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全球9月新能源乘用車銷量排行：特斯拉包攬冠亞軍北汽EU260勇奪第三

楊曉紅 2016-11-01 15:58

全球新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)9月銷量高達近7.7萬輛，僅次于去年12月的最高紀錄8.69萬輛，較去年同期增長54%，全球市場今年前9個月累計銷量也突破了50萬輛，達到51.5萬輛，照此速度，預計今年全年銷量有望達到80萬輛。

在車型銷量前十排行榜中，特斯拉包攬了前兩名。Model S連續第四個月蟬聯冠軍，全球市場共交付7910輛，年底前有望繼續保持絕對優勢。而Model X則從前月的第七位跳升至亞軍位置，交付量達到了創紀錄的5484輛，在挪威、美國和德國的人氣頗旺。這兩款純電動汽車預計會以橫掃全球之勢交出漂亮的年終成績。

排名	車型	9月（輛）
1	特斯拉Model S	7910
2	特斯拉Model X	5484
3	北汽EU260	3800
4	寶馬i3	3515
5	日產聆風	3503
6	比亞迪秦PHEV (插電混動版)	3125
7	北汽E系列EV	2659
8	雪佛蘭沃藍達	2501
9	三菱歐藍德PHEV	2397
10	知豆D1 EV	2193
	其它車型	39789
	全球總計	76876

資料來源：EVSALES

第三名屬于北汽EU260，這款純電動轎車以3800輛的成績創造了歷史銷售新高。9月12日，EU260樂途Plus版正式上市，官方指導價23.99萬元(北京地區補貼后價格為12.99萬)。相比現款在售樂享版車型售價直降1.7萬元。樂途Plus版將直面帝豪EV(12.98萬元補貼后)、比亞迪e5(12.98萬元補貼后)兩位對手。北汽EU260能否成為未來的市場新星，拭目以待。

試駕北汽EU260純電動A級車續航260km的倔強先行者

進入前5名的寶馬i3和日產聆風的銷量非常接近，二者分別售出3515輛和3503輛，銷量上升主要歸因于兩家車企都推出了續航更長的電池升級版本。

排在第六的是比亞迪秦插電混動版，比亞迪唐則無緣前十，銷量處于連續下滑態勢。

北汽新能源E系列電動汽車觸及21個月的記錄高點，共銷售2659輛。

排在第十位的是知豆D1EV，銷量達2193輛。

排名	車企	9月（輛）
1	特斯拉	13394
2	比亞迪	10261
3	北汽新能源	7062
4	寶馬	7050
5	日產	3828
6	大眾汽車	3614
7	知豆	3091
8	三菱	2875
9	通用雪佛蘭	2816
10	雷諾	2620

資料來源：EVSALES

從各大汽車制造商旗下所有電動車型的綜合銷量排名看，9月份特斯拉終于把比亞迪拉下馬，Model S和Model X共交付13394，創造歷史最好記錄。

第二到第四名由3“B”包攬，也就是比亞迪、北汽新能源和寶馬，三家新能源乘用車的銷售表現對三大品牌而言意義不盡相同。

比亞迪以10261輛排名第二，在蟬聯冠軍數月之后多少有些令人失望，而且低于8月的10691輛，原因無外乎兩種：產能瓶頸或需求下降。

北汽新能源的純電動乘用車銷量意外大漲，達到7062輛，月增73%，一躍升至第三。除了在北京市場熱賣外，華南、華東的銷量也在逐步提升，因此未來存在排名繼續提高的可能。

寶馬純電動和插電混動乘用車9月累計銷售7050輛，打破了去年12月份創造的記錄6030輛，這要得益于寶馬強大廣泛的產品陣容，7款車型中有4款銷量創造了歷史新高。老玩家日產現在胳臂只能伸到第五位。

一個有趣的現象誕生，特斯拉、比亞迪、北汽新能源已經把成熟的傳統OEM寶馬、日產和大眾汽車甩在了身后。

中國

9月份，中國新能源乘用車銷量接近3萬輛，月比幾乎持平，年增約53%，市場份額約為1.3%。照此節奏，中國的新能源乘用車銷量年底有望達到40-45萬輛，市場份額將增至1.5%，不僅將在銷量和市場份額方面擊敗歐洲、北美(美國+加拿大+墨西哥)市場，也意味著中國的銷量可能會占到今年全球市場的近一半。

