近日，國家交通運輸部發布了《第54批高級客車(含公共汽車)類型劃分及等級評定》的通知，這也是時隔半年后交通部再發新能源客車等級評定。此次評定中共包含242款客運車型(含公共汽車)，其中新能源客車數量最多，達154款。

純電動車型占比近50% 海格、南京金龍入選車型最多

統計發現，這份最新的等級評定列表中共有新能源客車154款，占比高達64%，較第53批高級客車評定中的新能源客車數量增加了31輛，增幅為25%；從類型來看，純電動客車入選車型117輛，混合動力客車入選37輛，較第53批次分別增長26%和23%。

此次入選“高級職稱”的這154款新能源客車車型，分別來自蘇州金龍、廈門金旅、南京金龍、鄭州宇通、安徽安凱、福田汽車、東風襄陽、山東沂星、比亞迪、中通客車、上海申龍、深圳五洲龍和南車時代等22家客車企業。

從各企業入選車型的數量來看，蘇州金龍排在首位，有48款新能源客車車型入選；其次是南京金龍，有24款車型入選；廈門金旅和亞星客車分別有13款和10款車型入選；客車企業龍頭宇通只有3款車型入選“高級職稱”。

大型客車入選超7成 輕型客車絕跡

據悉，交通部的客車等級評定，主要是通過測量客車的動力性、行駛平順性、制動性、密封性、車內噪聲、空氣調節、乘客座椅、車內服務設施、整車布置與 內飾等指標，將大型客車劃分為5級(高三級、高二級、高一級、中級和普通級)；中型客車劃分為4級(高二級、高一級、中級和普通級)；小型客車分為4級 (高二級、高一級、中級和普通級)。

本次評定入選的新能源客車車型，與第53批次相似，主要集中在中型和大型兩種車型；不同的是，第54批次中，輕型客車未有一款車型入選。

據悉，在第54批高級客車的等級評定中，大型客車入選的車型數量占比最大，有110款之多，占本次入選新能源客車總量的71%，新能源客車大型化的逐漸凸顯；而去年市場較為火爆的6-8米中輕型客車入選數量則較少。

按照輕型客車(3.5米<車長≤6米)，中型客車(6米<車長≤9米)，大型客車(9米<車長≤12米)，特大型客車(12米以上)的劃分標準，我們對進入《第54批高級客車(含公共汽車)類型劃分及等級評定表》中的道路客運車輛進行了詳細統計。

入選第54批高級客車等級評定的新能源道路客運車輛統計表（單位：款）

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