2000臺秦近日交付滴滴公司，以后秦就是街車了。（比亞迪秦補貼后14.98萬-19.98萬）

深圳市民在經常性地體驗到秦的速度與激情之后，在了解到秦唐免搖號免拍牌家庭無條件第二輛車等政策之后，銷量會有怎樣的爆發可以想象。不說那么遠，光12月集中交付新能源車的銷量和第四季的業績應該就夠嚇人了，永遠不要忘記，唯一中央委員任市委書記的馬興瑞上任后第一個到訪的公司不是華為，而是比亞迪，三五年內進入世界500強不僅僅是說說而已。

早在6月17日，比亞迪董事局主席王傳福，與滴滴打車創始人、聯合CEO程維進行了秘密會談，據了解，王傳福與滴滴打車的深度合作即將拉開帷幕。而有關合作內容的具體細節，來自比亞迪的參會人士在微信朋友圈中高調宣稱：“當80后程維遇到66年出生的王傳福，會碰撞出怎樣的火花？‘互聯網 ’還是‘制造業’。”講到這里，一切自然明確，與滴滴打車深度探討制造業與互聯網的深度融合，不但符合制造業引入互聯網概念的基本思路，更符合互聯網滲透到制造業的創業邏輯。

秦的前臉設計犀利，中網鍍鉻裝飾條雖然精簡，但與黑色格柵搭配起來視覺感較為出眾。新車配備了LED日間行車燈，大燈造型在裝飾條的包裹下更顯突出。車身尺寸方面，該車的長/寬/高分別為4740mm/1770mm/1480mm，軸距為2670mm，這樣的車身尺寸與比亞迪速銳極為相近。秦在內飾采用了藍色與灰色搭配的風格，中控臺的大尺寸液晶屏可實現觸摸控制，并且集成了比亞迪全新的人機交互系統。

動力方面，比亞迪秦采用的是第二代DM雙模動力系統，帶有一個1.5T渦輪增壓發動機和一個110kW電動機。發動機和電動機共同輸出能夠實現223kW最大功率及490Nm最大扭矩的輸出，純電動續航里程達到70km。官方表示該車0-100km/h的加速時間為5.9秒，在油電混合狀態下百公里油耗為1.6L。另外在純電動模式下，該車續航里程為70公里。

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