1.五中全會定調“十三五” 利好新能源汽車發展

10月26日至29日，中國共產黨第十八屆五中全會在北京召開。主要議程是，中共中央政治局向中央委員會報告工作，研究關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議。中共中央總書記習近平主持會議。在此次會議確定的“十三五”期間，保增長與改方式并重的大背景下，新能源汽車產業、新技術、新材料等等新型戰略性產業必將成為下一步政府投入重點，并且相關投融資方式也將面臨變革、債權融資、融資租賃等金融創新將得到加強和完善，此外，政策對于行業的規范化管理也將加強。舊有的粗放式的投資刺激和一擁而上的項目投資亂象越發不被本屆政府所容忍。
對于新能源汽車產業重點投資、重點攻關、加快發展，同時規范產業發展、促進行業優勝劣汰產業格局也將形成。

來源：第一電動網

2.中德電動汽車充電項目再辦交車儀式

中德電動汽車充電項目第二階段自2015年3月份啟動以來，迎來了重要的里程碑。近期，該項目在北京舉行了交車儀式。23名體驗用戶將在北京展開為期三個月的電動汽車充電體驗，以深入探討北京市半公共領域(例如：生活小區、辦公樓、商場和政府大院等場所)充電現狀并研究解決對策。參與該項目的中德汽車品牌包括：奧迪、寶馬、北汽、戴姆勒、大眾汽車、華晨寶馬之諾和騰勢。同時，清華大學、中國汽車技術研究中心、德國曼海姆明鏡研究所等中德知名科研機構以及電動汽車充電服務提供商森通智達參與了相關研究工作。

根據項目第一階段研究成果，截至2014年底，北京僅有7%的住宅小區具備私人充電設施安裝的必要條件，同時由于大多數物業管理公司對充電設施沒有充分了解，對充電安全、住戶協調以及管理方面有一定顧慮。因此，發展半公共領域充電對于推動電動汽車的普及也尤為重要。項目第二階段研究所涉及內容將包括：半公共領域充電地點選擇和可行性分析研究、充電基礎設施商業運營模式實證研究和用戶需求與充電行為研究等。項目第二階段研究將于2015年12月結束，并計劃將于2016年初形成初步成果。

來源：國際商報

3.渝、港、臺電動汽車產業合作戰略聯盟揭牌

29日，渝、港、臺電動汽車產業合作戰略聯盟在我市正式揭牌，旨在提升渝、港、臺電動汽車研發生產能力，推動兩岸三地電動汽車產業技術發展和產業化。

據悉，該聯盟由渝、港、臺兩岸三地電動汽車產業鏈上的代表企業、研發機構等聯合發起成立，目前已有40多家從事新能源及電動汽車設計、研發、生產和零部件供應的企事業單位加入，包括重慶生產力促進中心、重慶長安新能源汽車有限公司、重慶小康工業集團股份有限公司、臺灣佳宏動力能源科技公司、香港生產力促進局等。

來源：重慶日報

4.蔚來助力中國大學生電動方程式大賽

28日，中國大學生電動方程式汽車大賽(簡稱FSEC)的聯合logo在滬揭牌，2015年11月3日-7日，2015年中國大學生電動車方程式大賽(FSEC)將在上海舉行。中國大學生電動方程式汽車大賽(簡稱FSEC)是由中國汽車工程學會、中國宋慶齡基金會共同主辦，蔚來汽車(NEXTEV)冠名，汽車行業主流企業共同參與，高等院校汽車工程或汽車相關專業在校學生組隊參加的汽車設計與制造比賽。

首屆“蔚來杯中國大學生電動方程式大賽”將于2015年11月在上海奧迪國際賽車場(F1賽場)如期舉辦。屆時，30支電車隊將齊聚上海，同場競技。

來源：網易汽車

5.長江中游將現新能源汽車產業集群 四省會城市聯動發展

新能源汽車產業是長江中游城市群省會城市第三屆科技合作聯席會重點關注內容之一，武漢、長沙、南昌、合肥等長江中游城市群四省會城市將聯動發展這一產業，通過科技合作，開展新能源汽車設施城際規劃布局，打造新能源汽車產業集群。四省會城市將在規劃、設備、管理等方面實行統一規劃、統一標準、統一管理，以促進四省會城市之間新能源汽車城際充電一體化。

