1、哈爾濱市出臺新能源汽車推廣政策

12月21日，哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展支持政策正式推出。政策主要包括六個方面，共計15條。其中明確哈爾濱市新能源汽車推廣目標，從2016年起逐步提高政府機關及公共機構購車采購比例，到2017年新增或更新新能源汽車比例不低于30%。同時明確購置新能源汽車的補貼標準、對象、條件及優惠政策。購買使用新能源汽車，按照國補標準對純電動汽車1∶1、插電式混合動力汽車1:0.8的比例給予地方配套補貼，國家和地方補貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%。同時要求享受地方補貼的產品必須符合中央財政補貼條件，納入中央財政補助范圍。

來源：人民網

2、傅振興出任樂視超級汽車副總裁【閱讀原文】

12月21日，首屆“互聯網生態創新論壇”的“智能汽車巔峰對話”環節，樂視超級汽車(中國)公司副總裁傅振興加盟樂視近半年后首次亮相，主要負責樂視超級汽車的研發工作。傅振興認為互聯網造車收到的束縛很少，“三電”的電機、電池、電控都掌握在供應商手里，產業結構是橫向的利益鏈和價值鏈結構，這種資源對大家都是有利的。雖然樂視被很多人認為缺乏造車經驗，但樂視超級汽車各個業務板塊的負責人都來自傳統企業，所以，樂視造車是傳統汽車和互聯網生態的高效融合。談到智能互聯的電動汽車，也是傳統整車企業要走的方向，因此，對于造車，互聯網企業和傳統汽車是站在同一個起跑線上。

來源：第一電動網

3、安徽低速電動汽車將合法上路

在安徽省十二屆人大四次會議期間，安徽省人大代表李良松提出“關于要求解決低速電動汽車產品上牌照問題的建議”。對此，安徽省公安廳答復稱，將專題向省政府報告，建議參考、借鑒山東、福建等省在低速電動車管理方面的政策和措施，在不違背現行法律、法規的前提下，參照現行機動車管理制度和技術標準要求，制定、出臺我省低速電動車管理方面的地方性規章或文件，明確各部門在低速電動車市場準入、生產、銷售、檢驗、牌證核發、使用等各個環節的職能，同時待國家相關政策和標準出臺后，統一執行國家相關規定。

來源：安徽網

4、成都市民購買使用新能源汽車將再享優惠

在成都購買使用新能源汽車，除了享受出行不受尾號限行限制、個人在自有車位自建充電樁能夠得到600元補貼等政策外，有望從明年起在交管部門規劃設置的臨時占道停車場享受“2小時內免收停車費”的優惠政策，這是12月21日作者從成都市政府新聞辦獲悉的。

成都市經信委有關負責人透露，2016年，針對新能源汽車的扶持力度還將進一步加強。成都市級相關部門正在研究制定相關政策，包括新建公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件，新能源汽車在交管部門規劃設置的臨時占道停車場停放2小時內免收停車費等。

來源：四川日報

5、安徽蕪湖第1000輛奇瑞純電動汽車投入分時租賃

近日，安徽蕪湖市第1000輛奇瑞純電動汽車投入分時租賃，為市民綠色駕行提供服務。

蕪湖于去年4月試點啟動奇瑞新能源汽車分時租賃。目前，該市已建成投入使用的租賃點達60個，市民只需通過手機、利用智能化租車App，便能實現自助式租還電動汽車服務。該市還不斷完善配套基礎設施建設，通過多種途徑加快充電樁建設，市民如果有滿足5個以上的空余車位、又有富裕的電容，均可向建設、運營充電樁的公司提出申請，免費獲得充電樁設備和安裝服務，并分享充電樁經營所得的服務費收益。目前，蕪湖市已建成近800個充電樁，未來5年還將投入和建設400個新能源汽車租賃點，投入運營5000輛電動汽車，實現區縣全覆蓋。

來源：安徽日報

6、福建省首座服務區快速充電站試運行

12月21日上午，隨著一臺電動汽車在京臺高速公路南平境內小橋服務區充電成功，該服務區電動汽車快速充電站正式投入試運行，這也是福建省境內首座通電的高速公路服務區快速充電站。

福建省交通運輸廳透露，福建省高速公路公司與國網福建電力達成共識，決定在福建省高速公路服務區建設快速充電站，其中首批建設56座快速充電站，主要布局在沈海、福銀、京臺等高速公路福建境內段的28對服務區中。

來源：中國新聞網

7、江蘇省物價局：小區建充電樁執行居民合表電價

江蘇省物價局近日發下通知，住宅小區、居民家庭中建電動汽車充電樁，執行居民電價中的合表用戶電價。對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格。2020年前，暫免收基本電費。其他充電設施按其所在場所執行分類目錄電價。其中，居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執行居民用電價格中的合表用戶電價；黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執行“一般工商業及其它”類用電價格。

來源：揚子江晚報

8、汽車巨頭加速布局 燃料電池惹關注

前一階段新能源汽車產業鏈受到市場廣泛關注，在二級市場上掀起了一波又一波炒作。奧迪或將在下個月舉辦的2016年底特律車展上推出一款氫燃料電池SUV概念車，豐田、現代此前均表示將于2015年商業化燃料電池汽車。豐田、現代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料電池汽車商業化必將在資本市場掀起一波燃料電池熱潮。鑒于新能源汽車前景廣闊，氫燃料電池在中小功率領域的應用具備快速商業化潛能，市場容量有望達到千億美元量級。

與在最近幾年蓬勃發展的電動汽車相比，雖然氫燃料電池汽車的關注度不如前者，但其實市面上已經有一些氫燃料電池車型了，比如現代氫燃料電池版Tucson、豐田Mirai以及本田將于明年正式推出的氫燃料電池版Clarity。美日歐等發達國家大多已完成燃料電池汽車基本性能的研發階段，解決了若干關鍵技術問題。全球燃料電池汽車巨頭豐田宣布，在2020年底之前的市場導入初期，將無償提供其獨有的包括燃料電池組、高壓儲氫罐、燃料電池控制系統等在內的燃料電池相關專利使用權，共計5680項，2015東京車展上，本田也正式發布了旗下氫燃料電池車型FCV的量產版車型Clarity。

來源：中國證券網

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