1、安徽充電設施建設實施意見出臺 2020年新建充換電站500座

近日，安徽省人民政府發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，意見指出，到2020年，新增集中式充換電站500座，分散式充電樁18萬個。其中，新增公交車充換電站200座、出租車充換電站60座、環衛物流等專用車充電站50座；新增用戶專用充電樁15萬個；新增城市公共充電站70座、分散式公共充電樁3萬個；形成省內高速服務區城際快充網絡，新增城際快充站120座。

新建公共建筑物停車場和社會公共停車場，按不少于規劃停車位20%的比例配建充電樁；新建住宅小區停車位應全部預留充電樁建設安裝條件，配建的充電樁原則上不少于規劃停車位的10%。研究制定老舊住宅小區、公共建筑物和社會公共停車場充電樁配套改造實施辦法、私人用戶居住地充電基礎設施建設管理辦法、充電樁車位管理辦法等。

來源：第一電動網

2、成都超額完成國家下達的5000輛新能源汽車推廣任務

從成都市經信委獲悉，截至2015年12月27日，成都已累計完成新能源汽車上牌5100輛，提前超額完成國家下達的2013—2015年5000輛的推廣應用目標任務。

據了解，在2013年獲批國家第二輪新能源汽車推廣應用城市后，成都出臺強有力扶持政策，鼓勵探索創新推廣應用商業模式;生產企業加大技術改造、技術創新力度，不斷提高新能源汽車質量和檔次;公安交管、交通物流、商貿經信等市級相關部門及各區(市)縣通力合作，及時協調解決新能源汽車推廣應用中的實際困難，為新能源汽車應用營造良好環境，有力推進了新能源汽車加快發展。

來源：成都日報

3、浙江金華2015年推廣新能源汽車1528輛

從金華市經信委了解到，2015年金華共推廣各類新能源汽車1528輛，較2014年增長235%。“十二五”以來，全市累計推廣應用各類新能源汽車2897輛，推廣數量在全省僅次于杭州。

根據列入國家首批新能源汽車推廣應用示范城市工作要求，金華出臺了《金華市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法》，對購買新能源汽車給予補助。去年新能源汽車產業逆勢增長，累計實現產值355.47億元，同比增長30.94%，高出全省7.07個百分點。“十三五”期間，金華計劃實施新能源汽車及關鍵零部件產業項目34項，計劃總投資390億元，產品涵蓋轎車、客車、微面、特種車等整車及發動機、變速箱、動力電池等關鍵部件。這批項目的實施將在質和量兩方面提升汽車和新能源的產業地位，有效促進產業平臺建設，形成集聚發展優勢。

來源：錢江晚報

4、大洋電機：新能源汽車動力總成業務是公司新的增長極

大洋電機的收購主要分為了四個階段，第一階段收購寧波科星，提前鎖定永磁電機關鍵材料永磁體的成本；第二階段是收購杰諾瑞和佩特來，獲得了豐富的整車企業渠道和電機技術；第三階段是收購上海電驅動，實現自產 外延的永磁電機生產模式，配合杰諾瑞和佩特來，形成插電式混合動力和純電動汽車動力總成系統的全覆蓋；第四階段是參股中新汽和泰坦能源，進入運營平臺建設，目的是進一步帶動系統平臺銷售，完成了“上游材料-中游零部件-下游運營平臺”的全面布局。

公司緊跟未來動力系統集成化趨勢。目前國內僅少量一線整車企業能夠實現集成化技術，其他車企寄希望于上游電機廠商通過集成化實現性能上的提升。目前上海電驅動已具備了純電動汽車的完全集成能力；在技術壁壘較高的插電式混合動力車型中，公司募資研發AMT商用車混動系統技術，結合佩特來在商用車市場廣泛的渠道，技術實現后增長可期。在電力電子器件的集成上，公司與國內IGBT領先企業合作取得顯著成果，目前已實現部分的進口替代。

來源：上海證券報

5、新能源汽車眾望所歸 機構輪番調研產業鏈

2月10日-3月10日這一個月間，澤熙投資、千和資本、硅谷天堂、華夏基金、鵬華基金、廣發證券、景順長城基金等數百家知名公私募機構，輪番對新能源汽車產業鏈內16家公司進行了共計30場調研，其中比亞迪最受寵，一月被調研6次，其次大洋電機也被調研了4次，贛鋒鋰業與中環三科則均被調研了3次。從調研時點來看，2月中旬機構調研整車企業、鋰電池企業居多，如2月12日、13日、19日分別同時有兩撥“人馬”調研了比亞迪，海馬汽車也接受了12家機構調研，新宙邦則分別于13日、17日接受了33家機構調研。到2月下旬及3月初，機構開始將關注重點開始延伸至電機、充電樁、原材料、汽車零部件等。

新能源汽車市場巨大的蛋糕，還吸引了不少明星私募垂涎。調研記錄顯示，2月18日，徐翔旗下澤熙投資、王亞偉旗下千合資本等集中調研了海馬汽車，2月20日澤熙再調研中科三環，緊隨其后，星石投資25日也調研了中科三環。“上市公司并購高手”硅谷天堂近期也開始關注起新能源汽車了。當升科技披露，3月5日，硅谷天堂、華夏基金、泰康資產、華寶興業等40家公私募機構集中到公司進行調研，并重點追問鋰電池相關問題。

