1.中國6月底或宣布41萬億減排計劃 新能源汽車望受益

據(jù)外媒24日消息，中國氣候變化事務(wù)首席代表解振華稱，中國本月末將提交總耗資高達41萬億元人民幣的溫室氣體減排承諾。中國外交部發(fā)言人華春瑩在今年3月透露，據(jù)2013年聯(lián)合國氣候變化華沙會議和2014年利馬會議相關(guān)決議，各國應(yīng)在2015年底巴黎大會前盡早通報其2020年后應(yīng)對氣候變化的“國家自主貢獻”。中國爭取將在上半年盡早提交中方的減排計劃。

中國減排目標的實施，最重要的是要依賴于污染物排放的減少。在這個過程中，新能源汽車、可再生能源、脫硫脫硝技術(shù)、碳采集等產(chǎn)業(yè)有望率先從中獲益。在周二的會晤中，國務(wù)院副總理汪洋介紹，中國去年的電動車銷售量達到7.5萬輛，是上一年的三倍多。這給比亞迪、北汽新能源等企業(yè)帶來了巨大機遇和利潤。

來源：中國證券報

2.北京第三期新能源汽車搖號中簽率約88.3%【閱讀原文】

6月26日，北京市第三期新能源汽車搖號將舉行。25日北京市小客車指標辦公布的搖號指標申請人數(shù)審核結(jié)果顯示，示范應(yīng)用新能源小客車指標申請個人共有6454個有效編碼、單位共有999個有效編碼。因本期新能源小客車個人申請人數(shù)多于指標配置額，需搖號，中簽率約88.3%；而因單位示范應(yīng)用新能源小客車指標申請數(shù)小于本期指標配額，無需搖號，直接配置。

來源：第一電動網(wǎng)

3.泰安電動車充電收費標準 1度電最高0.65元

近日，泰安市物價局發(fā)出通知，明確了泰安市電動汽車充電服務(wù)收費標準，該標準自2015年7月1日起試行一年。

據(jù)悉，電動汽車充電服務(wù)費按充電電度收取，其中電動公交車充電服務(wù)費最高為0.60元/千瓦時，電動乘用車充電服務(wù)費最高為0.65元/千瓦時。充電設(shè)施建設(shè)運營單位可在最高上限范圍內(nèi)給予用戶優(yōu)惠。作者從高速公路管理部門了解到，就山東省未來而言，高速公路兩側(cè)，除了現(xiàn)有的加油站外，電力將建設(shè)大量的充換電設(shè)施，初步確定讓充換電設(shè)施滿足每隔30至50公里即有一處的布局標準。

來源：中華泰山網(wǎng)

4.浙江金華政府出臺新能源車補貼政策

近日，金華市政府發(fā)布消息，為讓更多人購買使用新能源汽車，金華從6月16日開始，再次出臺新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助辦法。根據(jù)《金華市區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助暫行辦法》規(guī)定，如購買純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車、純電動專用車(主要在郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域使用)、燃料電池車的，按照國家補助標準，給予1∶1配套補助。中央財政和市財政(含公交車補助)補助資金總額最高不超過車輛銷售價格的80%。

另外還規(guī)定，純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力(含增程式)乘用車給予2萬元補助。對于在金華市區(qū)投資建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項目的，也可以按實際投資額(不含土地成本)給予20%的財政補助。以租賃、微公交等模式推廣新能源汽車的，也可視實際運行情況予以相應(yīng)補助。

來源：杭州日報

5.重慶新能源汽車和貨車都可租賃

日前，力帆和小康汽車分別和重慶兩江新區(qū)合作，合力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。力帆和小康汽車的新能源汽車和貨車可以進行租賃。力帆首批將在兩江新區(qū)投運200臺汽車，預計今年會投運1000臺新能源汽車供市民租賃。目前具體費用還暫未確定，但北京的新能源汽車分時租賃為每小時30元，杭州為每小時20元，估計在重慶的租賃價格或?qū)⒃诿啃r20元之內(nèi)。也可以采用月租、日租等方式。該項目還有二期工程，將實現(xiàn)汽車自動駕駛，直接開到用車者身邊。

