1.比亞迪南京金龍“分食”深圳18億公交車大單

比亞迪股份有限公司(002594)7月25日晚間發布公告，比亞迪汽車為比亞迪股份控股子公司再中15億元新能源公交車采購大單，采購方為深圳巴士集團。深圳巴士集團此次共采購3573輛新能源公交車，總金額約為18億元，比亞迪中標其中2606輛，其余967輛中標方為深圳創源新能源汽車技術有限公司。深圳創源是南京金龍客車制造有限公司的全資子公司。這是今年以來深圳市新能源公交車采購首次有比亞迪汽車之外的公司中標。

來源：財新網

2.工信部或完成智能網聯汽車發展技術路線圖

近日，有媒體援引工信部官員的表態稱，“智能網聯汽車發展技術路線圖”研究已基本完成，準備于8月對外發布。該路線圖描繪出智能網聯汽車發展所需的關鍵核心技術及發展路徑。該消息釋放以后被業界解讀為國家“無人駕駛”標準頂層設計即將完成的信號。澎湃新聞從知情人士處獨家獲悉，除了技術路線圖以外，目前智能網聯汽車的標準體系框架也已經制定完成，并上報工信部。

來源：車云網

3.之諾城市展廳將停業 華晨寶馬另覓新路

據知情人士透露，繼北京三里屯SOHO之諾品牌展廳確認搬遷停止營業之后，上海南京西路仙樂斯廣場品牌展廳也陷入運營危機。該知情人士透露，由于展廳所處位置在上海黃埔核心地段，租金較高，加之進店體驗消費人群較少，長久以來陷入惡性循環。六月初，華晨寶馬曾宣布之諾品牌將推出一款插電式混合動力SUV，定名之諾60H。據知情人士透露，之諾60H將采用正常銷售模式，年內發布。

來源：蓋世汽車

4.安凱客車進軍深圳新能源車市場

安凱客車近日公告稱，擬以自有資金5000萬元在深圳設立全資新能源銷售子公司——深圳安凱客車銷售有限公司，安凱客車持股100%。

安凱客車表示，在深圳設立子公司，將有助于公司新能源業務發展，有利于公司盈利能力的可持續增長，符合發展戰略。

來源：蓋世汽車

5.金杯電工不排除以收購方式完善新能源汽車產業鏈

金杯電工7月26日透露，在新能源汽車領域主要采取“逐步發展與積極穩健推進”的策略，待現有業務穩定后，計劃通過與科研團隊合作或收購電控、電機領域優秀企業完善新能源汽車產業鏈。

來源：中國證券網

6.富奧股份:新能源汽車零部件處于研發階段

富奧股份(000030)周二在全景網互動平臺上表示，關于新能源汽車零部件，公司目前處于研發、試制階段。富奧股份是國內汽車零部件生產制造、銷售的大型企業。

來源：全景網

7.星宇股份擬2000萬元入股物聯科技 布局車聯網領域

星宇股份(601799)7月26日晚間公告，全資子公司常州星宇智能電子科技有限公司與江蘇物聯網絡科技發展有限公司及其唯一股東江蘇吉美思物聯網產業股份有限公司簽署了《關于參股江蘇物聯網絡科技發展有限公司之投資意向書》。物聯科技作為國內排名前三的前裝車聯網系統解決方案提供商，長期致力于與主機廠的合作，共同打造以主機廠為主導的車聯網生態圈。公司主營業務為利用物聯網技術提供遠程信息服務的系統解決方案，主要產品及服務包括各類物聯網信息終端、整車企業車聯網數據運營平臺、遠程信息系統及數據增值業務等。公司產品及服務目前已經在新能源汽車(物流車、客車等)、商用車等前裝領域迅速擴展。

來源：證券時報

8.蘋果老臣出馬！曼斯菲爾德主管蘋果汽車業務

近日蘋果邀請喬布斯時代的老臣鮑勃·曼斯菲爾德重新出山，主管蘋果汽車方面的業務。曼斯菲爾德此前曾經幫助蘋果把許多標志性的產品推向市場，無論是MacBook還是iPad。知情人士透露，曼斯菲爾德目前正在負責的項目正是代號為“泰坦”的電動汽車項目。從本月初開始，公司所有的汽車項目高級經理都開始向曼斯菲爾德匯報工作。不過蘋果的發言人在被問到這個問題的時候，拒絕回應，曼斯菲爾德本人也沒有對此問題進行發聲。蘋果原計劃在2020年推出首款電動汽車，但由于設計以及生產原因，不得不延后這款產品的上市日期。

來源: 中關村在線

9.特斯拉收購SolarCity協議已近完成

知情人士7月23日稱，特斯拉與太陽能公司SolarCity的收購交易已接近完成，現已進入最終審查階段，或在未來幾天內達成交易。不過，這場交易存在失敗的可能性。目前還不能獲知SolarCity是否能在與特斯拉的收購交易中獲得尋購條款(該公司能夠在競購期內征求到其他潛在買家的投標，以獲取更高的收購價)。SolarCity與特斯拉未對此消息立即發表看法。

10.奧迪擬2020年推3款電動汽車

奧迪CEO施泰德(Rupert Stadler)稱奧迪計劃至2020年推出三款電動汽車，預計至2025年電動汽車將占其總銷量的25%至30%。施泰德提到：“奧迪電動汽車計劃將包括A級車的小車，迷你車。”該公司同時計劃成立一個叫SDS的子公司專門開發自動汽車，它可能是一款機器人汽車，不需要方向盤和腳踏板，對于城市交通而言十分理想。

來源：蓋世汽車網

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