北京智能新能源汽車生態產業示范區日前正式揭牌，預計到2025年該示范區將實現年產30萬輛新能源汽車，產業規模達到千億級。據了解，該示范區將引進特斯拉、寶馬、奔馳等設計研發機構，構建產業科技創新平臺。

我國作為全球新能源車消費大國，巨大的市場機遇引發特斯拉等全球電動汽車巨頭積極布局。目前特斯拉已在上海金橋注冊成立中國公司，在全國7個城市擁有15家體驗店，實現了90%以上家充安裝率，同時還建設了350多個超級充電樁和 1600 多個目的地充電樁。

特斯拉中國區總經理朱曉彤去年曾經表示，特斯拉3年內將完成在華工廠及研發中心的建設，并實現穩定化生產，特斯拉中國區目前正在進行準備工作。特斯拉CEO馬斯克今年1月也曾表態，希望能夠在2016年盡快找到合作伙伴建立工廠。

特斯拉電動汽車

美國電動汽車制造商特斯拉擁有鋰電池管理等多項核心技術，擬推出的低價電動汽車Model 3有助于電動汽車加速普及，有報道稱Model 3車型的訂單已近50萬輛。Model 3美國售價3.5萬美元起，如果能夠在中國實現本土化，不但可以降低關稅成本，而且有望享受中國對新能源汽車的鼓勵政策。

公開資料顯示，大富科技(30.190, 0.02, 0.07%)、拓普集團(29.270, 0.01, 0.03%)、信質電機(26.360, 0.29, 1.11%)等公司旗下產品已切入特斯拉供應鏈。主營射頻產品和智能終端結構件的大富科技此前公告，已與特斯拉合作，并少量交付產品。拓普集團8月公告，收到特斯拉簽發的供應商定點書協議，正式成為特斯拉供應商。信質電機則與特斯拉電機供應商富田電機達成合作協議，在滿足要求的條件下可向富田電機供貨。

特斯拉在我國的本土化生產將有利于國內鋰電池、電機等產業鏈擴容，與特斯拉有合作關系的小伙伴將獲得更多的市場份額，有望率先受益。

目前我國新能源車處于快速推廣期，在能源安全、環境保護等政策的推動下，我國新能源汽車行業仍將維持較快發展。按照新能源汽車積分制度規則，行業在2016年至2020年累積生產新能源乘用車約558萬輛，2020年當年生產新能源乘用車約200萬輛，積分制度的出臺將促使新能源車推廣加速。

特斯拉CEO馬斯克曾表示，特斯拉對外開放所有專利，鼓勵其他企業開發先進的電動汽車。特斯拉汽車在相關的電池、電子設備和軟件領域均擁有較強的實力，專利總數大約為200項。目前制約全球新能源汽車發展的關鍵在于電池的續航能力和安全性。特斯拉開放其核心專利后，我國企業可以免費使用特斯拉技術，有助于推動電動汽車行業發展，提高新能源汽車普及速度。

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