1、工信部：推動汽車動力電池產業發展指導意見出臺

工信部7月26日在北京召開了專題座談會，工信部副部長辛國斌提出了下一步需要重點做好的五方面工作：一是提升新能源汽車全產業鏈、全生命周期安全水平。抓好五大體系建設，加強安全技術支撐體系、健全安全標準規范體系、強化整車運行監控體系、建立健全安全責任體系、加快建立安全法規體系。二是加快充電基礎設施建設。督促地方政府完善規劃，加快出臺小區充電樁建設、充電驗收等相關文件，推動企業落實新標準。三是努力實現動力電池革命。推動《促進汽車動力電池產業發展的指導意見》出臺，加快動力電池創新中心建設，通過協同資源，提升產業競爭力。四是加快完善政策體系。會同有關部門建立補貼政策動態調整機制，改進補貼撥付方式，提高推薦車型目錄技術條件。推進乘用車油耗管理辦法和新能源汽車積分交易制度的出臺。五是加強輿論引導，營造良好氛圍。大力宣傳新能源汽車優勢，引導和培育消費。推進汽車生產企業信用信息平臺建設。

來源：裝備工業司

2、青島出臺充電設施建設意見 2020年建4.9萬個充電樁

日前，青島市政府辦公廳出臺《關于加快全市電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，提出全面貫徹落實國家和省新能源汽車發展戰略部署，加快電動汽車充電基礎設施建設。按照電動汽車發展需求，到2020年，在全市建成充電站200座、充電樁49000個，形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系。原則上，新建住宅配建的停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建的停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于20%，每2000輛電動汽車至少配套建設1座公共充電站。結合老城區、棚戶區等老舊小區改造以及城鄉配電網升級，統籌考慮已建住宅小區的充電基礎設施建設。

來源：青島日報

3、北汽新能源攜手滴滴開啟新能源“網約車”運營模式

近日，北汽新能源向廣州滴滴車主交付首批20輛EU260車型，開啟新能源網約車運營模式。北汽新能源與滴滴公司將以華南地區為起點，創立車主俱樂部，建立純電動滴滴快車運營車隊，探索新的銷售渠道和業務模式。預計到今年底，北汽新能源將在華南市場形成2000臺以上純電動網約車的規模。

來源：北京國資委

4、躍嶺股份停牌籌劃購買新能源汽車相關行業資產

躍嶺股份(002725)公告，公司擬籌劃購買資產事宜，標的公司屬于新能源汽車相關行業，具體的收購方案仍在協商和溝通中。鑒于該事項存在不確定性，公司股票8月3日起停牌。公司預計在10個交易日內披露相關事項后復牌，或相關事項經論證屬于重大資產重組后轉入重大資產重組程序。躍嶺股份主要從事鋁合金輪轂、汽車配件、摩托車配件制造、銷售；貨物進出口、技術進出口。

來源：中國證券報

5、湖南常德公交車充電站投運 成本下降3/4

近日，湖南常德首座電動公交車充換電站的24臺直流充電樁調試完成，該座公交車專用充電站位于常德汽車總站以北，是常德城市公交電能替代重點改造項目，占地近20畝，暫設公交車專用充電樁24臺，可同時為48部純電動公交車進行充電。這標志著常德市首批引進的70臺純電動公交車正式投入使用。根據《湖南省人民政府辦公廳關于新能源汽車推廣應用的實施意見》，按照適度超前、車樁相隨、智能高效的原則，到2020年，常德市計劃將新增集中式充換電站約25座，分散式充電樁9430個，2016年目標建成分散式充電樁950個?？傮w上公共充電樁與電動汽車比例不低于1：15 ，城市核心區公共充電服務半徑小于2.5公里。

來源：新華網

6、安徽淮南235輛新能源公交車采購完成

2016年7月底，淮南235輛新能源公交客車采購項目，在淮南市公共資源交易中心圓滿完成。經過評標委員會評審，最終安徽安凱公司中標162輛，鄭州宇通公司中標73輛。為加快城市公共交通建設，改善市民出行條件，近年來，市委市政府加大投入，將引進新能源公交車作為市重點民生工程之一。2016年初，淮南建發集團采購的65輛新能源公交車已于3月份投入使用，本次建發集團采購的235輛公交車將于9月底前陸續投入運營。

來源：中安在線

7、桂林公共機構新能源汽車分時租賃項目啟動

8月1日下午，桂林市公共機構新能源汽車推廣應用暨分時租賃項目啟動儀式在臨桂新區創業大廈舉行。桂林市直機關將在全市范圍內率先試點新能源汽車分時租賃服務。據了解，桂林市公共機構新能源汽車分時租賃項目，一期共建設了11個充電樁，其中快充樁3個、慢充樁8個，投入新能源營運車輛7臺。該項目由市機關事務管理局下屬的桂林市迎賓汽車租賃有限公司負責整體運營，在租賃服務期間，將根據機關工作人員的使用需求，主要提供“經濟型”用車服務，在提高機關辦事效率的同時降低出行成本。市直機關將在全市范圍內率先試點新能源汽車分時租賃服務，并逐步向市民開放。租賃方式分為“小時租、周末租、月租、年租”等多種方案供選擇。

來源：桂林日報

8、捷豹砍掉跑車計劃 醞釀兩款純電動汽車

據外媒報道，捷豹將放棄生產XK轎轎跑、敞篷車的換代車型，以及C-X75超跑車的計劃，轉而生產兩款豪華電動汽車。其中一款代號為X590的電動車定位掀背式4門轎跑車，將利用新的電子構架平臺以適應寶馬前工程師Wolfgang Ziebart開發的無人駕駛軟件。捷豹將繼X590后在2019年發布另一款電動SUV。該款SUV將突出應用空氣動力學，將有搭載一臺電動機的后驅版本及搭載兩臺電動機的4驅版本。兩種版本將根據汽車的里程、性能和充電時間配備三款不同的電池組。捷豹計劃每年生產2-3萬輛X590及3-5萬輛電動SUV。捷豹希望這兩款車能為其電動車的未來奠定基礎。

來源：環球網

9、美國成立機構研發電動汽車電池新技術

美國多家國家實驗室和大學近日共同組建一個名為“電池500”的研究中心，著力研發可以延長電動汽車行駛里程、降低電動汽車造價的新型鋰電池技術。參與這一研究中心的有11家成員機構，包括太平洋西北國家實驗室等4家國家實驗室，斯坦福大學等5所研究型大學以及汽車制造商特斯拉和科技公司IBM。研究中心的目標是通過開發新型高能量密度材料，將電動汽車所用鋰電池的重量能量密度提高到每公斤500瓦時，大約是現在的兩至三倍。重量能量密度是指電池單位重量所儲存的能量大小。目前電動汽車所用鋰電池的重量能量密度為每公斤170至200瓦時。

來源：經濟日報

10、馬恒達在英國推出通勤用電動車e2o

馬恒達最近在英國市場推出了"e2o"電動汽車，專為城市通勤設計，以車載互聯技術為亮點，共提供2種車型配置。入門版本主打性價比，而高配版本車型安裝有一個多媒體中控顯示屏，并能提供倒車影像、遠程信息處理、遠程激活緊急充電、真皮座椅、鋁合金輪轂和快速充電口。馬恒達英國官網現已啟動，英國車主第一批交車時間從2016年5月份開始。

來源：車云網

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