經歷10年的野蠻生長，游走在法律邊緣的微型低速電動汽車用獨特的方式，讓政府相關部門和傳統汽車產業為之側目。7月10日，2015中國微型電動汽車大會將在山東省泰安市召開，主題為：品牌提升與渠道變革，第一電動網邀您共聚泰山，論劍微電大局。

第一電動網作為大會主辦單位，將依托多年的行業資源積累，邀請全國各地20余位政府和專家代表、20位汽車品牌和渠道營銷專家，40余位行業領先企業高層、以及120位經銷商精英，共聚泰山，為微型電動汽車產業貢獻經驗總結、前景預判和發展方略。

2015年，四川、福建、山西大同、遼寧朝陽等多個省市相繼出臺低速電動車管理法規，御捷、雷丁、道爵等企業紛紛投資擴產，奇瑞、力帆、眾泰等乘用車企亦對虎視眈眈，微型電動汽車產業一片暗流涌動。政策、技術、市場的發展態勢和方向如何？微型電動汽車產業的機會和威脅在哪？

6月2日，工信部和發改委正式公布《新建純電動乘用車企業管理規定》，“雙100”的門檻，似乎澆滅了當前低速電動汽車生產企業“向上走”的希望。然而，地方特色的低速電動汽車管理辦法下，會否催生低速電動車廠遍地開花或者貼牌生產？

營銷層面，微型電動汽車企業對“渠道”的仰仗從來沒有像今天這么迫切過，在數倍于往年的銷量目標下，即便是增長最迅猛的微型車企業，在品牌打造和渠道擴張上，也絲毫不敢掉以輕心。

“野蠻生長”多年的市場，千萬輛以上的空間，還有2015年來地方政府相繼“放行”的有利信號，如此誘人的市場蛋糕面前，行業一片躁動。

從北汽、江淮、眾泰、奇瑞、吉利、力帆等汽車正規軍，到宗申、大陽等電動兩輪車企；從裝配整車生產四大工藝的標準廠房，到七八個人手工焊接組裝的家庭作坊；從北京、上海的大街小巷，到山東、河南的鄉間小路，中國大地上正在進行一場微電革命。

然而，跨國車企的產品價格和經銷商網絡不斷下探，自主品牌對微型電動車市場紅利虎視眈眈，這一場品牌和渠道之戰已經悄然打響，微型電動車企業和經銷商如何在這一輪角逐中布局和突圍？

傳統汽車企業的強勢入侵，資本和人才的不斷輸入，汽車金融和服務業的強力助推，如何在挑戰與機遇中，提升產品和服務質量，打造基業長青的品牌和企業？

經歷數年的瘋狂擴張后，微電經銷商數量已呈指數級增長，在更激烈的品牌和市場競爭面前，經銷商機構的勵精圖治和自我突破，將是收獲客戶、銷量和利潤的關鍵。

群雄逐鹿，風來了，狼也來了！

在這個“人人皆可造微車”、“人人皆可賣微車”的時代，讓我們撥開政策迷霧，深入到品牌和渠道中，去研究和探討決勝的可能。

以下為大會主要日程安排和亮點：

7月9日白天 嘉賓注冊、游岱廟、登泰山

7月9日晚 歡迎晚宴+閉門會議（企業高層代表+經銷商代表）

亮點一：經銷商代表直面各大企業高層，不抹黑、不抱怨，不推脫、不狡辯，只為共建良好的微型電動汽車營銷生態，攜手推進行業健康、有序發展。

亮點二：第一電動網CEO龐義成和神秘嘉賓聯袂主持，直面矛盾、解決問題。

7月10日上午

亮點一：專家論劍 中國微型電動汽車行業發展趨勢研討，資深行業專家從政策、市場、技術方面分析產業發展趨勢。

亮點二：第一電動網發布《中國微型電動汽車產業研究報告》，從宏觀政策發展、資本市場、企業和產品表現、渠道發展和經銷商生存現狀等多方面深度調研分析，幫您撥開迷霧看得更遠。

7月10日 下午

亮點一：企業亮劍 御捷、雷丁、唐駿、德瑞博、道爵、富路等企業亮劍，群雄逐鹿，看領軍企業如何應對。

亮點二：資深汽車品牌和渠道營銷專家把脈，助推微型電動汽車品牌提升和渠道升級。

以下為大會詳細安排和報名鏈接：

大會方案：http://m.155ck.com/38816.html

報名參會：http://d1ev.com/2015taishan/baoming.htm

參與經銷商調研贏免費參會名額：http://d1ev.com/wj/wj20150612.html

返回第一電動網首頁 >