日前，深圳市發改委的一則公告讓深圳的電動車主們激動了一把。包括中興通訊、比亞迪、科陸電子等行業巨頭提出成為新能源汽車充電設施運營商的備案申請已獲通過。按照計劃，這些企業將根據《深圳市新能源汽車充電設施運營商備案管理辦法》，加快新能源汽車充電設施在全市范圍內的建設進度。無線充電等酷炫技術有望在龍頭企業的推廣下，加速服務深圳的電動車主。

作者9月16日從市發改委證實，中興通訊股份有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、深圳市科陸電子科技股份有限公司、深圳前海巴斯巴網絡服務有限公司、深圳衛藍能源技術有限公司、云杉智慧新能源(深圳)有限公司等此前向深圳市發改委提交了新能源汽車充電設施運營商的備案申請材料。

主管部門隨后根據《深圳市新能源汽車充電設施運營商備案管理辦法》(深發改規﹝2015﹞1號)的相關規定，對申請材料進行了審批。最終于9月11日，正式批復了上述6家企業的申請，同意給予其新能源汽車充電設施運營商備案。

據悉，中興通訊、比亞迪等在此次申請過程中，遞交了新能源汽車充電設施運營場地的合法證明或租賃合同，租期均不少于3年。申請企業還承諾，自備案之日起1年內，建設完成總功率不少于8000KW充電設施。

充電網絡不完善是當前困擾以電動車為代表的深圳新能源汽車推廣應用的主要障礙。根據《深圳市新能源發展工作方案》規定，到2015年底時，深圳將累計建設快速充電樁1978個、慢速充電樁21750個，充電站109座，滿足推廣應用2萬輛新能源汽車的支撐環境需要。但目前這一建設進度并不算理想。

今年8月下旬，深圳市發改委對外發布了《深圳市新能源汽車充電設施運營商備案管理辦法》，規定在深圳市注冊登記并具有獨立法人資格的企業，且注冊登記的經營范圍含有新能源汽車充電設施運營可以申請備案成為新能源汽車充電設施運營商，如果要申請快速充電設施運營商，其注冊資本不得低于5000萬元。

該管理辦法規定，除了要求有必要的運營場地外，申請者還需滿足具有10名以上新能源汽車充電相關領域的專職技術人員、能夠在1年內建設完成總功率不少于8000KW的充電設施、具備完善的充電設施運營管理制度等條件。而且該充電設施的建設、運營應當符合國家、行業及地方關于充電設施的建設、運營標準，并對外開放經營。在具體的建設過程中，如果企業建設不少于3個充電樁，而且樁間距不大于10米的，可以申請建設集中式充電設施。

與此同時，政府還為充電設施運營商設置了明確的退出機制。如果將充電設施轉包給其他企業或者個人經營的；充電設施的建設、運營不符合國家、行業及地方關于充電設施的建設、運營標準，或者不對外開放經營的；充電設施的運營服務出現重大人員傷亡、財產損失或者其他嚴重后果的，都視為觸及了退出紅線。一旦出現上述一種違規情形，將會被取消備案資格。

此次公布的新能源汽車充電設施運營商備案通知，也使得中興通訊、比亞迪、科陸電子等成為該管理辦法正式發布后的首批合規運營商。

除了一直在新能源汽車深耕的比亞迪外，中興通訊在首批運營商備案名單中出現也令人期待。根據此前披露的信息，中興通訊已相繼與國內多家客車企業以及地方政府展開新能源汽車無線充電領域的合作，未來還會加大這項技術的推廣。這項無線充電技術是利用電磁感應的原理，由充電裝置將電能轉換成電磁波發射出去，電動汽車接收到電磁波之后，再將其轉換成電能后進行充電。可以預見，在深圳接下來的充電站大規模建設中，除了常見的充電樁提供的樁式充電外，無線充電這類對場地要求不高的酷炫充電服務亦將發揮重要作用。

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