1、四部委啟動新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作

1月21日，工信部、財政部等四部委發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，通知明確，對2013、2014年度獲得中央財政補(bǔ)助資金的新能源汽車，以及申請2015年度中央財政補(bǔ)助資金的新能源汽車有關(guān)情況開展核查，核查范圍將覆蓋全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運(yùn)營企業(yè)(含公交、客運(yùn)、專用車等)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。

核查內(nèi)容包括：財政資金使用及管理情況；企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)情況；新能源汽車用戶車輛運(yùn)行使用情況；存在的問題及建議。

來源：第一電動網(wǎng)

2、“十三五”充電獎勵政策發(fā)布 4月底前各地需把推廣及充電政策上報備案

近日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、 國家能源局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》明確，2016至2020年，中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營給予獎補(bǔ)。

按照獎補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，各地新能源汽車推廣數(shù)量越大，獲得的獎補(bǔ)資金越多，獎補(bǔ)門檻也將不斷提高。如2016年大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市的獎補(bǔ)門檻(標(biāo)準(zhǔn)車推廣量)為30000輛，獎補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)為9000萬元，每增加2500輛，增加獎補(bǔ)資金750萬元，獎補(bǔ)資金最高封頂1.2億元。到2020年，獎補(bǔ)門檻(標(biāo)準(zhǔn)車推廣量)將增加到70000輛，獎補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)為12600萬元，每增加6000輛，增加獎補(bǔ)資金1100萬元，獎補(bǔ)資金最高封頂2億元。《通知》還明確了獎補(bǔ)資金的使用范圍，應(yīng)專門用于支持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。

值得注意的是，2016年4月底前，各省(區(qū)、市)應(yīng)將新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理辦法報財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、能源局等部門備案。未按要求制定出臺的地區(qū)不得享受中央財政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營獎補(bǔ)資金。

來源：第一電動網(wǎng)

3、北京今年改造100根電動汽車充電路燈桿

北京市市政市容委委員張春貴在北京兩會政務(wù)咨詢會上表示，北京市政市容委、科委等部門正在進(jìn)行路燈桿升級改造課題，今年將在城六區(qū)改造100根路燈桿，可實現(xiàn)電動汽車充電、探頭監(jiān)控、衛(wèi)星基站、無線通訊等功能，在此基礎(chǔ)上形成指導(dǎo)性方案，再研究推廣。

來源：法制晚報

4、福田伽途擴(kuò)展市場 純電動汽車將于年內(nèi)推出

近日，北京福田伽途汽車分公司總經(jīng)理助理、營銷公司副總經(jīng)理、營銷傳播部部長王春麗在與車王雜志溝通時，談到了新能源領(lǐng)域的規(guī)劃，她表示：“伽途首款新能源汽車將于年內(nèi)推出，新車是基于正處于開發(fā)階段的im系列打造的純電動車型，續(xù)航里程可達(dá)260公里。”

根據(jù)福田公布的信息，伽途im系列純電動汽車采用了三星的車輛動力電池，最大續(xù)航里程260公里。雖然這一數(shù)據(jù)在目前國內(nèi)同類車型中并不突出，但考慮到福田伽途背后有北汽集團(tuán)助陣，并由后者對其輸出核心技術(shù)支持，因此續(xù)航升級對于伽途品牌來說不存在太大難度。北京福田伽途汽車的“十三五”目標(biāo)是致力于打造百萬輛級乘用車品牌，2020年銷量突破百萬輛，2025年銷量達(dá)到150萬輛。

來源：車王雜志

5、奧迪2018年量產(chǎn)電動SUV汽車：三星LG當(dāng)隊友

奧迪準(zhǔn)備2018年在布魯塞爾量產(chǎn)首款純電動SUV汽車。布魯塞爾的奧迪工廠會同時制造汽車和電池，它還要向大眾其它汽車提供電池。

寶馬的電動SUV Q6 e-tron將挑戰(zhàn)特斯拉Model X，去年Model X開始在美國銷售。寶馬電動SUV充電一次可以行駛500千米，比特斯拉Model X要遠(yuǎn)一些。

來源：騰訊數(shù)碼

6、政協(xié)委員劉遠(yuǎn)：大力發(fā)展海口電動汽車“微公交”

