據路透社報道，日前由于奧巴馬政府大力推行新能源汽車，摩根史坦利投資公司看好電動車市場，當地時間3月31日，美國電動車商特斯拉在納斯達克股票交易所更是大漲17%，股價接近70美元。摩根史坦利對其分析后發布研究報告，稱特斯拉為”美國第四大汽車制造商”。

　　摩根史坦利投資公司稱，持續走高的石油價格和不斷提倡的公共環保措施正在不斷引導消費者和汽車廠商遠離傳統汽車、傾向電動車，特斯拉將借此機會成為汽車業一大巨頭，2020年其電動車銷量將占到全球總銷量的5.5%。

　　奧巴馬日前在其公開演講上表示，希望2025年前能將其對石油進口的依賴在2008年的基礎上(每日進口1100萬桶)減少1/3。他承諾將幫助石油公司在美國范圍內提高產量，并且推廣生物燃料、電動車、天然氣車型。

　　報道稱，總統演講后特斯拉股票出現大漲并不令人感到意外，但對于其將成為業內巨頭的猜測，路透社稱不敢茍同，特斯拉還沒有推出一款可以吸引公眾的車型，并且未來幾年內都不可能實現盈利。

　　報道稱，特斯拉Model S直到2012年期才能上市，并且其價格根本無法和傳統汽車相競爭。特斯拉稱，續航里程160英里的Model S車型售價約為6萬美元，而續航里程300英里的Model S售價將達到8萬美元。相比雪佛蘭Volt與日產聆風分別3.3萬、4.1萬美元的售價，特斯拉的車型價格顯得尤為缺乏競爭力。再加上Coda也將推出4.5萬美元的電動車、福特也將在2012年推出電動乘用車，如此”強敵環伺”的局面，特斯拉能否成為一匹勝出的”黑馬”，實屬未知。

　　而摩根史坦利投資公司去年還曾表示特斯拉在生產 Model S、提升銷量時將會遇到資金困難。盡管摩根史坦利不認為特斯拉會出現資金斷流，但確實認為”允許特斯拉犯錯的機會不多”。

　　另一方面，報道稱，關于特斯拉電動車可在2020年占據全球5.5%銷量總額的預測，也過于樂觀，電動車發展仍然較為青澀，未來十年內電動車市場究竟會呈何種態勢實難一錘定音。消費者更加注意電動車是因為油價高漲使然，但他們也可能選擇繼續使用現有燃油車型以避免更多的投資。

　　同時，盡管美聯邦政府為新能源汽車的研發投入了大筆資金，但同時也斥資開發生物燃料，奧巴馬僅僅是希望國家對燃油的依賴性能夠減少，但這并不意味著除了燃油必須選擇使用電動車，氫能源和天然氣也在考慮范圍之內。

　　( 編輯/李驕 )

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