比亞迪終于被北汽新能源打敗，EU260成功登頂，是否能擺脫比亞迪的陰影，成為市場真正的黑馬，值得關注。

排名	車型	9月（輛）
1	北汽EU260	3800
2	比亞迪秦PHEV	3125
3	北汽E系列EV	2659
4	知豆D1 EV	2193
5	比亞迪唐	2120
6	比亞迪e5	2094
7	比亞迪秦EV300	1534
8	比亞迪e6	1241
9	上汽榮威e950	1205
10	特斯拉Model S	1190
11	眾泰云100	1076
12	江淮iEV 4	1055
13	吉利帝豪EV	923
14	知豆D2 EV	898
15	上汽榮威e550	851
16	江鈴E100	748
17	北汽EX200	603
18	奇瑞eQ	500
19	江淮iEV 5	434
20	眾泰E200	326
	其它車型	1106
	總計	29681

資料來源：乘聯會、EVSALES

當月前5位最暢銷車型表現：

北汽EU260兼具比亞迪e5的實用性和比亞迪秦EV300的豪華感，續航里程260公里。該車最大馬力136Ps，最大扭矩260N·m，數據幾乎比北汽EV200車型大了一倍。源自薩博9-3平臺的底盤結構的北汽EU260，不僅擁有電動汽車少有的運動基因，還有引以為傲的安全性，EU260所搭載的電池是由普萊德生產的動力型三元鋰電池，電池容量為42kwh；而對應的電池單體、電芯則是有寧德時代生產(普萊徳是寧德時代、北汽、北大先行的合資企業，主要使用寧德時代的電芯和BMS)。超高的顏值加上令人安心的安全性，EU260已成為北汽新能源目前最暢銷的車型，3800輛的成績，使比亞迪秦又多了一個很有競爭力的對手。

比亞迪秦PHEV插電混動版9月售出3125輛，這是一年來的最好單月成績，銷量連續8個月持續增長。這是中國最流行的插電式混合動力轎車，累計銷售超過6.5萬輛。

北汽E系列EV當月熱賣2659輛，這款車型的設計靈感來自奔馳B級兩廂車，加入電動汽車市場已有多年，2013年和2015年均拿到年度銷售第三名的成績。北汽新能源似乎有著足夠的產能增長空間和盈利能力，E系列EV主力車型并未影響到新車型EU260、EX200的生產和銷售。相反，E系列EV 9月份還打破了兩年來的銷售記錄，北汽新能源當月的輝煌表現，似乎給比亞迪敲響了警鐘。

知豆D1 EV這款小型雙座微型電動車9月份位列第四名，在同級車型中保持領先地位，當月銷售2193輛，同比增長119%。

比亞迪唐的交付量連續第三個月走低，降至2120輛，原因可能對這款SUV感興趣的客戶正在減少。若果真如此，秦兄弟可能會順勢上位。

特斯拉Model S在中國當月交付1190輛，創下歷史新高，前9個月已完成5000輛的全年銷售目標。

從汽車制造商的市場占比看，比亞迪以33%的絕對優勢占比最大，排在第二位的是北汽新能源，占13%，增加1%，其次是上汽榮威占8%。

純電動和插電式混合動力車型的較量方面，與其他國家不同，純電動汽車在中國的市場份額9月提高至70%，同比增長1%，插電式混合動力車型占30%。

美國

美國新能源乘用車市場9月銷量創下歷史新高，達到16474輛，同比大增67%，與此前預期一致。新能源市場份額首次突破1%大關，達到1.15%。一旦雪佛蘭BOLT和豐田普銳斯Prime上市，銷量可望繼續上升。

排名	車型	9月（輛）
1	特斯拉Model S（估值）	4100
2	特斯拉Model X（估值）	2950
3	雪佛蘭沃藍達	2031
4	福特Fusion Energi	1652
5	日產聆風	1316
6	福特C-Max Energi	689
7	大眾e-Golf	529
8	寶馬X5 40e	482
9	菲亞特500e	440
10	寶馬i3	391
	其它車型	1582
	總計	16474

資料來源: 第一電動研究院

銷量明星當屬特斯拉的兩個車型，Model S當月交付約4100輛，打破歷史記錄，Model X交付約2950輛，也取得迄今最好水平，二者包攬銷售冠亞軍。

大眾e-Golf9月也創造了自己的新銷售記錄，銷量達到529輛。

氫燃料電池車方面，豐田未來(Mirai)售出69輛，現代途勝FCEV售出4輛，燃料電池車的市場占比為0.01%。

從汽車制造商的市場占比看，特斯拉占30%，同比增長2%，而雪佛蘭繼續保持在18%，福特占16%。

德國

德國政府推出消費補貼政策后，新能源乘用車市場經歷了幾個月的平平表現，到了9月，終于迎來爆發，銷量達到3072輛，較去年同期相比增長41%，市場份額也升至0.68%，創今年最好單月銷售水平。受益于補貼激勵，未來市場有望再創新高。

