胡軼，副部長，安徽江淮汽車技術中心商用車研究院開發管理部

鐘文彬，研發經理，菲亞特克萊斯勒亞太研發中心

徐戰林，產品研發部部長，鄭州日產汽車有限公司

劉明輝，電動車部部長，中國第一汽車股份有限公司技術中心

朱廣燕，所長-新能源技術基礎研究所，奇瑞

范志先， 新能源工程部副處長，中通客車控股股份有限公司

雷洪軍，總經理助理，東風揚子江

李高鵬，技術研究院常務副院長，宇通客車

朱廣燕，新能源技術基礎研究所所長，奇瑞

鄧先泉，電動車研發中心主任，深圳五洲龍

任勇，副總經理，長安新能源汽車有限公司

陳平，總工程師，北汽新能源股份有限公司

Steven Tarnowsky，電氣化系統工程高級經理，美國通用汽車公司

段志輝，混合動力技術總監，奇瑞汽車

其他在邀及確認參與，但不做演講的整車廠包括：

乘用車：比亞迪，標致雪鐵龍集團；標致雪鐵龍亞洲研發中心；北汽福田汽車股份有限公司；福特汽車公司；廣汽菲亞特汽車有限公司；安徽江淮汽車股份有限公司技術中心；奧迪(中國)企業管理有限公司;東風乘用車有限公司；長城汽車；豐田汽車研發中心(中國)有限公司；北京現代汽車技術中心；眾泰汽車

商用車：上汽商用車技術中心；金龍客車；金龍海格客車；華泰汽車；亞星客車；上海申沃客車有限公司；金龍工業汽車(蘇州)有限公司；東風汽車有限公司商用車技術中心；北汽福田歐輝客車；一汽客車有限公司；陜西重汽股份有限公司；重慶恒通客車有限公司；北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司

更多詳情請聯系第三屆混合動力汽車技術峰會組委會

朱小姐 電話：+86 21 61808505-212  郵箱：amber.zhu@merisis.cn

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