海口市政協(xié)委員劉遠(yuǎn)建議，大力發(fā)展電動汽車“微公交”，構(gòu)建海口綠色智慧出行服務(wù)體系，是海口綠色發(fā)展的有效途徑。

“交通堵塞、停車難、重大節(jié)假日島內(nèi)車輛劇增、能源危機(jī)等問題日益凸顯，給海口保護(hù)生態(tài)環(huán)境和城市治理帶來了極大壓力，城市交通服務(wù)體系變革迫在眉睫。”劉遠(yuǎn)認(rèn)為，電動“微公交”是零排放綠色低碳出行方式，發(fā)展電動“微公交”可以有效減少私家車的保有量和汽車閑置率，減少碳排放和碳交易，強(qiáng)化大氣污染治理，節(jié)省海口土地資源。

來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)

7、比亞迪太原新能源汽車基地將在今年開建

在去年與山西省政府和太原市政府簽署合作協(xié)議后，比亞迪的“山西戰(zhàn)略”成果初顯。山西省會太原市客運(yùn)辦近日下發(fā)通知稱，太原市出租車輛更換正式啟動，所有車輛均將更換為比亞迪電動汽車。

資料顯示，目前太原市有8292輛出租車，這些出租車全是2008年以前更新的，大部分車輛行駛里程達(dá)到了八九十萬公里，已接近報廢。據(jù)太原市客運(yùn)辦通知，太原將在春節(jié)前先啟動出租車更新工作，春節(jié)后再啟動出租汽車經(jīng)營許可工作，更換比亞迪純自動汽車是經(jīng)營者下一步取得經(jīng)營許可的條件之一。

來源：上海證券報

8、太原市高新區(qū)開建80個智能充電站

1月20日，高新區(qū)管委會舉辦新能源汽車充電系統(tǒng)建設(shè)發(fā)布會。今年上半年，高新區(qū)的80個停車場將建電動汽車智能充電站，成為全省首個城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)示范園區(qū)。

這一智能充電系統(tǒng)采用車擋式充電終端，簡稱無樁充電，不占空間。此外，該系統(tǒng)還采用無電插頭，實現(xiàn)了電流、電壓柔性輸出，避免了對汽車電池的傷害。

這一智能系統(tǒng)即日起在高新區(qū)實施安裝，上半年建設(shè)完成。高新區(qū)將成為全省首個車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)三網(wǎng)合一的城市生態(tài)充電網(wǎng)絡(luò)示范園區(qū)。隨后，太原市六城區(qū)也將完成6000部電動汽車智能充電系統(tǒng)建設(shè)。

來源：太原新聞網(wǎng)

9、2016年郵政用車30%使用新能源電動汽車

市環(huán)保局機(jī)動車處處長李昆生透露，今年將在行業(yè)用車?yán)锿茝V新能源用車，2016年北京市30%的郵政用車將使用電動汽車，這個比例在2017年將達(dá)到50%。除此之外還將在全市范圍內(nèi)增加2000輛新能源公交車。

來源：法制晚報

10、大眾放棄向日本市場投放e-up!純電動車

德國大眾決定放棄向日本市場投放純電動汽車e-up！。這款在日本被稱為e-up！的車型其實就是目前在我國有售的大眾electric-up！純電動車。而在“e-Golf”車型方面，大眾則計劃投放續(xù)航距離延長至300km以上的改進(jìn)款。

大眾2014年10月曾在日本舉行了electric-up！發(fā)布會，宣布其價格為366.9萬日元（含稅），并于2015年2月開始受理electric-up！的訂單，但electric-up！配備的快速充電系統(tǒng)與日本國內(nèi)的部分快速充電器不匹配，因此大眾方面推遲了交車日期”。然而，大眾曝出了非法規(guī)避尾氣規(guī)定的問題之后，大眾開始將業(yè)務(wù)重點從柴油車輛向電動車輛轉(zhuǎn)移，決定致力于開發(fā)將續(xù)航距離延長至250-500km的車型。而electric-up！的續(xù)航距離在JC08模式下為185km，與大眾的新戰(zhàn)略并不契合，所以大眾決定放棄向日本市場投放該車。

來源：日經(jīng)技術(shù)在線

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