近日湖南、四川等地相繼出臺電動汽車充電設施扶持政策。湖南省明確提出各類建筑物配建停車場以及社會公共停車場中，充電設施的建設比例或預留建設安裝條件要求。其中，新建住宅配建停車位100%建設充電設施或預留建設安裝條件。另外，日前四川成都發布了2016年新能源汽車充電設施補貼標準，鼓勵充電樁建設。

據悉，能源局制定的居民區充電基礎設施建設文件，正在履行部委會簽程序。機構預計，按照電動汽車與充電設施標配1：1比例計算，到2020年，我國充換電站數量將達到1.2萬個，充電樁將達到450萬個。如果以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計算，充換電設備市場規模有望達到1240億元。

為加快新能源車推廣，政府出臺了系列充電網絡設施扶持政策。去年11月，發改委印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》，明確了充電基礎設施建設目標，到2020年滿足全國 500 萬輛電動汽車充電需求。同時，優先建設公交、出租及環衛物流等公共服務領域充電基礎設施，新增超過3850 座公交車充換電站、2500 座出租車充換電站、2450座環衛物流等專用車充電站。另外，結合骨干高速公路網，建設“四縱四橫”的城際快充網絡，新增超過 800 座城際快充站。在充電接口標準方面，《電動汽車傳導充電用連接裝置》等3項系列國家標準，已通過全國汽車標準化技術委員會專家審查。

國家電網作為充電網絡建設的主導者，去年共完成充電設備招標容量90萬千瓦，較上一年同比增長超800%；今年上半年，國家電網兩次招標總容量達到92.5萬千瓦。南方電網7月底進行的今年第一批充電裝置招標，共采購直流充電機436臺、交流充電樁977臺。按照規劃，到2020年，南方電網在電動汽車充電基礎設施總體投資規模將超30億元，建成集中式充電站674座，充電樁2.5萬個。充電網絡運營方面，上海市已明確充換電站運營環節補貼政策，提出在運營環節，公交、環衛等行業充換電設施按0.1 元/千瓦時標準補貼，其他公用充換電設施按0.2 元/千瓦時標準補貼。全國各地方政府對充電服務費標準正逐步規范。

在政策推動和下游需求倒逼下，充電網絡建設明顯提速。國家能源局統計顯示，截至今年6月底，全國已建成公共充電樁8.1萬個，比去年底增長65%；隨車建成私人充電樁超過5萬個，比去年底增長約12%。今年1月至6月，全國新能源汽車充電量超過6億千瓦時，替代燃油約20萬噸。隨著下半年國家電網招標的擴大，以及各地政府大力扶持，充電設備行業訂單將步入快速落地期。

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