來源：合肥日報

6.天能集團加碼鋰電 電動汽車鋰電池管理系統將投放市場

日前，天能集團研發的電動汽車用鋰電池管理系統通過相關技術專家、上海市環境保護產品質量監督檢驗總站、浙江省經信委鑒定驗收，標志著天能集團自主研發的鋰電池管理系統即將批量投放市場。

天能集團研發的鋰電池管理系統通過矩陣式串并聯組合技術，提高電池系統可用總能量；運用嵌入式加熱膜設計，確保所有電芯同步加熱，提升了電池的低溫性能；采用BMS模塊，通過電池均衡接口對整車控制器進行CAN分層管理，提高了電池組的可靠性、安全性。

來源：中國經濟新聞網

7.陸家嘴金融城巴士升級“電動版”

開通運營4年之久的陸家嘴金融城巴士正式啟用純電動公交車，新設陸家嘴環線也同時開通。5條金融城巴士線路全面采用新能源車輛，在更好解決金融城白領“最后一公里”交通問題的同時，著重提升陸家嘴區域的環境質量及交通品質。此次新能源車替換項目是全市首次對特定區域的多條公交線路進行整體性改造。金融城巴士更換純電動車后，車輛在滿電滿負荷情況下，續駛里程設計要求至少200公里，實際續駛里程為240公里。車體延續以往金融城巴士風格，長9.4米、寬2.5米、高3.15米，采用“金融紅”為主色調的外涂裝。

來源：浦東時報

8.東睦股份募資6億元投新能源汽車等項目

東睦股份(600114)10月29日晚間公布2015年非公開發行股票預案。本次發行對象為不超過10名的特定對象，即發行價格不低于12.13元/股，發行股票數量不超過4900萬股，募集資金總額不超過6億元。募集資金將用于年新增12000噸汽車動力系統及新能源產業粉末冶金新材料技術改造項目、國家級企業技術中心改造項目，并用于補充流動資金。通過本次非公開發行，公司將新增年產12000噸汽車動力系統及新能源產業粉末冶金新材料的產能規模，產品主要包括汽車動力系統粉末冶金零件(汽車發動機零件、變速箱零件等)和新能源產業粉末冶金零件(電動汽車用零件、電動汽車高效電機等用的磁性材料和燃料電池連接板等)，公司粉末冶金零件產品品種將大大豐富。

來源：中國證券報

9.河南省新能源客車快速增長

目前，河南省共有7家企業具有新能源汽車生產資質，產品涉及新能源客車、乘用車、專用車等。2014年，全省生產新能源汽車近8000輛，是2013年的2倍，約占全國產量的十分之一，其中，新能源客車產量占全國的三分之一，居第一位。今年1至9月份，河南省新能源客車產量1.1萬輛，是去年同期的3.3倍。

來源：商務部

10.做中國汽車的硅谷 上海汽車創新港開園

上海汽車創新港未來將強調制造業升級與互聯網+并重，大企業創新與中小企業創業者共存，激發創新，引領汽車產業智能化發展潮流。

在創新港開園同日，由上海市經信委授予的 “上海新型工業化產業示范基地——智能網聯汽車”也宣布落戶汽車創新港。據上海國際汽車城(集團)有限公司總經理榮文偉透露，到今年年底，部分智能網聯汽車就將在同濟大學嘉定校區和汽車博覽公園開始跑起來了，外資和中國品牌都有參與，試驗的場景包括綠波帶通行、彎道危險預警、闖紅燈預警、后方緊急車輛避讓、行人與非機動車預警等。到明年，測試車輛就要真正上路了。2017年，智能網聯汽車會在整個汽車城范圍內，25-100平方公里來推行。 隨著智能汽車示范區的建設，更多智能汽車相關企業將入駐創新港，形成產業集群，助力汽車智能化的加速發展。

