2016全球新能源汽車大會(上海)交易展覽會8月4日在上海新國際博覽中心N5館盛大開幕，此次展會同期活動之一——買家團產品推介會也于當天上午舉行，7家主流新能源乘用車企現場推薦主打產品，2家分時租賃公司推介自己的新興商業模式，快遞物流企業、汽車租賃公司和汽車經銷商朋友們帶著自己的采購意向認真聆聽，買家和賣家終于有機會真正走到一起面對面直接溝通。主辦方第一電動網全程協調，力促賣家拿出最優惠的價格和完善的售后，保證買家權益，竭力促成更多實實在在的交易。

推介會現在人氣極旺，據主辦方介紹，買家團產品推介會自6月中旬啟動報名以來，有超過300人報名參會，發出新能源汽車采購意向逾2萬輛，眾多優秀車企及各路潛在買家在第一電動網搭建的采購交易平臺聚到一塊，不僅可以近距離參觀體驗這些車型，還可以直接討論商業合作，可謂實現雙贏。

7家國內主流車企暢推主打產品

北汽新能源華東事業部總經理江峰率先登場，他表示，北汽新能源從2014年真正意義上進入市場，連續兩年拿到純電動汽車全國銷量第一。2016年，北汽新能源EV160和EU260在環青海湖挑戰賽一共拿了全部20個獎項中的10個獎項，從側面反映出整車品質實力。北汽新能源擁有豐富的產品資源，適用于各類行業、多種用途，包括城市物流、城市客運、家庭用車等等，承諾為客戶提供系統的整體解決方案。作為專注于純電動汽車路線的一家新能源汽車企業，北汽新能源致力于綠色出行、智能互聯、智行方程、生態環保，數字科技，希望為各家VRP提供最好的產品、最佳的服務。

江淮乘用車營銷公司新能源營銷部行業客戶經理嚴浩介紹了該公司的新能源產品規劃，2005-2009年江淮新能源汽車總產量占到了30%以上，打造了新格局，在2015年具備120萬輛的整車規模，到2015年新能源產銷量達到36萬。江淮的市場戰略主要是強化品牌影響力和營銷體系重構，以產品、技術為主的線上咨詢和實車的線下體驗為突破口，優先布局一線城市、限行城市、地方鼓勵消費城市區域的服務網絡，積極拓展公共服務領域，商業運營領域、私人消費領域，是城市步行代步車，一個短途乘用車。重點在北、上、廣、深，建立新能源服務中心，在二、三線市場建立銷售網點和具有整車檢修的服務網點，從而在全國市場布局車輛維修保養的能力。江淮新能源汽車將繼續保持行業優勢，引領技術與商業模式創新，構建新能源汽車產業新的標桿。

奇瑞新能源銷售有限公司市場品牌部長盧華平介紹，奇瑞新能源是中國汽車行業當中是最早汽車研發公司，產品銷量與日俱增，預計今年銷量突破22000輛。主打產品eQ得到了市場的認可，今年的1月eQ進入中南海服務，也受到了廣泛好評。奇瑞新能源對大客戶的專項服務宗旨有兩項專項政策。第一個是未及時完工補償政策，產品質量原因導致進站維修車輛，承諾48小時內完工，如果超過48小時，每超一天給予一定的運營補償。第二是上門服務支持，大客戶服務由對接的經銷商專人負責，月度拜訪，季度上門檢修，所有的保障都是為了大客戶。

時空電動渠道發展事業部總經理董穎表示，時空擁有三項優勢，第一個是生產資料，也就是電芯，時空電動汽車是電芯生產技術的集體。第二個是一套技術，就是電池的軟硬，以及如何匹配更高效、節能、舒適，讓電池發揮更好作用，這是時空電動一直致力于研究，并且擁有相當系統化成果的東西。時空推出的產品無論是乘用車還是商用車，無論車大還是小，核心的東西是一脈相承的。第三個是有一套運營方案，讓電動汽車大面積盡可能非常接近老百姓生活的方式，左右到大家身邊的一套運營機制，這一套運營機制目前在杭州，并即將在其周邊城市投入，這就是時空電動汽車的三個精神精髓。本次展會帶來了兩款東風牌純電動汽車，就是時空俊風的物流車，目前市場上已經有4000臺應用，在長三角、珠三角以及沿海地區的很多城市擁有很多用戶。第二款是乘用車ER30，這是今年1月份剛剛開始正式面市的產品，大客戶可以根據需求定制產品。

