近兩年來，“互聯網造車”勢頭不斷高漲，加之國家大力發展新能源汽車。如今在我國汽車市場上涌現出蔚來、小鵬、智車優行、威馬、樂視、車和家、游俠等多家互聯網汽車品牌。

第一電動網整理了12家“互聯網造車”企業發布的新車規劃，從這些規劃可以看出，樂視、蔚來、小鵬、云度、前途、奇點、電咖、游俠的8款互聯網+智能電動汽車將于2017年量產。另外，凌云汽車2017年進入試駕階段，2018-2019年進入量產期。車和家的智能電動汽車將在2018-2019年上市。風翔汽車未來將推出三款純電動超跑，但量產時間未定。威馬汽車首款產品將在2018年溫州下線，此后每年至少推出一款高品質主流智能電動車型。

從最初的造車夢到招兵買馬再到如今的品牌與市場的構建，互聯網造車的發展速度遠超傳統車企，超前的概念也讓傳統車企大咖陸續加盟，讓我們看到了這些“外來者”獨有的魅力。2017年你最期待哪家企業的哪款車型上市呢？快到文章末尾為你喜歡的車投一票吧！

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樂視汽車

規劃：2016年底，樂視生態汽車產業園在德清縣莫干山正式開工。目前，前期用地已完成摘牌工作。產業園一期項目擬投資約110億元，面積將超過2000畝，投產時間預計在2018年；一期二期項目都建成后將有望實現40萬輛的總產能。樂視生態汽車產業園將在自動化、數字化、智能化方面進行一系列創新實踐。樂視生態汽車產業園將成為國內首個采用UP2U(User Planning to User)模式，打造用戶全流程體驗、定制和參與，希望實現在汽車生產環節與用戶的互聯互通。

樂視FF 91

蔚來汽車

規劃：蔚來汽車與江淮的合作工廠已于 2016 年中動工，首款量產車將在 2017 年底正式下線。蔚來汽車的第二輛量產車(將于 2018 年底上市)已經進入研發階段，但先前江淮的生產基地可能滿足不了蔚來汽車第二輛車的生產要求，需要找第二個制造合作伙伴。

蔚來汽車EP9電動超跑

小鵬汽車

銷量目標：2017年底前實現小批量生產，在2018年底前預計實現2萬臺的產量目標，在2020年底前實現20萬臺的產量目標。

規劃：小鵬汽車的成立初衷是“造年輕人喜愛的互聯網汽車”，打造一款價格親民、加速性能強勁、續航里程適用的電動SUV。小鵬汽車將顛覆傳統汽車的商業模式，采用租售結合、長租為主的方式來運營車輛。

小鵬汽車BETA版

前途汽車

規劃：前途汽車董事長陸群對前途汽車的期待是“成為電動車行業的華為”。目前，前途汽車已獲得新建純電動乘用車生產資質。2016年10月，發改委批復前途汽車年產5萬輛純電動乘用車，2016年2月17日，前途汽車的蘇州生產基地正式破土動工，前期計劃產能為5萬輛。按照規劃，首批K50車型將在2017年下半年預產，年底實現量產。

前途汽車K50

車和家

規劃：目前車和家常州生產基地已開工建設，工廠分為一期和二期進行建設。完全建成后，車和家整體投資將達到50億元人民幣。一期預計在2017年年底前竣工投產，并將實現20萬輛的年生產能力。

車和家還將在常州建設一座動力電池組工廠，每天可處理20萬顆18650電芯，建成后將是國內最大的18650動力電池組工廠。它將實現生產高度自動化與管理流程數字化，并引入柔性制造，有望成為國內18650電池樣板工廠。

目前，SEV已經完成所有數據層面的研發進入到了供應鏈開模階段，之后會有一個小批量的生產測試，2018年正式上市。大而強的SUV車型的研發工作已從2016年6月1日正式啟動，大概需要30-36個月能夠下線，大概在2019年就能交付用戶。

車和家SEV和SUV預告圖

云度新能源

銷量目標：2017年產品上市首年，目標銷量2.8萬輛；2018年6萬輛；2020年突破10萬輛。

規劃：目前，云度獲得新建純電動乘用車生產資質。發改委批復了云度6.5萬輛純電動乘用車項目。項目總投資18.9億元，將新建沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、試驗試制車間、動力站房等生產、辦公及輔助設施，新增相關生產工藝設備。

