1、全球10月電動乘用車銷量排行【閱讀原文】

10月，中國新能源汽車市場表現突出，帶動全球新能源乘用車銷量突破5萬輛大關，達到51698輛，比去年同期大增80%，也比兩個月前的48000輛記錄水平增加了8%，新的記錄再次被刷新。至此，全球今年前10個月的累計銷量增至38.5萬輛，預計年底有望達到50萬輛。

2010年以來，我們又一次看到了中國品牌登上月度最暢銷車排行榜首——吉利康迪熊貓電動車，銷量為4581輛，同時今年累計銷量排名也跳至第11名，只差155輛就進入前10名。比亞迪唐排名第4，銷售3212輛，北汽E系列電動車排名第6，銷售2344輛，這是其年度最佳成績，眾泰云100排在第7，銷量創紀錄至2340輛，還有一個就是比亞迪秦，排名第9，賣出2209輛。

來源：第一電動網

2、補貼1:1 河北明年起逐步在全省推廣電動出租車

河北省擴大公共服務領域用車范疇，將黨政機關公務車、機要通信車、執法執勤巡邏車、環衛車、郵政車、接送學生校車、城鄉公交車(含農村客運車)、城市物流配送車、出租車等九個方面的新能源汽車納入公共服務領域范圍，九類新能源汽車購車補貼比例由1：0.5提高到1：1。河北省要求，從現在開始，全省在新增或更換城市公交車以及上述九類汽車，必須換成新能源汽車，如果再換燃油、燃氣車，將不予上牌。

河北省將統籌考慮用油、用氣、新能源公交車一定期限內購置及運營成本，建立鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的新機制，調整現行燃油補貼政策，加大對新能源公交車支持力度。2015年至2019年，我省新增及更換的公交車中新能源公交車比重將分別達到40%、50%、60%、70%、80%。

來源：河北日報

3、湖南省1-10月生產新能源汽車21753輛

新能源汽車實現快速發展。1至10月，湖南省內4家新能源汽車重點企業共生產新能源汽車21753輛，同比增長968%。其中，南車時代電動汽車有限公司已成為國內最大的電動客車電驅動系統和關鍵零部件供應商，電動客車整車全國市場占有率達10%左右；江南(眾泰)汽車新升級的云100s也即將上市；比亞迪投資50億元建造的電動卡車(特種車)全國制造中心項目已啟動建設。

來源：湖南日報

4、北汽紳寶X25電動版首曝 或2016年年底上市

北汽紳寶X25電動版實車諜照曝光，紳寶X25是即將在12月上市的小型SUV。據悉，X25電動版基于X25打造，外觀上與X25保持一致，并沒有明顯的調整。內飾方面，新車基本沿用了X25內飾風格，但取消了中控臺石英表設計，并且擋把也變為電動車專用的旋鈕樣式，這點是目前看來最容易分辨電動車型與普通車型的標識。新車預計將于2016年年底上市。

來源：易車網

北汽紳寶X25

5、現代推出新款插電式混合動力索納塔 純電續航里程43km

現代于不久之前發布了2016款插電式混合動力索納塔車型，日前這家廠商公布了這款車型的更多信息。2016款插電式混合動力索納塔內部安裝了9.8千瓦時電池，在純電動模式下大約能夠行駛27英里(約合43公里)，240V充電器的充電時間為3小時，120V充電器的充電時間為9小時。

連接到電動動力傳動系統的是一臺2.0L四缸發動機。當電量低或駕駛員在操控車輛時，由這臺發動機負責驅動車輛。這款汽車的電力發動機擁有202匹馬力，比普通版高32%。

來源：騰訊數碼

6、捷豹路虎將推遲混動與電動汽車研發計劃

據歐洲媒體inautonews11月27日消息，在汽車制造商大力開發環保車型(混合動力或純電動車)時，捷豹路虎決定等待時機。

在早前九月份，公司推出三款電動概念車，取名為Concept_e概念倡議，但是現在看來計劃有變。據公司總裁Ralf Speth說，混合和純電動轎車或SUV 還需一段時間后推出。Ralf Speth還說，捷豹路虎會等待開發出更好的電池和需要的基礎設施。

來源：環球網

7、一汽海馬公布新五年規劃 新能源車成重點

海南一汽海馬汽車銷售有限公司副總經理符潤東表示：“未來五年內海馬汽車將圍繞新車、動力以及渠道三大方面進行建設。希望在純電動車的比例能夠占到總銷量的20%，這是我們整個‘十三五’規劃。”

接下來海馬會在新能源汽車領域有新的突破，例如48V的微混技術、混合動力技術以及純電動技術。對于整個產品規劃，海馬會陸續推出普利馬EV純電動車、第四代普利馬純電動車和純電動的SUV(2017年)，來滿足不同消費者的需求。

來源：網通社

8、奧迪挑戰特斯拉 或與同行合作建快充站

據《歐洲汽車新聞》報道，奧迪已經開始與德國和美國車企進行討論，計劃合作建設150千瓦的電動車快充網絡，與特斯拉進行競爭。今年9月的法蘭克福車展上，奧迪已經展出其純電動概念車，續航里程達480公里，預計2018年推出。該車將會使用功率達到95千瓦時的電池組，使用150千瓦的充電設施在30分鐘內可為一輛車充電80%。

奧迪美國CEO Scott Keogh表示，目前奧迪與其它車企仍處于對話階段，尚未決定如何建立充電網絡，不過公司似乎已經決定使用通用充電器，至少將在美國和歐洲推出統一的充電裝置。

來源：蓋世汽車網

9、海外研究：谷歌蘋果或主導電動汽車市場

據美國媒體autoblog11月29日報道，摩根史坦利投資公司的研究報告稱，谷歌和蘋果公司未來準備成為電動汽車行業的領頭羊，由于產業轉型伴隨著科技公司與傳統汽車制造公司的融合，看到了技術供應商主導未來汽車市場的可能。

傳統汽車制造商將智能手機軟件的嵌入作為未來汽車生產的重要組成部分。他們也通過安裝谷歌安卓車載系統和蘋果carplay車載系統實現了無人駕駛汽車的生產。但如果Hubert的研究結果正確，那么谷歌和蘋果基于智能系統來制造汽車的做法會比傳統生產商直接將系統嵌入車內做得更好。

來源：環球網

10、大眾考慮關閉輝騰透明工廠 2019年或退出輝騰電動車

據德國《經濟周刊》11月19日報道，大眾集團考慮關閉位于德國德累斯頓的輝騰“透明工廠”，將500名員工調派到德國的其他工廠，旨在降低成本。。

該報道還指出，該工廠每周只生產8輛輝騰車。大眾新任總裁Matthias Mueller打算在明年關閉工廠，將輝騰的生產線移至奧迪和保時捷的生產車間。大眾曾宣布宣布，新一代輝騰將是一款電動汽車，于2019年至2020年亮相。

來源：環球網

11、緬甸下調電動汽車進口關稅至1%

緬甸財政部消息，為鼓勵進口環保的電動汽車，從11月第二周起緬甸對進口的電動汽車關稅下調至1%。據悉，下調關稅后緬甸每天進口約15-20輛電動汽車，主要為日產和三菱。另據緬甸海關總局數據顯示，自2011年10月解禁汽車進口至2015年10月以來，緬甸共進口汽車49萬輛，累計征稅12971億緬元(約12.41億美元)，其中關稅6836億緬元，商業稅6135億緬元。

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