吉利新能源研究院帝豪EV產品工程師李光耀表示，吉利汽車于2015年11月發布了新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，開啟了吉利汽車新能源發展的新紀元，公司將加快從傳統汽車向新能源汽車轉型，并致力于成為中國領先的新能源汽車公司。帝豪EV是吉利首款高性能高速純電動轎車，基于總銷售近百萬的吉利帝豪車型打造，車型最高車速140km/h，續航里程253km，0-100km/h加速9.9s，百公里耗電僅15.8度，性價比極高。2016年吉利新能源在全國規劃超過40家授權銷售網點和超過80家售后服務網點，做到新能源汽車國家推廣應用區域的主體覆蓋；同時根據推進售后網絡布局，保障新能源產品的售后服務工作，做到賣車的地方一定有服務保障。

江蘇卡威汽車工業集團新能源汽車有限公司副總經理吳佳駱，卡威創始于1992年，已研發出具有自主知識產權的客車、皮卡、SUV、新能源汽車、消防車、改裝車型十多款，現已批量生產和銷售。新能源汽車的第一款產品是EV1純電動SUV，基于卡威傳統的SUV制造打造而成，做了很多智能化改造，續航265km，超高性價比，舒適寬敞，公務家用兩相宜。而EV3是純電動廂式物流車容積5.8立方米，荷載1.35噸，空間運力翻兩倍，價格僅高出一點。EV4純電動廂式物流車容積8.5立方米，荷載1.66噸，續航250km，裝的多，跑的遠。067純電動微型車續航160km，靈動又不失實用。考斯特純電動商務車體積更小、重量更輕、可靠性更高，超豪華改裝，可自由定制。悍馬 純電動SUV獲得通用HUMMER授權，130km續航，延續了悍馬的靈魂。卡威提供的不僅僅是汽車，更有定制化的系統解決方案，包括售后、充電/管理、金融等。

浙江吉合康電動汽車銷售有限公司副總經理陳慧蓉表示，公司主要負責康迪電動汽車集團旗下全球鷹品牌K10D、K11D、 K12、 K17A等車型的推廣與銷售工作，依托于上海、長興、金華和如皋四個生產基地，純電動乘用車年產能達到30萬輛，并融合吉利與康迪車業在研發、制造、體系運營等方面的優勢，秉承“綠色交通、筑夢中國”的經營理念，攜手阿里巴巴、中興通訊、優步中國、民生銀行、左中右等企業定義“汽車共享4.0”，致力于打造更節能、更環保、更智能的純電動汽車。全球鷹K17A是一款新品，續航151km，上海售價16.48萬元，補貼后的終端零售價是7.98萬元。

2家分式租賃公司推介創新商業模式

一度用車銷售總監袁紹偉介紹，一度用車希望有效改變人們出行、工作、生活的方式。一度用車在2015年4月成立團隊，7月份服務正式上線的一年來，首先集中精力在北京打樣，在這個純電動汽車O2O租賃平臺，用戶只需要通過注冊，實名認證就可以手機自助租車，保證24小時全天候服務。在北京已經有近300個網點，其中80%為異地還車網點，300多臺純電動汽車可供租賃，日訂單量突破1000單，同時發展了23萬用戶，日均訂單數達到3.5單/車，每車每天平均能跑75公里，使用10小時。現在已經進軍天津和太原。未來十年，一度用車要做大型城市的智能出行平臺，實現規模化、智能化、平臺化，實現人與車、車與車、車與路的三網合一，在城市的每個角落都會看到一度。

易微行COO陳慧蓉表示，微租車目前是國內乃至全球唯一的集一整套系統和設備獨立自主研發并擁有全部自主知識產權的分時租賃技術服務商，也是國內唯一大規模落地商用的技術服務商。截止目前，微租車已在國內服務了56家企業，落地28個城市，占中國已知分時租賃企業的70%。目前運營2600輛車，服務領域包括政府公車改革、租賃企業分式租賃、制造商和4S店和大型交通樞紐擺渡。微租車提供的產品有用戶APP、微租車租賃管理系統、企業主APP等。微租車倡導的理念是不為所有，只為讓租車出行成為中國百姓出行選擇之一。

在2016全球新能源汽車大會(上海)交易展上，眾多優秀車企及各路潛在買家終于在一起了，第一電動網通過搭建車企與買家的溝通平臺，在促進新能源汽車交易的同時也幫助這些潛在的買家與整車廠建立起良好的溝通渠道及商務聯系。

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