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大考將近上海、浙江或?qū)⒊~完成新能源汽車推廣目標(biāo)

李艷嬌 2015-05-12 07:06

四部委15日起將考核示范城市新能源汽車推廣應(yīng)用情況。第一電動網(wǎng)預(yù)估，上海、浙江或?qū)⒊~完成推廣目標(biāo)。

第一電動網(wǎng)根據(jù)工信部發(fā)布的2013.1-2014.9 完成量與2014.9-2015.3免購置稅量，預(yù)估上海、浙江可能會提前完成2013-2015推廣目標(biāo)，合肥的形勢也非常樂觀，而貴州、福建、四川、長春、蘭州、沈陽、哈爾濱等城市很可能會完不成推廣目標(biāo)。

城市（群）	計(jì)劃（輛）	2013.1-2014.9 完成量（輛）	2014.9-2015.3 免購置稅量（輛）
浙江省	10100	5203	5867
北京	35020	4762	6722
深圳	35000	4189	2063
安徽			2135
合肥	5720	4145
蕪湖	5110	252
上海	13000	4022	13129
江蘇省	18085	3118	6649
天津	12000	1726	1305
河南			786
鄭州	5500	1423
新鄉(xiāng)	5000	153
廣東省	10000	1369	2671
廣州	10000	1241
河北省	13141	803	403
西安	11000	710	（陜西）1024
湖北			1844
武漢	10500	389
襄陽	5000	561
長株潭	6100	492	（湖南）3093
山西			211
太原	5000	489
晉城	6000	3
沈陽	5000	232	（遼寧）6
大連	5000	225	253
云南省	5000	223	97
青島	5200	510	373
山東			700
淄博	5000	63
濰坊	5500	174
臨沂	5690	173
聊城	5010	3
貴州省	6000	166	8
福建省	10000	153	182+105（廈門）
寧波	5000	119	46
江西省	5300	118	317
四川			1562
瀘州	5000	48
成都	5000	298
重慶	10000	995	201
長春	10000	33	（吉林）43
內(nèi)蒙古	5000	25	1
哈爾濱	5000	5
蘭州	5000	3	（甘肅）3
海口	5000	0	（海南）19
廣西			4
青海			3
總計(jì)	335976	38616	51825

注：2013.1-2014.9完成量與2014.9-2015.3免購置稅量有部分重合

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浙江的推廣量如此之好，是因?yàn)楹贾萃菩械摹拔⒐弧蹦Ｊ截暙I(xiàn)良多。到2014年底，康迪“微公交”在杭州累計(jì)投放康迪牌純電動汽車總數(shù)就達(dá)9850輛，而整個(gè)浙江到2015年的推廣任務(wù)才10100輛。“微公交”模式全部采用純電動汽車，結(jié)合城市出租車、私家車、城際自駕租車和傳統(tǒng)公交模式等優(yōu)點(diǎn)，集可充換電智能立體車庫和平面站點(diǎn)于一體，實(shí)現(xiàn)了動態(tài)交通和靜態(tài)交通的協(xié)和，是一種全新的城市公共交通運(yùn)營模式。

上海推廣成績則要?dú)w功于開放的政策，特別是插電式混合動力車型的補(bǔ)貼和開放。2014年9月—2015年3月，上海免購置稅車輛已達(dá)13129輛，已經(jīng)超過了上海提交的13000輛的任務(wù)。13129輛中，插電式混合動力車型占比較大。在2014年前9月，比亞迪秦在上海的銷量占據(jù)總銷量的三分之二。2014年，比亞迪秦總銷量14747輛，照此估計(jì)，就有近一萬輛比亞迪秦賣到上海。此外，上汽2014年累計(jì)銷售榮威550插電式混動車型2000輛，榮威E50純電動汽車銷售超過400輛。其余的車型為其他乘用車、客車和專用車。

合肥截至2014年9月就已經(jīng)推廣了4145輛，距離原本計(jì)劃的5720輛僅剩一千余輛。加上2014年10月至今的推廣量，估計(jì)已經(jīng)完成任務(wù)。合肥是江汽集團(tuán)大本營，江淮汽車和安凱汽車，也是國內(nèi)純電動乘用車和純電動客車的兩強(qiáng)。江淮純電動汽車2014年銷量約為2400輛，主銷產(chǎn)品為iEV4純電動汽車。據(jù)江淮乘用車營銷公司新能源營銷部部長雷兵介紹，今年定下1萬輛電動汽車銷售目標(biāo)。2014年，安凱銷售新能源客車也超過1000臺。

綜合上述情況看，市場+產(chǎn)能是城市推廣新能源汽車成績的決定因素。坐擁汽車消費(fèi)大市場的城市，憑借新能源汽車購買的優(yōu)惠政策，可以迅速打開推廣量。同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好的城市，發(fā)力起來也較為順暢。由此，北京、深圳、廣州、江蘇等推廣城市和地區(qū)，完成任務(wù)難度不大。但是，貴州、福建、四川、長春、蘭州、沈陽、哈爾濱等地，或者新能源汽車市場小，或者沒有強(qiáng)勢汽車工業(yè)，很可能無法完成推廣任務(wù)。（關(guān)注：新能源汽車推廣量低解密：氣候因素和基礎(chǔ)配套差）

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，3月新能源汽車生產(chǎn)1.43萬輛，銷售1.41萬輛，同比分別增長2.8倍和3倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷增幅最大，3月共產(chǎn)銷9504輛和9390輛，同比分別增長4倍和3.5倍。2014年新能源汽車共生產(chǎn)7.84萬輛，銷售7.48萬輛，比2013年分別增長3.5倍和3.2倍。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2015年，新能源汽車的投資增速出現(xiàn)期末效應(yīng)，迎來銷量真正爆發(fā)的第一年，行業(yè)基本面出現(xiàn)拐點(diǎn)，預(yù)計(jì)銷量達(dá)20萬輛。

作者：李艷嬌

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