排名	車型	9月（輛）
1	寶馬i3（純電動291輛、增程式220輛）	511
2	起亞Soul EV	418
3	雷諾Zoe	279
4	特斯拉Model S	200
5	特斯拉Model X	177
6	三菱歐藍德PHEV	173
7	奧迪Q7 e-Tron	130
8	大眾高爾夫GTE	124
9	寶馬225xe Active Tourer	119
10	奧迪A3 e-Tron	100
	其它車型	841
	總計	3072

資料來源:kba

在車型排名中，賣得最好的車型均受到激勵政策的帶動，寶馬i3全新33kWh電池版本交付511輛，打破了去年12月創造的記錄334輛，起亞Soul EV銷量飆升到418輛，月增314%，考慮到去年年底的優異表現，今年最后一個季度還可能繼續沖刺。目前市場上的兩款長續航純電動汽車也進入前五名，特斯拉Model S排名第四，銷售200輛，同比增長50%，Model X排在第五，交付177輛。

雷諾Zoe全新40kWh電池版本還有幾周即將上市，歐洲人民熱切期待已久的歐寶Ampera-e純電動汽車六個月后也會進入市場，預判市場未來趨勢，長續航里程的電動汽車將成為引領增長的關鍵元素，并且表現會優于插電式混合動力車型，從寶馬i3的銷量變化可以看出，當初22kWh純電動版本的銷量占1/3，而增程式版則占到在2/3，現在33kWh版本上市后純電動i3的銷量占到了2/3，增程式反而落到1/。

奧迪Q7 e-Tron攀升到第七，成為插電式SUV細分市場的新領導者。

從汽車制造商的市場占比看，寶馬超過大眾汽車占有18%(上升1%)，大眾則下降到第二，占16%，雷諾也下降1%到16%。

挪威

9月，挪威新能源乘用車銷量為4587輛，同比大增68%，市場份額升至33%，創歷史單月銷量第二高點。

排名	車型	9月（輛）
1	特斯拉Model X	601
2	寶馬i3	520
3	三菱歐藍德PHEV	427
4	大眾e-Golf	392
5	大眾高爾夫GTE	358
6	特斯拉Model S	247
7	奔馳B250e	222
8	大眾帕薩特GTE	202
9	日產聆風	199
10	寶馬225xe Active Tourer	166
	其它車型	1253
	總計	4587

資料來源: 第一電動研究院

當月，特斯拉Model X終于運抵挪威，期待已久一上市便售出601輛，超過了處于復蘇勢頭的寶馬i3，520輛的成績也讓寶馬i3創造了新的月度記錄。

三菱歐藍德PHEV位列第三，交付427輛。大眾高爾夫兄弟排在其后，純電動高爾夫三個月來第一次擊敗了插電混動高爾夫GTE。

從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車繼續領先，占30%，三菱汽車占13%，日產占13%，寶馬占11%。

法國

9月份，法國新能源乘用車銷售3026輛，較去年同期增長9%，市場份額升至1.68%，明顯高于2015年同期的1.41%。

排名	車型	9月（輛）
1	雷諾Zoe	867
2	日產聆風	283
3	起亞Optima PHEV	152
4	雷諾Kangoo ZE	146
5	特斯拉Model S	132
6	大眾帕薩特GTE	128
7	標致iOn	127
8	寶馬i3	111
9	雪鐵龍C-Zero	109
10	大眾高爾夫GTE	97
	其它車型	833
	總計	3026

資料來源:Avere France

縱觀月度車型排名，最大的驚喜來自起亞Optima插電式混合動力車，共交付152輛，排名第三，對于上市首月的新車型來說，創造了插電混動車型的新上市銷售紀錄，同時也達到插電混動車型今年第二高月度表現。

雷諾Zoe、日產聆風和雷諾Kangoo ZE和特斯拉Model S也進入了前5名，Model S達到去年3月以來最佳水平，交付132輛。

從汽車制造商的市場占比看，雷諾占42%，隨后是日產(14%)和寶馬(9%)。

來源：第一電動網

作者：楊曉紅

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