11月12日，上海市商務(wù)委、市交通委等聯(lián)合召開“高污染貨運車治理暨綠色物流發(fā)展推進會”，為推進源頭治理，申城將提高貨運車輛準(zhǔn)入門檻，從明年1月1日起，國四排放標(biāo)準(zhǔn)以下的貨運車輛，將不再發(fā)放市區(qū)通行證。簽約的第三方配送貨運車必須達到國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，或者選用新能源貨運車。

據(jù)悉，2014年上海電子商務(wù)交易額13549億元，配送物流服務(wù)體系已成為發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，本市貨運車排放標(biāo)準(zhǔn)不高，國三及以下低排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛占比較高。根據(jù)環(huán)保部門測算，2014年本市貨運車的氮氧化物排放量為5.7萬噸，占全市機動車排放量的66%，顆粒物排放量為0.5萬噸，占全市機動車排放量的77%。

會議透露，本市將采取一系列措施加快推進綠色物流發(fā)展：一是加強源頭治理。從2016年1月1日起，要求簽約的第三方配送貨運車必須達到國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，或者選用新能源貨運車；二是在資源相對集聚、建設(shè)基礎(chǔ)較為完善的城市快速消費品、藥品和生鮮食品等領(lǐng)域，開展共同配送，鼓勵有條件的重點物流企業(yè)建立合作關(guān)系。三是將提高貨運車市區(qū)通行證發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，適度提高重點城市配送物流企業(yè)中心城區(qū)貨運通行證發(fā)放額度，引導(dǎo)城市配送物流企業(yè)使用符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的配送車輛。

從2016年1月1日起，公安交管部門將核查申請貨運車市區(qū)通行證的貨運車的排放標(biāo)準(zhǔn)，貨運車市區(qū)通行證僅對排放達到國四及以上標(biāo)準(zhǔn)的貨運車發(fā)放，不符合要求的車輛將無法申領(lǐng)貨運車市區(qū)通行證。四是加快推廣新能源物流車應(yīng)用，進一步加大新能源物流車的投放力度，給予新能源物流車市區(qū)通行權(quán)，初期計劃發(fā)展3000輛新能源物流車。

綠色交通除了要靠公交，也要依靠汽車結(jié)構(gòu)的變化，提升新能源車使用占比。據(jù)了解，目前上海新能源車的使用已排在全國第一。上海市交通委主任孫建平透露，明年諸如免費滬牌等新能源車政策仍將持續(xù)，甚至還會出臺新的扶持政策，具體內(nèi)容還在研究中。

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