從2015年9月開始，杭州的滴滴出行用戶多了一個特殊的按鈕：快車迷你型。用戶可以一鍵召喚純電動汽車，所有這些“電動滴滴”的運營公司，是浙江時空電動汽車有限公司。

時空電動近日公布了電動滴滴的運營數據：所有時空電動旗下互聯網專車跑的里程數，加在一起已經突破了1000萬公里。

這1000萬公里是通過“互聯網+”的方式，找到一個讓電動汽車真正跑在路上的全面解決方案。在這一方案中，制造者、運營者、互聯網平臺、司機和最終消費者都得到了一定的收益，各方產生的積極性將共同推進這一項目的持續優化，也看到了復制推廣的可能。

即將投放的新“電動滴滴”車型東風ER30

滴滴提供互聯網平臺、車企出車、時空電動提供項目運營和移動電網服務，這一模式，在杭州已經成功形成了一套微循環體系，讓純電動汽車真正地跑到了路上。2016年，東風制造的ER30也將加入到電動滴滴的行列。這輛純電動乘用車，必將對生態圈起到巨大的推動作用。

這一成功微循環模式可以稱為“兩網一政策”，是時空專車項目獲得初步成功的三大保障。即：客戶需求來自互聯網，運營保障來自移動電網，車輛保障來自國家政策。這三者缺一不可。

在基于“兩網一政策”形成的互聯網專車生態圈中，車廠、租賃公司、司機、移動電網、互聯網出行平臺多方受益，汽車維修養護、保險公司、提供融資租賃服務的金融機構也正逐漸成為生態圈的一部分，尋求到了自己的收益點。

業內人士認為，純電動汽車落地難，集中體現在三個方面：市場牽引力不足、基礎設施建設滯后、終端用戶認知度較低。時空小滴的運營模式，對這三個難題都進行了有針對性的設計，并通過在杭州一地成功的微循環實驗，給出了解決方案。

據時空電動相關人士介紹，建立專業化、集約化、定點化的換電服務體系，有三大優勢：首先為純電動汽車使用者提供非常接近汽油車的能量補充方式，市場接受度高，特別是為運營車輛節約各種成本；其次，專業管理和連續運營，不但最大限度確保電池使用安全，還能第一時間收集數據推動技術革新；第三，換電站和純電動汽車售后服務就近結合，節約社會資源，還能更高效地為純電動汽車提供完整的汽車后市場服務。

移動電網是時空電動未來的核心，通過互聯網專車及其他創新項目產生的市場牽引力，時空將加快以換電站為主要產品的基礎設施建設布局。

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