9月23日李克強總理主持召開國務院常務會議，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，補公共服務短板促進擴內需惠民生。

一周后，也就是29日當天召開的國務院常務會議再次聚焦新能源汽車議題。會議決定出臺一系列新能源汽車扶持政策，比如支持動力電池、燃料電池汽車等研發，開展智能網聯汽車示范試點等。

在政策的滋養下，電動汽車發展一路高歌猛進，同時也表明了“上層建筑“在態度上更加傾向于純電動汽車產業，整個市場格局也在發生變化。與此同時，電動汽車終端市場表現十分亮眼。據統計，9月份純電動汽車產銷分別完成2萬輛和1.9萬輛，同比分別增長 2.7倍和2.9倍，純電動汽車的發展已步入黃金生長期。即便如此，部分消費者對電動汽車依然存在疑慮和擔憂。

隨著充電基礎設施體系的完善，純電動汽車發展將更加如魚得水

從“對壘”到“補充”，新能源汽車調整定位

2013年，僅憑一款電動汽車盈利的特斯拉震驚了世界，也讓純電動汽車發展進入了快車道，眾多車企意識到純電動汽車也能成為PK燃油車的對壘選手。此后，眾多電動車品牌將攻破傳統汽車市場作為發展目標，并為此努力。盡管傳統產業的“掘墓人”們信心十足，并且取得了一定的市場成就。但是在這場“電與油”之戰中，多數消費者依然持觀望態度：一方面汽油車的優勢尚存，另一方面傳統汽車市場的相對飽和也讓普通人不愿意咬著牙“破舊立新”。

知豆倡導的微行受到了眾多消費者的關注和認可

顯然，在二選一的對決下，新能源汽車仍然處于劣勢低位。新能源汽車的發展進入十字路口，向左走還是向右走成為了車企面對的問題，部分新能源車企選擇了不與傳統汽車對決的發展之路，此時，知豆進入到大眾視野，當市場在“電與油”之間搖擺不定時，知豆倡導的“微行”或將成為傾斜天秤的重要砝碼。消費者采用微行純電動汽車出行時，開啟了全新的新能源汽車生活，這是對傳統汽車的有效補充。經濟實用又滿足各方面需求的知豆，為中國新能源汽車找到了一片全新的藍海。

殊途亦可同歸，新能源“沖浪者”的選擇

今年10月，廣州有龍集團與廣交長運簽署協議：雙方將聯合采購5000臺知豆。知豆將參與到廣州交通生態建設中來，自此形成城市“大交通加小交通”的全新發展模式。事實證明，在新能源汽車發展的十字路口，沒有高中低端之分，有明確的定位，滿足用戶需求的企業將會具備廣闊的發展前景。

如果說特斯拉是富人的“玩具”，微行則是符合普通大眾出行的“百搭款”。一個是走高大上的發展道路，另一個是從交通整體環境入手，打造更佳節能高效的出行模式。盡管“微行”的知豆與“高調”的特斯拉們選擇了不同的道路，然而全新的產品理念、高度智能化的設計等特點又似乎證明兩者的殊途同歸。新能源汽車領域的“沖浪者”們紛紛做出相同的選擇，也讓人們對新能源汽車未來的方向更加堅定：創新、智能是新能源走向成熟的必經之路。而純電動作為新能源發展的重點選手，其固有的產品特性在互聯網+的大思維下將更容易實現。

由此可見，新能源汽車的發展已經是大勢所趨，無論向左還是向右，終點都是一個綠色的未來。

返回第一電動網首頁 >