近日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會中提及：各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。

當前，杭州對對新能源汽車，實行不限購但限行政策。如今，國務院常務會議關于新能源車的規定，會給杭州現行新能源車政策帶來什么樣的改變呢？

是否解除限行有待決定

目前，杭州實行的限行政策中，新能源車也在受限行列。杭州交警表示，目前已經獲悉了國務院要求解除新能源車限行的消息。

“不過，目前上級部門的決定還沒有正式下發，一旦下發，我們作為執行部門會馬上制定新的限行方案的。”杭州交警支隊秩序處處長孔萬峰說。

去年5月1日起，杭州小客車上牌有了限制，符合條件的人通過搖號、競價等方式才能獲取浙A號牌。

杭州機動車限行區域示意圖

不過，對于新能源車，杭州一直持開放態度，上牌無需任何條件。“如果市民要購買新能源車上牌，只需要申請新能源車指標就可以。這個指標的獲得不要求購車人是否杭州人、是否有駕照，不用通過搖號、競價，完全是零門檻。”杭州市交通局調控處處長金琳說。

那么怎么界定一輛小客車是新能源車呢？《杭州市小客車總量調控管理規定》中明確，依據是指符合工業和信息化部《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》所列的純電動、插電式混合動力或者燃料電池小客車這三類車型。除了這三種車型外，進口純電動汽車也屬于新能源車范疇。

“工信部會不定期的更新《推薦目錄》，只要是目錄內的車型，我們都不會限牌，所以購車者可以根據目錄來選擇新能源車。”金琳說，最新一期公布的《推薦目錄》中共有250款車型屬于新能源車。

未來不排除限購可能

目前，新能源車在杭州非但不受限牌政策影響，交通部門還大力提倡發展新能源車。除了不限牌，新能源車還能享受免除車輛購置稅、購車享受一定量的財政補貼等優惠措施。

金琳介紹，從去年限牌至今(截止到10月8日)，杭州交通局共發放23208個新能源車指標，實際上牌數量達到16569個。

不過，雖然增長量不小，但是新能源車購買的比例卻不協調。在23208個指標申請中，企業申請達到22049(實際上牌15538)，其中大多數指標被租賃企業獲得。

“目前，杭州租賃車增量指標申請的細則還沒有出臺，租賃企業要擴大規模，如果只通過搖號、競價顯然是不現實的，所以租賃企業對于不受限的新能源車需求較大。至于申請這么多新能源車擴大規模，主要是用于目前火爆的專車市場。”金琳說。

近兩年，交通部門大力提倡發展新能源車，尤其是個人購買，但老百姓的接受程度卻還不夠高。限牌以來，杭州個人申請新能源車指標數為1159個(實際上牌1031個)，只占總量的4.99%左右。

不過，在杭州限牌新政中也有一條預設條款。新政規定，交通運輸行政主管部門可以依據新能源車推廣應用情況，會同有關部門，按照周期配置額度的一定比例，確定和調整新能源車的年度增量指標配置額度，并適時調整新能源車的適用范圍。

對此，金琳解釋：“新能源車雖然在節能減排方面有大貢獻，但它依然是一輛小客車，會占據城市道路空間。如果新能源車今后的發展導致交通擁堵情況加劇，我們不排除對新能源車進行限牌。不過，從目前的增長量來看，最近一兩年內，不太會啟動這一條款。”

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