云度A101

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奇點汽車

規劃：奇點汽車目前已經獲得了6億美元的融資，“奇點智能新能源汽車產業園”生產基地將會落戶于安徽銅陵。該生產基地將會投資80億元，基地建成后的產能將會達到20萬輛/年，2017年底正式啟動施工和建設，并與2018年內完成一期建設。第一代奇點汽車預計將會在2017年底小批量量產。

奇點汽車

電咖汽車

電咖汽車成立于2015年，由眾泰、樂視以及充電運營服務商“電樁”三家公司合作打造，致力于研發純電動A00級乘用車，并通過互聯網思維進行線上、線下的運營。芝麻E30是電咖汽車的第一款產品，基于眾泰車型打造，電咖汽車主要運用互聯網思維對品牌進行運營和營銷。芝麻E30已于2015年12月量產上市。

電咖汽車的另一款新車電咖·EV10也已經獲得了第289批新車公告。電咖·EV10的生產線已于2016年10月份開始運營，已有小批量樣車完成生產，東南與電咖的工程師目前正在對車輛及生產線做最后的檢測與調試，預計2017年上市。

電咖EV10

游俠汽車

規劃：游俠的目標是在中國電動汽車領域做到第一。2017年計劃發售5-6萬臺車。2018年實現20萬臺產能的高性能純電動整車量產，未來三年將以每年兩款車的速度，打造七款性能在百公里加速3秒到7秒，涵蓋轎車、SUV、MPV的家族化、平臺化高性能汽車產品。

游俠計劃首先推出一款D級車，平臺兼顧5系和7系，采用可伸縮式底盤、運動型設計風格、全鋁合金車身，提供多個電池版本，還有單電機和雙電機版本，4種顏色可選，價格比Model S便宜，比Model 3實惠。新的游俠電動汽車將會脫胎換骨，造型會更加動感，更有質感，內飾更豪華，跟特斯拉在風格上有很大的差異。

游俠在2016下半年啟動的小批量試制，目前也處于不停的測試階段，預計將在上半年結束小批量試制，四季度進入產品量產工程。

游俠量產版

凌云汽車

規劃：2014年，凌云做出了中國第一輛兩輪電動汽車。同年8月首次載人實驗成功。2016年，第二代樣車參加北京車展。祝凌云說他們正在研發新一代產品，2017年可以讓更多的人試駕試乘。任何互聯網化都要基于一個優秀的載體，凌云汽車最快會在2019或2020年實現量產。現階段，凌云汽車所做的事情就是把這輛車做的更好，讓它變成一個體驗更好的產品。

凌云智能首創了搭載智能整車平衡系統，無論動靜，車身隨時隨地平衡穩定，并能滿足各種汽車安全評估要求，全方位保護駕乘人員安全。兩輪概念車還能實現四輪汽車無法想象的功能：0半徑掉頭、90度轉向、橫向行駛。

凌云電動汽車

風翔汽車

規劃：目前風翔規劃的車型有三款，第一款純電動超跑，已有工程樣車，還在進一步調試，對于這款跑車量產可能會傾向于平行進口，在國外或者自貿區建廠組裝，然后反向進口到國內，預計生產100-200臺；第二款車是一款小型的純電動跑車，目前研發工作已經進行了1/3，這款車將一步到位，瞄準普通的用戶，這款車會考慮和國內的主機廠合作進行代工，預計生產1000-2000臺；第三款車將是運動型SUV。

泰坦電動超跑

威馬汽車

規劃：威馬汽車未來產品規劃的“128戰略”，即基于德國技術，調動全球資源，圍繞1個核心架構，延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，至少8款高品質主流智能汽車，2018年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場。2017年，威馬汽車將會服務先行，率先讓用戶體驗到威馬的出行服務。

目前，威馬新能源汽車智能產業園在溫州奠基。該智能產業園集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動駕駛試驗四大功能。2016年起，零部件配套工廠和自動駕駛試驗區先行開工，未來全部達產后，將擁有年產20萬臺新能源智能汽車的生產能力。威馬汽車的工廠將是一個智能化的空間，一個工業4.0的工廠，而“智能制造C2M”概念將是該工廠的主要差異點。

產品：威馬汽車第一個整車平臺的首款產品將在2018年溫州下線，此后每年至少推出一款高品質主流智能電動車型。

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