6月3日凌晨，上海市于寶山某小區，一臺滬GY2313白色榮威e550發生內飾燃燒事故，無人員傷亡。

結合目擊證人上汽服務站及工程師團隊現場勘查判定，燃燒原因為充電操作不當導致的車輛內飾起火。由于該車在充電時沒有按照規范條件在標準充電樁處充電，而使用拖線方式將充電裝置外接拖線板放置于車內，從而在充電時過熱導致內飾燃燒事故的發生。

通過現場照片即可發現，車輛內飾燒毀，而車頭車尾并無燃燒痕跡，且電池包與油箱完整，并無爆燃。

車頭車尾無燃燒痕跡，拖線裸露在外

燃燒時充電線由車內穿出懸掛于車門上

電池包未發生爆炸

由于火勢兇猛，燃燒了20余分鐘，期間兩個后輪胎被燒爆，安全氣囊中的火藥也被點爆。電池的外圍在大火中燒的面目全非，但打開后內部十分完整，所有模塊及BMS系統依然可以正常工作，經測試系統電壓為302V。據此可以判定，此事故并非由于電池爆炸及其他電池安全問題所導致。

電池外部被燒焦

檢測人員將電池當眾打開

隔熱棉被烤化

電壓測試

據了解，該輛榮威e550系一輛公司用車，當事人石先生在6月2日晚駕駛該車回到家中，將車停放在樓下，從三樓的家中放下拖線板插座對該車進行充電，由于害怕下雨，便將拖線板放置在車廂內，插好充電器便上樓休息。大約在22:30分，聽見樓下有人喊車著火了。石先生從窗戶看正是自己充電的這輛車，便立即拉掉拖線板。由于當時火勢很大，便撥打了119，消防到達現場后制止了火勢。石先生表示，由于自己給車輛充電的不當行為，給公司帶來的損失及一切不良影響深感歉意。

新能源汽車的安全性一直是消費者及行業內外關注的問題，尤其在電池安全性方面更備受關注，此前發生的新能源汽車自燃事件，一些起因正是電池引發的。雖然此次榮威e550燃燒非電池安全問題引起的，但也應當足夠引起重視，就是充電規范性問題，在此小編也要向新能源車主們呼吁一下，切不可貪圖省事而置安全于不顧，石先生的例子正是教訓。要為自己的安全負責，也要為別人的安全負責。電池外部被燒焦

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