小康汽車計劃將旗下的多款純電動貨車納入出租范圍，有四大系列純電動微型商用汽車，可以滿足多種物流配送運輸服務(wù)要求。這些車輛將按月出租，根據(jù)車型的不同，其租金為每月2000元至4000元。

來源：中國政府采購報

6.電動汽車快充接口三大標準正廝殺

目前在全球范圍內(nèi)，跨國車企在電動汽車快速充電標準上主要劃分為三大陣營。CHAdeMO是日本汽車制造商支持的快速充電接口，也是全球分布最廣泛的充電技術(shù)，充電樁數(shù)量最多；誕生于2012年的“聯(lián)合充電系統(tǒng)”(Combined Charging System)，即CCS接口標準(也稱Combo)兼容性強，潛力巨大；此外，特斯拉汽車則擁有一套自己的充電接口標準和超級充電網(wǎng)絡(luò)，超級充電端口采用專利設(shè)計，只適用于特斯拉車輛。

根據(jù)全球市場分析機構(gòu)IHS Au-tomotive的數(shù)據(jù)，2010~2014年間，全球只有7%的電動車使用Combo標準，65%采用CHAdeMO標準。不過，該機構(gòu)認為CHAdeMO的領(lǐng)先優(yōu)勢會逐漸削弱。“從中短期來看，這種局面會有所改變，未來更多電動汽車將會采用CCS 接口標準。”IHS Automotive在最近的一份報告中指出。就連CHAdeMO 聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)人士也認為，盡管幾年之內(nèi)CHAdeMO標準在歐美還將保持領(lǐng)先地位，不過最終統(tǒng)一的快充標準將是歐美聯(lián)盟支持的CCS。

來源：中國汽車報

7.雷諾研發(fā)新電機配套Zoe 降低電動車成本

雷諾汽車電動車銷售高管近日表示，該公司Zoe電動車已經(jīng)開始采用內(nèi)部生產(chǎn)的電機，這一舉措將幫助公司降低電動車銷售的虧損。Zoe是雷諾最暢銷的電動車車型，目前采用大陸集團供應(yīng)的Q210電機，近期開始采用由雷諾自己研發(fā)的電機R240。新電機以及電池可使Zoe的續(xù)航里程提升30km至240km。

JATO Dynamics數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月中，雷諾在歐洲共計售出4,653輛Zoe車型，同比增長1.5倍，去年該款車型在歐洲共售出11005輛。雷諾電動車銷售負責人Vincent Carre表示，新電機的使用將幫助Zoe明年銷量在今年的基礎(chǔ)上再提升50%。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

8.傳聞雷軍投資蔚來汽車 小米否認涉足汽車

關(guān)于小米電動車的傳聞最近頻頻出現(xiàn)，甚至還言之鑿鑿的表示其總部已經(jīng)落戶上海嘉定。對此，@小米公司發(fā)言人6月23日晚上再度做出了回應(yīng)：“汽車和小米無關(guān)，目前小米公司專注手機、路由器，小米電視三大業(yè)務(wù)。圍繞提升移動互聯(lián)網(wǎng)體驗、視頻內(nèi)容服務(wù)、設(shè)備互聯(lián)互通，小米就是讓用戶喜歡我們的產(chǎn)品，滿意我們的服務(wù)，沒有其它的了。

事實上，這已經(jīng)不是小米第一次否認和汽車相關(guān)的傳聞了。小米董事長雷軍以及小米總裁林斌都曾多次在公開場合表示，小米沒有進軍房地產(chǎn)和電動車市場的計劃。

9.2015中國微型電動汽車大會7月10日舉行【閱讀原文】

經(jīng)歷10年的野蠻生長，游走在法律邊緣的微型低速電動汽車用獨特的方式，讓政府相關(guān)部門和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)為之側(cè)目。7月10日，2015中國微型電動汽車大會將在山東省泰安市召開，主題為：品牌提升與渠道變革，第一電動網(wǎng)邀請全國各地20余位政府和專家代表、20位汽車品牌和渠道營銷專家，40余位行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)高層、以及120位經(jīng)銷商精英，共聚泰山，為微型電動汽車產(chǎn)業(yè)貢獻經(jīng)驗總結(jié)、前景預判和發(fā)展方略。

來源：第一電動網(wǎng)

返回第一電動網(wǎng)首頁 >