在Twitter的投資人克里斯·薩卡還在為該公司三月不見CEO, 而大為惱火頭疼之際，成立了近四年的谷歌汽車項目則在近日迎來了自己的第一位CEO。

據外國媒體報道，谷歌9月13日晚間公布消息稱，已經聘請了汽車行業資深人士約翰·克拉夫西克(John Krafcik)出任其自動駕駛汽車項目的CEO。這是谷歌汽車公司自2011年末成立以來，上任的第一位CEO 。此前，谷歌無人駕駛汽車項目的主要負責人為克里斯·厄姆森(Chris Urmson)，而后者將繼續擔任技術主管。

所以這位“空降兵”，何許人也？

資料顯示，畢業于斯坦福大學，擁有機械工程學位的克拉夫茨克是一位深耕汽車行業長達25年的老兵，在2008 至 2013年間曾擔任現代汽車北美地區CEO。克拉夫茨克被認為是現代汽車在美國區域最為成功的負責人，自2008年加入現代汽車，他帶領該公司將美國市場的份額提升了近一倍。而在加入現代公司之前，克拉夫茨克還曾在福特任職長達十年之久。

此外，約翰·克拉夫西克還曾是新聯合汽車制造公司(簡稱NUMMI)的第一批工程師之一。在NUMMI間，他接觸到了豐田生產，并提出了精益生產(Lean Production)這么一個的概念，這一概念后來被Jim Womack & Daniel Jones詳細闡述成書——《The Machine That Changed the World 》，在90年代大獲熱賣。而2010年被關閉掉的NUMMI，現在成為了另一汽車革新者——特斯拉的工廠。

谷歌汽車來真的？

約翰·克拉夫西克目前仍是一家在線汽車銷售平臺TrueCar的高管，而對于即將到來的轉變，他顯得甚是興奮。在聲明中，他表示：“這是個幫助谷歌建立無人駕駛駕駛汽車的好機會。這項技術可以拯救上千條生命，為數百萬人提供更棒的交通體驗，并將大家從讓人煩惱的駕駛工作中解放出來。我簡直等不及了。”

8月10日，谷歌宣布對企業架構進行調整，通過創辦一家名為Alphabet的“傘形公司”(Umbrella Company)，把旗下搜索、YouTube、其它網絡子公司與研發投資部門分離開來。Alphabet除了谷歌，還包括谷歌風投、谷歌資本、谷歌實驗室Google X和Nest等其它子公司，也就是說，含有離主要互聯網產品較遠的業務的公司將歸入Alphabet旗下，其中包括健保業務如Life Sciences和Calico。Alphabet還將包括X lab和Wing。

據媒體反映，聘請汽車制造行業的業務及管理人才克拉夫西克擔任自動駕駛項目CEO，預示著谷歌汽車項目進入了更為嚴肅的階段。不過，谷歌也表示：“這是為今后的發展做準備，以便充分利用技術潛力。目前該項目還不是母公司下面的子公司，雖然未來肯定會是很好的成為子公司的候選者。但目前該團隊還屬于X實驗室的一部分。”

谷歌或將啟動自動駕駛汽車測試性量產

作為Google X實驗室的重點項目，谷歌自動駕駛汽車從原型車誕生起就頗受關注，而自動駕駛汽車的上路測試已經在美國加利福尼亞州和德克薩斯州等多地展開。不僅如此，Google X政策主管Sarah Hunter日前在與加州公共事業委員會對話時表示，谷歌打算在年底前制造100輛這樣的自動駕駛汽車，目的就是讓團隊熟悉整個量產過程。

需要注意的是，雖然試驗性量產已經開始，但谷歌自動駕駛汽車距離真正的民用還有相當長的一段路要走，而關于自動駕駛汽車的產品定位以及市售計劃目前也都是未知數。不過在自動駕駛汽車成為大眾產品前，我們似乎還可以期待谷歌的清潔能源汽車。在這次對話中，Sarah Hunter透露谷歌確實有計劃量產并銷售電動汽車，但也不能排除油電混合動力汽車的可能性，不知道聽到這樣的消息作為業界領頭羊的特斯拉有沒有感覺到一絲壓力呢？

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