來源：上海證券報

6、深圳2016年安排新能源汽車發展資金38億元

近日，深圳市財政委員會召開新聞發布會，向市民公開透明地曬出“政府賬本”，并公布2016年財政預算，其中包括加大新能源汽車推廣力度，安排新能源汽車發展資金38億元，較上年增加14億元。深圳市政協委員，深圳市恒譽光明運輸集團有限公司董事長陳和林提議，政府可制定相關管理法規，新能源汽車運營企業(含公交、客運、專用車等)、租賃企業、企事業單位新能源汽車的投入使用情況進行核查和監督。相關部門要推進充電樁等配套設施建設，讓充電樁普及，真正令市民接受新能源汽車。

來源：寶安日報

7、特斯拉將在中國建廠 銷量目標為5000輛

據外媒報道，2015年中國銷售的電動汽車估計達到25萬輛，但是特斯拉CEO馬斯克認為，雖然在中國的銷量雖然是不錯的，但是的特斯拉面臨很高的關稅，還不能獲得當地政府的補助資金，比起世界其他地方來，中國的障礙要大很多。為了應對困難，特斯拉正準備尋找途徑在中國生產汽車，馬斯克說今年年中時公司就可能會選好合作伙伴與建廠地點。

在2015年1月至9月，特斯拉在中國銷售電動車3025輛，公司在2014年時曾定下1萬輛的目標，最終未能達到。馬斯克調整了2016年的銷量，今年特斯拉只需要銷售5000輛汽車就完成任務了。馬斯克高度表揚了香港政府，因為它給了特斯拉很多的支持，在香港特斯拉的業績也要好很多。他還說，今年晚些時候特斯拉會在澳門開設專賣店，準備接下來的1到2年里，將亞洲作為最大的擴張地區。

來源：中關村在線

8、東風悅達起亞推首款純電動車 PK啟辰晨風

東風悅達起亞此前規劃3年之內將推出19款新車，以提升產品競爭力，并且隨后將2016年的銷售目標定為68萬輛。今年年內，東風悅達起亞將在新產品方面加大投入，對目前未涉及的電動車領域進行覆蓋。東風悅達起亞銷售本部副本部長蔣玉濱表示：“東風悅達起亞年內將推出起亞品牌在華的首款純電動車。”起亞純電動車推出后，將與東風日產合資自主品牌-啟辰晨風等同級別車型展開競爭。

在純電動車市場中，東風日產啟辰已于2014年推出純電動車型-晨風，這款車型基于海外版聆風打造，軸距長達2700mm。此外北京現代也基于現款伊蘭特打造出一款純電動車型，新車命名為首望500e。東風悅達起亞與兩者有所不同，其首款純電動車為起亞品牌產品，并非歸屬于旗下合資自主品牌。

來源：網通社

9、納川股份1.28億元收購深圳嗒嗒科技18.69%股權

福建納川管材科技股份有限公司(以下簡稱“公司”或“納川股份”)于2016 年 2 月 1 日與深圳市嗒嗒科技有限公司(以下簡稱“嗒嗒科技”)簽署了《增資協議》及《股東協議》。公司擬向嗒嗒科技增資 12,800 萬元，享有嗒嗒科技增資后的 18.69%股權，深圳市維益股權投資基金合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“維益基金”)、廣東粵科惠華電子信息產業創業投資有限公司(以下簡稱“粵科惠華”)、霍爾果斯鋒華股權投資管理合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“北極光”)分別向嗒嗒科技增資 2,000 萬元、1,500 萬元、1,000 萬元，分別享有嗒嗒科技增資后的 2.92%、2.19%、1.46%股權，增資款將全部用于從事嗒嗒科技業務。

本次交易將促使公司新能源汽車產業資源得到充分整合，能夠完善公司“新能源汽車運營+核心零部件”發展戰略的生態系統。本次交易標志著公司正由傳統的生產制造企業向更具競爭力的“生產制造+互聯網”企業轉變的開端。未來，公司在新能源汽車領域將發展成為一家“線上推廣+線下運營+新能源汽車核心零部件供應”全產業鏈布局的領先企業。

來源：企業公告

10、德國擬為電動車車主提供5500美元補貼

德國基社盟(CSU)主席與巴伐利亞州州長(Bavaria)霍斯特·澤霍費爾(Horst Seehofer)日前表示，德國政府官員與汽車行業高管擬協商為電動車及插電式混合動力車購買者提供5000歐元(約合5500美元)的補貼。

德國聯邦政府曾計劃到2020年實現電動車保有量達百萬輛的目標，然而到目前為止在鼓勵消費者從購買廉價汽油及柴油車轉為購買更為清潔的電動車方面沒有獲得太大進展。德國政府正在探討能否與汽車制造商達成融資協議，共同為消費者提供電動車購買補貼，德國總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)將與車企高管們就這個問題進行討論。德國經濟部發言人則表示，德國政府內部已經進行了建設性的討論，希望達成一致的解決方案，幫助德國實現百萬輛電動車保有量的目標。2015年，德國電動車及插電式混合動力車銷量達23,500輛，其中僅12,300輛為純電動汽車。

來源：蓋世汽車網

返回第一電動網首頁 >