1、比亞迪中期凈利增長約三成新能源汽車業務收入翻番

比亞迪(002594)8月27日披露半年報，在公司三大業務中，汽車及相關產品業務繼續成為業績增長的主要引擎，其中，新能源汽車業務收入更是同比翻番。其它業務中，手機部件及組裝業務較為平穩，而二次充電電池及光伏業務收入則有所下滑。

報告期內，比亞迪實現營業收入315億元，同比增長18%；實現凈利潤4.66億元，同比增長29%；基本每股收益為0.19元。從各個業務來看，比亞迪汽車及相關產品業務的收入為約177億元，同比增長四成，其中，新能源汽車業務收入約59億元，同比增長約1.2倍；手機部件及組裝業務的收入為約114億元，同比小幅增長；二次充電電池及光伏業務的收入為23億元，同比下降8%。

2、一牌難求或將來臨 京第四期新能源車搖號中簽率暴降至38%

8月26日上午10點，北京市2015年第四期新能源汽車搖號如期舉行。北京市小客車指標辦公布了新能源汽車搖號結果，共搖出個人新能源小客車指標3333個，單位新能源小客車指標993個。

因本期配置個人新能源小客車指標共3333個，而申請人數達8736個，中簽率僅38.1%；2015年第3期未配置的單位示范應用新能源小客車指標1142個，按規定納入本期單位示范應用新能源小客車指標配置，因此本期將配置單位示范應用新能源小客車指標2808個。因單位示范應用新能源小客車指標申請數小于本期指標配額，無需搖號，直接配置。

3、2015山東新能源汽車展開幕 微型電動車且秀且升級

8月28日上午9時30分，2015山東國際節能與新能源汽車展覽會在濟南國際會展中心隆重開幕，展會將持續至30日。以御捷、力帆、微米、天能、超威、比德文、唐駿、麗馳、永源等為代表的微型電動車及零部件領先品牌，是展會主角，呈現了該領域最高水平的車型和產品。

該展覽雖在山東舉行，但山東是中國微型電動車(又稱小型電動車或低速電動車)的大本營，因此展會具有行業風向標意義。山東小型電動市場今年持續向好，前七月產量達19萬輛之多，銷量同比增速超過五成。展覽會上，領先的企業又開始以新品牌和新產品繼續挖掘這一市場。

4、智能電樁、汽車充電寶應有盡有 上海充電設備展上演大咖秀

8月26日—28日，第三屆上海國際充電站(樁)技術設備展覽會在上海新國際博覽中心舉行。中國充電設備龍頭企業國電南瑞、許繼電氣、萬馬股份、科陸電子、華商三優、珠海泰坦、追日電氣等悉數亮相本屆展會，500余家參展企業重點展示了各類智能充電設備和能源互聯網解決方案，清晰地展現我國能源互聯網的發展現狀。

5、純電動、燃料電池乘用車不在免車船稅車型目錄中 但不征收車船稅

8月19日，工信部裝備工業司公示第三批《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》，本期目錄共有565款新能源汽車進入，然而卻沒有純電動乘用車和燃料電池車的身影。有電動車主對此表示不理解，抱怨純電動乘用車享受不公正待遇。

對此，稅務部相關負責人解釋，根據《車船稅法》有關規定，純電動、燃料電池乘用車不屬于車船稅征收范圍。為維護納稅人的合法權益，便于稅務機關和扣繳義務人準確掌握政策，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部根據純電動、燃料電池乘用車的技術進步和車型變化情況，公告其車型目錄。

6、造車浪潮來襲！八家動力電池企業造新能源汽車

造車浪潮來襲！近期，除了樂視、蘋果等多家互聯網巨頭宣布造車外，電池、電機等新能源汽車相關產業鏈也陸續宣布將造新能源汽車。近日，多氟多通過收購紅星汽車獲得汽車生產資質，正式進入造車領域。除多氟多外，杉杉股份、五龍電動車、山東泰汽、比克電池、西部資源等八家電池企業通過并購、募資等方式進入造車領域。另外，天能集團等多家企業也有意要造新能源汽車。

7、中電聯征求《電動汽車傳導充電互操作性測試規范》等兩項國標意見

對于任何一個企業來說，要實現健康良性的發展，清晰統一的標準都不可或缺。對新能源汽車行業來說更是如此。近日，中國電力企業聯合會就《電動汽車傳導充電互操作性測試規范》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議一致性測試》兩項標準公開征求意見。若兩項標準發布后充電樁充電標準會更完善。

《電動汽車傳導充電互操作性測試規范》之一標準主要適用于充電設備、充電連接裝置、電動汽車，其目的在測試供電設備與電動汽車之間的互操作性。而且規范規定了電動汽車傳導充電互操作性測試系統的結構、檢驗規則和測試方法。

電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議一致性測試》適用于對聲明符合GB/T 27930—20xx的產品進行協議一致性測試。本規范規定了電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(Battery Management System)之間的通信協議一致性測試要求、一致性測試系統結構以及一致性測試內容。

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