1.北京或將今年五六月試點電子車牌 推進征擁堵費

有消息透露，今年上半年，北京將進行汽車電子標識技術，也就是電子車牌技術的試點應用。北京市交通委主任周正宇介紹，北京正在研究“試點收取擁堵費”。雖然北京市交通委強調目前沒有征收擁堵費的時間表，但是電子車牌技術的完善，將使擁堵費的征收向前推進了一步。

北京市公安局負責人表示，實行電子車牌是必然趨勢，是“早晚的事兒”。根據規劃，相關部門規劃在全國設置100萬個監測點。未來在全國出現擁堵城市的核心區域，將使用電子車牌進行監測。

來源：央廣網

2.北京市行政副中心通州投459億元 打造高效便捷交通基礎設施

18日，北京市行政副中心建設發展基金正式啟動。先期投放300億建設基金，由北京市政府和中國農業銀行按照2:8的比例共同出資，重點用于基礎設施、公共服務、環境改善、科技創新4個領域建設。后續基金將追加至1000億元。目前，通州已梳理出82個項目，涉及投資916億元。首批梳理的82個項目中，以加快構建高效便捷的交通體系、全面提升基礎設施承載力為目標安排基礎設施項目62項，總投資459億元。

來源: 京華時報

3.G20峰會將激活杭州萬余輛新能源車需求

今年9月4日-5日G20峰會將在杭州開幕，為了更好的服務會議，杭州將有500輛新能源公交車、500輛峰會保障用車、500輛通勤車，還有純電動出租車、環衛車、物流快遞車陸續上路。借著此次峰會的“東風”，杭州加快新能源汽車的推廣應用和綠色城市建設，今年陸續投放使用的新能源汽車將超過1萬輛。

來源:杭州本地寶

4.博世或將在華投建鋰電池工廠

青島政府部門相關人員稱，德國博世集團或將在華投建鋰電池工廠，生產動力電池以供應中國市場。如果博世入華這一消息屬實，那么位于青島的中德生態園當屬首選。2010年7月，德國總理默克爾訪華期間，中國商務部與德國經濟和技術部簽署了《關于共同支持建立中德生態園的諒解備忘錄》，確定在青島經濟技術開發區建立中德生態園。

來源：網易汽車

5.國家發改委批復萬向蕭山新能源客車項目建設

近日，國家發展改革委正式核準同意萬向集團公司年產5000輛新能源客車項目建設，項目所在地仍舊是萬向大本營蕭山。在未來十年之內，萬向將投資2000億元，在蕭山建一座創新聚能城，包括新能源零部件、電池、客車和乘用車，其中核心是電池。

來源：蕭山發布

6.李縝:"供給側改革"帶來新能源汽車發展"春天"

安徽省政協委員、國軒集團董事長李縝認為，供給側結構性改革的“三去一降”，給新能源汽車這樣的新興產業帶來了前所未有的發展機遇。“去產能、去庫存、去杠桿、降成本，原有供給過剩產業中的勞動力、資本等資源被解放出來，走品質和效益雙發展道路，這就是新能源汽車產業的機遇。”

來源：中安在線

7.東風裕隆推小型電動車 尺寸接近鈴木奧拓

東風裕隆全新小型電動車的諜照顯示，新車將搭載一款最大功率為27千瓦的電動機，采用三元鋰離子電池組。在車身尺寸方面，軸距尺寸為2340毫米，與鈴木奧拓較為接近。康迪熊貓K11、眾泰云100S等車型都是A00級新能源車市場中的主流車型，東風裕隆全新純電動車上市后將與這些車型展開正面競爭。

來源: 網通社

8.馬斯克獲得Tesla.com域名擁有權

在由硅谷一位工程師擁有并且在長達24年時間一直未被使用之后，特斯拉汽車公司(Tesla Motors)首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)現在最終擁有了Tesla.com域名。

來源：網易科技

9.大陸集團推智能地圖 亮點是提高汽車燃油效率

德國大陸集團(Continental AG)近日向媒體確認，已同一家客戶簽約，為該客戶針對歐洲、北美以及亞洲市場的一款車型提供 eHorizon 智能地圖，該車型將于今年或明年正式推出上市。

eHorizon 智能地圖可以通過網絡監測紅燈、控制車速和處理其他來自不同街道的數據。該系統還會分析車主的駕駛模式，從而預測車主下一步的動作，并計算出最省油的行駛速度。eHorizon 智能地圖目前不會與道路上的其他汽車交換速度和位置信息，但在汽車廠商引入車輛間(v2v)數據交換系統后，上述功能就會實現。當車輛能夠互相交換數據，一切就變得不一樣：比如兩三公里外的道路發生交通事故，出現了交通擁堵，正在駕車的用戶就能及時接收信息，以便改變行車路線。

來源：雷鋒網

10.上海郵政速遞采購300輛EV80

上海郵政速遞、上汽集團商用車近日簽署戰略合作協議，在未來幾年內，上海郵政速遞將向上汽集團商用車旗下的上汽大通、依維柯、紅巖采購新能源及環保車型，用于置換下屬老舊車型，支持業務升級發展。其中，上海郵政將采購300輛上汽大通純電動寬體輕客EV80。

來源:文匯報

11.捷豹首款電動車計劃曝光 含電動SUV車型

捷豹的電動車將以字母“I”打頭，前期計劃推出I-PACE和I-TYPE兩款車型。首款純電動車I-PACE計劃于2017年上市銷售，該車可能基于F-PACE車型而來，預計最大續航里程達到483公里。這款電動SUV最快可能在今年10月的巴黎車展首發相，量產之后的最直接競爭對手就是奧迪Q6電動SUV和特斯拉MODEL X等。

I-TYPE則可能是一臺基于捷豹F-TYPE打造的純電動跑車，性能方面將會十分出眾，但具體的性能設置目前還不清楚。

來源：騰訊汽車

返回第一電動網首頁 >