來源: 網易汽車

11.歐委會同意放寬排放標準 新準排額度是歐6兩倍

歐盟委員會(European Commission)已經同意放寬汽車尾氣排放標準至2019年，新準排額度將是現有歐6標準的兩倍。根據新提議標準，2019年之前，新出廠的柴油車氮氧化物排放量將被放寬至每公里160毫克(160mg/km)，該指標是現有歐6標準80mg/km的兩倍。而且，新提議漏洞明顯，將允許汽車生產商在2021年之后，可以增加50%的排放量。該請求將由歐洲議會(European Parliament)審議，歐洲議會將有最終決定權，是否通過該請求，并為之立法。

此前，歐盟決策者曾計劃在2020年之后，采取“零容忍”策略，嚴格執行歐6標準。但現在，為給汽車生產商一個喘息的機會，歐盟計劃在2017年實行“兩步走”戰略，適當放寬標準。

來源：網易汽車

12.尾氣排放丑聞發酵 大眾三季度虧損38.4億美元

尾氣排放丑聞的影響還未真正擴散開來，德國大眾第三季度虧損就高達38.4億美元(大約244億人民幣)。這是大眾15年來首次虧損如此之重。不過大眾的財務狀況并不是一片慘淡。大眾集團2015年前三季度的銷售額上漲8.5%，而且其汽車部門營業額超過了300億美元(大約1907億人民幣)流動資金。大眾將會依靠這筆現金，希望能夠支付尾氣排放的罰款以及全球范圍的起訴。

來源：網易汽車

13.日產IDS電動概念車亮相東京 采用雙駕駛模式

東京車展正在如火如荼地進行中，日產在此次的車展上發布了一款名為IDS的概念車，該款車巧妙地融合了日產的技術理念以及最新的設計語言。

日產主要向外界展示了有關于IDS的技術細節，例如“尖端人工智能系統”，主要負責行車安全與自動操作。盡管IDS很強調自動駕駛技術，但是也提供了一套手動模式，用來應對突發情況。日產設計主管Mitsunori Morita表示：“日產IDS概念車搭載了自動和手動兩個驅動系統，我認為這恰恰能表達我們自動駕駛的想法。”

這款日產IDS概念車搭載了一塊50千瓦的電池，在動力上比聆風更強勁。除此之外，碳纖維車身以及空氣動力學套件讓該車更有助于長途駕駛。盡管很多自動駕駛功能有望在2020年實現普及，但是關于該車是否量產，日產方面尚未作出明確規劃。

來源：環球網

14.三菱eX電動SUV東京車展發布 續航399公里

本屆東京車展上，三菱汽車公司發布了一款名為eX的純電動概念車，展示三菱未來的電動汽車技術。eX概念車定位為一款歐藍德之下的緊湊型SUV，為全輪驅動。

該車還會采用主動安全系統、車聯網技術以及自動駕駛系統。該車搭載新一代電池組，續航里程為249英里(399公里)。概念車的內飾外觀設計引領三菱新車的設計方向，是獵裝車與緊湊型SUV設計風格的融合，是對Dynamic Shield前臉設計的最新解讀。

來源：搜狐汽車

15.現代汽車計劃推緊湊型電動車 明年3月亮相

韓國最大的汽車廠商現代汽車計劃明年早些時候推出自己的第一款電動車。消息人士告訴韓國聯合通訊社英國部門稱，這款歸為AE項目的掀背式緊湊型電動車原定于今年晚些時候推出，但之后被推遲到明年3月份，即在電動汽車博覽會上展示。不過，現代汽車的一位官員表示，混合模型的AE項目將在明年早些時候發布，而真正的電動汽車模型將在即將到來的博覽會上展示。

來源：車訊網

16.巴西將取消電動汽車進口關稅

巴西聯邦政府決定取消電動汽車和氫電池汽車的進口關稅。上述類型車輛此前的進口稅率為35%。該政策由巴西發展、工業和外貿部、財政部、外交部、計劃部和農業部長聯合組成的巴西外貿委員會(CAMEX)于27日公布。此外，巴西外貿委員會還決定根據能效指標和本地化率，將混合動力汽車關稅從35%降至0%、2%、4%、5%或7%不等。

巴西外貿委員會表示，此舉旨在推動新能源汽車在巴西本地的生產和投資，并鼓勵消費者使用高能效、低油耗、低排放的汽車。據悉，去年9月巴政府曾批準一項混合動力汽車稅收優惠，但要求車輛最多可載6人。

來源：巴西《圣保羅頁報》

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