今天消息，Uber中國(guó)或?qū)⒖毓蓹?quán)轉(zhuǎn)讓給樂視，樂視汽車將成為Uber中國(guó)單一最大股東，投資金額將超過10億美金。

此前國(guó)內(nèi)有多家媒體報(bào)道，Uber中國(guó)融資不順，從 6月22日 開展至今，還未有進(jìn)展，一方面是覺得 70 億的估值相對(duì)很貴，而且對(duì)其補(bǔ)貼燒錢的模式比較擔(dān)心，擔(dān)心最后錢燒完了沒結(jié)果。另一方面是，Uber 中國(guó)需要面對(duì)政策層面的限制。

而在八月底傳出 Uber 中國(guó)的新一輪 10 億美元的融資方包括高瓴資本、平安時(shí)，高瓴和平安第一時(shí)間的回復(fù)二者并未投資 Uber 中國(guó)，倒是平安投資了 Uber 中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——滴滴。

不久前滴滴快的獲得新一輪20億美元融資，平安集團(tuán)或有參投。平安集團(tuán)投資部相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向該知情人士證實(shí)了這一消息，同時(shí)表示并未投資 Uber。對(duì)于為何沒有投資 Uber 而選擇滴滴快的，這個(gè)負(fù)責(zé)人稱，是因?yàn)閷?duì)滴滴快的更樂觀。此外，高瓴資本相關(guān)負(fù)責(zé)人也否認(rèn)了投資 Uber 中國(guó)的說法。

而到了9月初，Uber CEO Travis Kalanick 透露Uber 中國(guó)的 12 億美元融資已經(jīng)到賬，百度參與投資，而 Kalanick 并未透露其他投資方。

現(xiàn)在樂視正式浮出水面，一方面表明Uber中國(guó)融資的確不夠順利，給了樂視以控股方式進(jìn)入的機(jī)會(huì)。另一方面，于Uber，或能幫助解決 Uber 中國(guó)在中國(guó)水土不服的問題，于樂視，在樂視汽車造出來之前已經(jīng)把故事講圓了，有車，有電樁(9月9號(hào)宣布投資電樁)、有用車場(chǎng)景。

進(jìn)了燒錢不眨眼的打車領(lǐng)域，擅長(zhǎng)資本運(yùn)作的樂視要擺起姿勢(shì)拿出真金白銀往里扔了。

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