2011年中國(天津)國際客車及零部件展覽會(以下簡稱”天津客車展”)于3月19日在梅江會展中心開幕。本次展會共展出國產客車70余種，其中新能源客車有22款，新能源客車技術在本次展會上成了各參展商的技術亮點，一些傳統汽車零配件廠商也順應潮流推出新能源汽車的零配件。

除了傳統汽車廠和零配件廠商參展外，與新能源汽車相關的電池、電機和電控廠商也加入到了參展的行列，新能源技術展示出了咄咄逼人的氣勢。

南車時代的混合動力巴士

湖南南車時代作為公交領域的新生力量，不僅展示了自行研發的電機電控技術，還帶來了四款新開發的新能源客車，其中柴電混合動力和純電動客車各兩款。其中展出的TEG6129CHEV柴電混合動力大巴采用了國際先進的混聯設計，并搭載了超級電容作為儲能工具。

力神與一汽共同開發的純電動公交

天津力神本次除了展出動力電池產品以外，也展出了公司與一汽聯合開發的純電動公交。力神的負責人表示，公司除了與一汽在公交領域進行合作，還在為美國Coda電動汽車公司提供動力電池組，該車型今年秋天就會在美國上市。

天津松正的電機電控產品

天津松正電機本次作為本地企業格外重視本次展覽，雖然所謂新能源零配件企業，本次松正并沒有展出樣車，但其位于展廳正中的展臺面積不亞于任何整車參展商。本次松正的展品涵蓋了電機電控的各個領域，覆蓋了大、中、小幾乎所有功率范圍，展示了松正作為國內一流電機生產商的實力。

賽恩斯展出的混合動力公交

賽恩斯電池的展位在眾多發動機參展商中顯得格外顯眼，公司展示的純電動、混合動力專用動力電池為動力電池打包技術提供了新的思路。賽恩斯在設計電池組時優先考慮的是安全因素，在公司總經理李革臣教授”本質安全性”理論的指導下，賽恩斯的電池組均采用18650和26650兩種小容量圓柱形電池作為電芯，在采用方形電池的主流電池組中獨樹一幟。除此以外，賽恩斯還展示了自行改裝的 一輛混合動力公交。

一些傳統汽車零配件廠商也在順應潮流，推出新能源汽車使用的零配件。英國著名變速箱生產商阿里遜變速箱(Allison Transmission)本次雖然沒有展出混合動力車輛專用的自動變速箱，但該公司負責人表示，公司目前已經在著手開發這類產品，第一批產品已經在歐美進行實路測試，相信阿里遜供新能源汽車使用的自動變速箱來到中國只是時間問題。

本屆天津客車展是今年國內首個國際性大型客車展，也是中國客車行業最具規模的展覽會之一，在中國客車行業具有風向標的作用。本次展會以低碳技術新產品為中心，綠色節能客車、新能源客車、新能源和節能減排零部件是展會主體。

( 編輯/辛迪嘉 )

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