21日，5輛沂星電動公交車全部掛牌完畢，10名駕駛員也已經過培訓，自23日上午8時起電動公交車將在316路公交線上試運行。與燃油公交相比，電動公交實現零污染、零排放，綠色公交將給力前海一線。

　　電動公交明起上路

　　”今天我們給5部車掛上了牌，周六早上8點就上路了。”公交巴士公司的負責人21日告訴作者，經過近一周的努力，目前電動公交上路試運行的前期工作都已經準備好，像報站器、刷卡機都安裝完畢，并且在廠家的協助下，掛上了臨時運營牌照，23日上午8點，將從海游路停車場正式開出，進行試運營。

　　”由于試運行第一天是周六，考慮到乘客可能不是很多，我們計劃跑4圈，大約120多公里，從下周一開始，將按照常規公交的跑法，每天跑8圈。”作者了解到，公交巴士公司特意抽調了10名316路線上的優秀駕駛員駕駛電動公交，其中大部分都是勞模和黨員，由于只有5輛車，10人將被分成兩個雙班、五個單班。

　　座椅設計效仿地鐵

　　21日，在海游路的停車場內，作者登上電動公交車，看到在車廂中部，座椅都是背靠車窗，很像地鐵的座椅，顯得車內空間更大。據車輛廠家工作人員介紹，這款電動公交車整個車身長達12米，包括駕駛室共有43個座位，比現在的316路公交多8個座位。

　　電動汽車廠家的工作人員劉延爽介紹，電動公交車只要每次充電3——4個小時，就能完成240千瓦時的電量，續航能力在等速的情況下能達到360公里，在公交狀態最低也能達到230——240公里，確保公交車能正常運行一天。按照現在的油價和電價來計算，每公里比普通柴油公交能節約成本1元多錢。

　　實現零污染零排放

　　作者從交通部門了解到，目前青島市內七區現有公交車4000輛左右，公交線173條，有電車150部，燃氣公交將更新至1183部，到2015年，七區公交線路達到248條，公交車增至5500輛。其中新增的海底隧道發往黃島4條公交線120部公交車也將確定使用環保的電動公交。

　　與目前大量使用的燃油公交車相比，電動公交實現了零污染、零排放，堪稱真正的綠色公交。

　　司機駕駛電動車時，作者感覺車輛運行起來噪聲非常小。”聽動靜比帶辮子的電車都小。”青島市的勞模司機袁令閣說，他開了32年的公交車，開過10年的316路雙層車，但是發動機聲音最小的就是現在這個電動公交。談起這些車的優點，袁令閣介紹，電動公交不僅零污染、零排放，因為只有剎車和油門，還省去了換擋的麻煩，降低了勞動強度。

　　電量過低將自動停車

　　電動汽車的廠家技術人員孟慶明介紹，電動公交最核心的部件就是它的電池，全車有360塊電池，每塊電池在1700元左右，在駕駛臺上的顯示器可以看到剩余電量等信息，當電池電量低于設定值，車輛將自動鎖定，確保行駛安全。

　　作者了解到，由于不少電池安裝在車廂底部，如果路面積水超過5公分，行駛過程中車速帶起的水會進入電池箱，從而影響電池。”這一批車全部是這種設計，下批車廠家表示將設計保護箱，從而避免雨天的行駛隱患。”巴士公司的工作人員介紹。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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