1、第四批新能源汽車推薦目錄終于落地！新能源物流車首次上榜

12月2日，工信部公布了第四批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，共有678款車型，其中新能源乘用車63款，其中混合動力乘用車14款，純電動乘用車48款，燃料電池乘用車1款。新能源客車371款，包括純電動客車293款，混合動力客車78款。純電動專用車共244款。

2、2017年起三元鋰電池將正式解禁客車 產品風險評估已完成

新能源汽車安全問題引起了國務院的高度重視，11月15日工信部發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》，11月29日，相關部委又對新能源汽車推廣應用安全監管政策進行解讀。據知情人士介紹，國家要建立國家、地方、企業三級新能源汽車監管平臺，要求企業從2017年1月1日起，必須將車輛接入企業監管平臺，企業監管平臺要完成和國家監管平臺的對接，否則產品將無法進入新車《公告》。已經在公告內的產品，要在2017年4月1日前完成對接。

此外，知情人士還透露工信部介紹了《電動客車安全技術條件》的實施執行。要求從2017年1月1日起，新申報《公告》的客車車型必須提交第三方檢測報告，公告內的車型在2017年7月1日前補交。對于今年年初三元電池暫停客車使用的問題，工信部表示，已經完成了對電動客車產品的風險評估，并據此形成了《電動客車安全技術條件》。2017年起申請《推薦車型目錄》的使用三元電池的客車，提交第三方檢驗報告即可。據此筆者推測，三元電池將從2017年起正式解禁客車使用，但要滿足《電動客車安全技術條件》。

3、工信部對動力蓄電池回收管理辦法征意見 將制定一系列技術標準

12月1日，為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》，該辦法從設計、生產及回收責任、綜合利用、監管管理等方面作出了明確的規定。該辦法提出，工業和信息化部會同國家標準化主管部門制定動力蓄電池回收利用相關拆卸、拆解、包裝運輸、余能檢測、梯級利用、材料回收利用等技術標準，建立動力蓄電池回收利用管理標準體系。

4、1102款車型入選第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》

11月25日，工信部發布了第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，共有1102款車型進入目錄。其中純電動車型944款，包括73款純電動乘用車、487款純電動客車、15款純電動貨車、367款純電動專用車和2款純電動牽引車；插電式混合動力車型151款，其中乘用車20款、客車130款及專用車1款；燃料電池車型共7款，其中乘用車1款，客車、專用車各3款。

在乘用車型中，今年備受關注的純電動乘用車江淮iEV6S、北汽EU260、比亞迪宋EV、騰勢、知豆D2、長安奔奔EV；插電式混合動力乘用車比亞迪秦、唐、宋，榮威eRX5、e950，寶馬之諾60H等車型紛紛進入目錄。

5、北京發布第十批純電動車備案目錄 眾泰、海馬入選

12月1日，北京市經信委發布“北京市示范應用純電動小客車產品備案信息(第10批)”，眾泰和海馬兩個品牌的車型入選。另外，“北京市示范應用純電動客車產品備案信息(第4批)”也同時發布，南京金龍開沃牌的兩款車型入選。

北京市示范應用純電動小客車產品備案信息(第10批)

6、全球10月新能源乘用車銷量排行：北汽EU260首次奪冠

10月份，全球新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)市場增速放緩，交付量接近6.4萬輛，較前月減少1.3萬輛，但仍較去年同期增長23%，今年前十個月的累計銷量達到58萬輛，年終預計可望達到75-80萬輛。在車型銷量前十排行榜中，北汽EU260成為最暢銷純電動汽車，銷量高達4580輛。排名第三的是上市6年的老將比亞迪e6，當月銷售3118輛，創歷史新高。

7、山東微型電動車2016年有望突破60萬輛

根據山東省汽車行業協會數據統計，2016年1-10月，山東微型電動車累計生產47萬輛，同比2015年的34.7萬輛增長47.7%。從2016年的產量走勢來看，基本與2015年的曲線相似，但整體產量水平已從2萬多輛提升到4萬多輛。2016年從9月開始進入微型電動車產銷高峰，達到5.7萬輛，同比增長105.7%。10月產量更是達到歷史最高點，為6.9萬輛，同比增長高達114.1%。根據以往的產銷曲線，第四季度是微型電動車市場最旺盛的時候，11月、12月有望繼續保持高水位增長。預計全年山東微型電動車產量可以突破60萬輛。

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