1.北京今年最后一期新能源車指標個人申請近1萬

北京市小客車指標調控管理辦公室12月9日公布2015年最后一期小客車指標申請情況。截至12月8日，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共9618個，比今年第一期增長近3倍。

截止到2015年12月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2582829個；有52212家企事業等單位申請普通小客車配置指標86539個；累計收到 個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共9618個；有1091家單位申請示范應用新能源小客車配置指標1567個。按照規定，有關部門將對申 請信息進行審核，審核結果將于12月25日在北京緩解擁堵網站公布。

來源：第一電動網

2.一汽大眾四川建新能源工廠 多款車將國產

近日，中國第一汽車集團公司規劃部部長付炳鋒透露：“四川已被確定為一汽大眾品牌新能源汽車最重要的整車制造基地之一。”一汽大眾國產的新能源車型計劃將要落實，未來將會有多款插電混動和純電動車被列入國產行列。一汽大眾將新能源汽車的生產制造基地定在四川，一方面是四川生產基地具備一定產業基礎，另外是西部地區現存在巨大的汽車消費潛力。付炳鋒還表示：“一汽集團今年將力爭形成新能源汽車產能5萬輛。”

來源：網上車市

3.比亞迪：動力電池自給 多余鐵電池可考慮對外銷售

比亞迪(002594)在最新披露的《投資者關系記錄表》中表示，公司鐵電池生產目前主要用來支持公司新能源車的生產，在滿足內部需求之外有多余產能的情況下，可以考慮對外銷售。比亞迪主要從事二次充電電池、汽車及相關產品、手機部件、液晶顯示屏及其他電子產品的研究、開發、制造及銷售。

來源：全景網

4.中信國安擬1.5億收購盟固利動力公司

中信國安(000839)周三晚間發布公告，公司擬收購中信國安集團有限公司持有的中信國安盟固利動力科技有限公司100%股權，收購價格為1.5億元。同時，公司將為盟固利動力提供4.6億元借款用于償還盟固利動力所欠國安集團債務。

以2015年10月31日為評估基準日，經收益法評估，盟固利動力股東全部權益價值1.5億元，較賬面凈資產增值1.71億元，增值率825.93%。盟固利動力主要開展鋰離子動力電池業務，為國內較早開始大容量鋰離子動力電池研究開發和應用的企業之一。公司擁有全系列車用鋰離子動力電池產品開發能力，歷年來開發、生產出能量型、能量功率型及功率型鋰離子動力電池產品。盟固利動力2014年虧損1903.99萬元、2015年1-10月實現凈利潤5659.81萬元。國安集團承諾盟固利動力2015年、2016年凈利潤分別不低于4500萬元、7000萬元，否則將按約定對上市公司進行補償。

中信國安表示，本次交易事項構成關聯交易。本次交易是配合公司新能源戰略發展和整合公司新能源業務資產需要；將減少與公司所屬的盟固利電源公司關聯交易，加強上下游業務的協同。

來源：全景網

6.陸風效仿比亞迪 將推插電式混合動力SUV

陸風汽車銷售有限公司副總經理潘欣欣在談及新車規劃時表示：“陸風會先推出插電式混合動力SUV車型，以降低燃油消耗”。陸風的這一做法與自主車企中的比亞迪頗為相似，未來旗下新插電混動SUV車型也將與比亞迪家族中的同級車型競爭。按照自主品牌打造新能源車型的策略，插電混動車型多基于旗下市場認可度較高的車型衍生而來，未來陸風也有望基于X7推出插電混動車型。

來源: 網通社

7.北汽擬投資7.6億美元在南非新建組裝廠

北汽將在南非投資110億蘭特(約合7.6億美元)在當地新建一座散件組裝廠。北汽投資業務發展經理Lewis Lu上周五確認了投資計劃，不過目前工廠的選址還未確定，“有可能是在德班(Durban)、東倫敦(East London)或者伊麗莎白港(Port Elizabeth)。”新工廠的最大年產能將達到10萬輛，將于2017年底投入生產。此外北汽明年8月份還將向南非出口一些整車車型。投資將主要來自北汽以及南非工業發展集團(IDC)，其它部分由未公布的投資人負擔。北汽與IDC方面均未透露更多信息。

來源：蓋世汽車

8.Uber開發新業務 或進軍公共交通業

優步(Uber)正在西雅圖開展一項名為UberHop的新業務，相似搭車路線的乘客將使用同一輛Uber汽車。從Uber周二發布的公告顯示，Uber有意加入公共交通系統，并作為有益的補充。公告顯示：“投資將是解決公共交通運輸難題中的重要組成部分。但投資成本巨大，并不是所有人都生活在地鐵或者公交站的步行范圍之內。Uber將更高效得使用現有基礎設施，在不增加成本的同時，讓車后座搭載更多的人。”

9.雷諾布局電動車智能充電系統 將用可再生能源供電

荷蘭Eneco能源公司近日發布聲明稱，其已與雷諾汽車達成合作，雙方將共同開發一套利用可再生能源來實現智能充電的解決方案，以便為雷諾ZOE純電動車提供支持。Eneco公司指出，到2020年歐洲電動車保有量將達到300萬輛。為了防止因電動車同時充電而造成電網過載的情況發生，該公司此次開發的智能充電App在電動車和可再生能源之間建立了紐帶，讓電動車“盡享”可持續電力，并使能量供應和需求之間維持平衡，最終降低電動車使用成本。目前，智能充電App項目正在荷蘭進行試點，Eneco希望通過試點實現為用戶節省15%用電成本的目標。這也要求該公司對“電動車何時須進行完全充電、系統如何確定最佳充電時間”等問題進行探討分析。

來源：蓋世汽車

10.現代汽車發力自動駕駛技術 自行打造汽車電腦芯片

韓國現代汽車正考慮自行開發電腦芯片和傳感器，用于高度智能化的自動駕駛車。

12月8日，現代汽車控制系統研發團隊總監Kim Dae Sung在首爾一屆技術論壇上表示，當前，現代汽車用于自動駕駛相關技術的零部件從子公司或其他供應商采購；未來現代將開發自用的芯片和傳感器，從而實現對未來汽車零部件的充分掌控，這一點對開發未來汽車尤為關鍵。

Kim Dae Sung披露，現代預計全自動駕駛車將在2030年投入使用，目前已經完成部分自動駕駛的關鍵技術。公司正在打造具有高度自動駕駛能力的新車。

來源：蓋世汽車

11.湖北十堰新能源汽車產業園開園

近日，十堰沃特瑪新能源汽車產業園項目在湖北省十堰市經濟技術開發區開園。

該園區總占地270畝，沃特瑪電池率先入駐并投資7億元，計劃一年內投資建成10GWH產能電池生產線，年產2萬臺套動力電池組、3萬臺電動車，今年可生產新能源物流車5000臺左右，實現銷售收入18億元。

來源：中國經濟導報

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