1、北京發布第十批純電動車備案目錄 眾泰、海馬入選

12月1日，北京市經信委發布“北京市示范應用純電動小客車產品備案信息(第10批)”，眾泰和海馬兩個品牌的車型入選。另外，“北京市示范應用純電動客車產品備案信息(第4批)”也同時發布，南京金龍開沃牌的兩款車型入選。

北京市示范應用純電動小客車產品備案信息(第10批)

來源：第一電動網

2、工信部對動力蓄電池回收管理辦法征意見 將制定一系列技術標準

12月1日，為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》，該辦法從設計、生產及回收責任、綜合利用、監管管理等方面作出了明確的規定。該辦法提出，工業和信息化部會同國家標準化主管部門制定動力蓄電池回收利用相關拆卸、拆解、包裝運輸、余能檢測、梯級利用、材料回收利用等技術標準，建立動力蓄電池回收利用管理標準體系。

來源：第一電動網

3、杭州推廣新能源汽車超3萬輛全國領先

作者近日從杭州市交通運輸局調控處獲悉,截至目前,杭州市累計推廣應用新能源汽車已超3萬輛,其中2016年新增登記新能源小型客車7700余輛。

來源：法制日報

4、華為石墨烯助力的高溫鋰離子電池技術獲重大突破

近日，華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上宣布在鋰離子電池領域實現重大研究突破，推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。

來源：環球網

5、滬首塊新能源汽車牌照出爐

今天起，上海開始正式進行新能源車輛試點工作。對12月1日后申請辦理注冊登記的新能源車輛核發新能源號牌，對12月1日前已經注冊登記的新能源車輛按自愿換發的原則分批換發。上午九點，上海第一塊新能源汽車號牌在車管所一分所發放。拿到這塊新鮮出爐牌照的吳先生剛購買了一款價值約100萬元的特斯拉新能源轎車，此次趕上第一個上新能源號牌，他表示：“牌照挺酷的，就和買特斯拉一樣酷?！?

來源： 東方網

6、美國電動汽車初創公司Lucid計劃7億美元建廠

美國電動汽車創業公司Lucid Motors日前宣布計劃投資7億美元在亞利桑那州建立一個新廠。Lucid Motors是一家硅谷汽車制造廠商，前身是我們所熟知的電池技術界大佬之一Atieva。今年10月份Atieva更名為Lucid Motors。該公司工廠計劃于2017年開始建造，按計劃其首款量產車的生產也將在2018年展開。

來源：蓋世汽車

7、福州建電動汽車充電樁可申領補助 運營不少于3年

11月30日，福州市發改委印發《福州市2016年電動汽車充電設施建設補助資金實施細則》，細則明確，將對運營時間不少于3年的公用、專用充電設施(不含私人自用)建設運營單位進行資金補助。補助資金標準為直流快充樁495元/千瓦、交流樁150元/千瓦。

來源：第一電動網

8、山東第一副新能源汽車專用號牌在濟南市發出

今天上午，山東第一副新能源汽車專用號牌在濟南市發出。車牌號碼是魯AD11111，為6位數號牌，號牌樣式是最新的漸變綠色。據悉，拿到該號牌的車主王先生駕駛的是一輛純電動新能源汽車。在現場，經過互聯網自編自選的方式，最終產生該號碼。

來源：人民日報

9、大連理工大學在鋰離子電池負極材料研究取得重要成果

近日，大連理工大學材料科學與工程學院黃昊教授的能源材料及器件實驗室在影響因子高達11.553的國際能源領域頂級期刊《Nano Energy》上，發表以“Fe3N constrained inside C nanocages as an anode for Li-ion batteries through post-synthesis nitridation”為題目的研究成果。該項研究針對鋰離子二次電池在循環過程中活性物質嚴重體積膨脹造成電極粉化失效的瓶頸問題，提出了碳約束氮化鐵納米核殼結構。實驗證明，在500次循環中電池仍能維持工作容量，未發現明顯衰減。

該項研究結合等離子體物理和化學氮化工藝,制備了碳約束氮化鐵納米材料作為鋰離子電池負極。這種新型的納米材料在微觀上同時實現了高密度儲能和結構約束。電解液可以通過缺陷位置自由進入碳層內部，與活性物質氮化鐵發生電化學反應。柔韌的碳殼不僅能夠緩解活性物質儲放鋰過程中的體積漲縮、導致電極粉化失效問題，同時碳層優良的本征導電性為界面電荷快速轉移提供有效路徑，從而實現了碳約束氮化鐵納米材料在鋰離子電池中長循環高密度充放電性能。

來源：央廣網

10、沃特瑪純電動快充重卡將投運 滿載續航120公里

近日，由中國沃特瑪創新聯盟推出的6X4純電動重型卡車在江西新余測試成功，不久將正式投入市場運行。此次進行測試的純電動重卡，是沃特瑪創新聯盟與國內知名重卡品牌——大運汽車共同開發的6X4純電動重型卡車，在新余實際運輸測試期間，每日載重鋼板64噸，往返新余新鋼分廠整個廠區，全天運行里程達180公里以上。據悉，重卡搭載沃特瑪深圳市沃特瑪電池有限公司研發的快充電池，帶電300度，采用120kw直流充電，4個充電口可以實現10-15分鐘內充入電量40%以上，滿載情況下可運行120公里。

來源：電池百人會

11、人事新變動 豐田發展電動汽車表決心

豐田汽車公司星期三任命其公司主席豐田章男（Akio Toyoda）出任剛剛組建的電動汽車部門的負責人，此舉也明確的表明了豐田志在發展電動汽車技術的決心。豐田章男是豐田集團創始人豐田喜一郎（Kiichiro Toyoda）的長孫，自2009年開始掌管豐田汽車公司。未來，他將與豐田行政副主席Mitsuhisa Kato 和Shigeki Terashi一起掌管豐田的電動汽車發展部門。

來源：蓋世汽車

返回第一電動網首頁 >