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年產10萬輛電動轎車，河南速達憑啥拿下第12張生產資質

大牛作者：汽車海外并購

雖然各種負面新聞不斷，3月28日，發改委還是發布了《關于河南速達電動汽車科技有限公司年產10萬輛電動汽車項目核準的批復》，同意按照《國務院關于發布政府核準的投資項目目錄(2016年本)的通知》和《新建純電動乘用車企業管理規定》的要求，核準河南速達電動汽車科技有限公司年產10萬輛電動汽車項目，這意味著河南速達成為成為繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度汽車、蘭州知豆之后，第12家獲得獨立新建純電動生產資質的企業。

點評：發改委審批資質的步伐越來越快，目的還是放幾條鯰魚進來搞活新能源汽車行業，而不是讓不合格者渾水摸魚進來。

國機汽車投80億10萬輛工廠落戶江西，又一經銷商集團"冒死"造車

大牛作者：建約車評

所有的經銷商集團都有造車的強烈沖動。盡管和諧富騰的造車業務進展并不順利，然而又一家上市經銷商集團——國機汽車的新能源汽車工廠已破土動工。一腳踏進電動車制造的“死亡之海”。2017年3月27日，國機汽車與江西省贛州市人民政府、贛州經開區管委會簽訂了國機新能源汽車項目合作協議和投資協議。該項目總投資約80億元，首期投入40億元，形成10萬輛新能源汽車產能，首臺新能源汽車將會在2018年下線。

點評：特斯拉不需要分銷商，汽車電商也讓經銷商沒有安全感，于是嗅到了新能源風口的造車機會。

馬斯克重新定位Model 3：降低門檻，并非迭代，Model S仍是正宮

大牛作者：42號車庫

關于特斯拉今年下半年將要開始投產交付的Model 3，最起碼有40萬粉絲跟我一樣期待吧？在上周五以前，有多少親粉絲，跟我一樣，覺得Model 3應該是無比炫酷，集成了特斯拉所有最新的科技和最令人腦洞大開的創意？鋼鐵俠出來發話了：醒醒醒醒！Model 3不是迭代產品，只是一款更便宜、更小型的產品！在下一代Roadster出來之前，Model S才是我司旗艦！

點評：Model 3就是經濟款的Model S，并不是Model S的升級版。

騰訊強勢入股特斯拉，到底帶給我們哪些啟示？

大牛作者：E車匯

特斯拉日前發布的2016年財報卻仍不盡如人意。不過，就在馬斯克大叔為虧欠發愁時，這位來自東方的土豪“企鵝”拋出了橄欖枝！牽手特斯拉，馬化騰就賺了15億美金，這一減一加，其實也沒花多少錢，不過此刻最開心的應該還是馬斯克大叔，上個月虧得錢又可以補回來了.......

點評：鵝廠搶在百度和阿里前進入了汽車市場。

和人工智能大咖吳恩達傳緋聞的Drive.ai是何方神圣？

大牛作者：汽車互聯網

百度首席科學家吳恩達離職的事情鬧得沸沸揚揚，傳聞吳恩達很可能加入其老婆所在的創業公司Drive.ai，一家致力于用深度學習技術研發無人駕駛系統的公司。這個“小廟”為什么能吸引吳恩達這尊大佛呢？Drive.ai有何神奇之處呢？

點評：AI崛起，深度學習讓自動駕駛更靠譜。

為了造車，蘋果再次"連鍋端"，暴力挖人震驚業界

大牛作者：建約車評

時間在鐘表的滴答聲中迅速進入2017年，蘋果造車項目進入第五個年頭。迫于激烈的人才競爭，以及巨大的時間壓力，蘋果公司以大把美鈔為后盾，再次干出令業界震驚之舉。瑞士當地媒體”inside-it”曝出猛料，上周，至少10名以上蘇黎世聯邦理工學院的博士或博士遭到蘋果公司誘招，離開學校。

點評：蘋果造車已經傳了五年，躺在美元堆上的庫克老爺急眼了。

都市出行小幫手江淮iEV6E細節體驗：實惠才是最大亮點

大牛作者：小錘哥

今年的幾大汽車廠商紛紛推出微型電動車，定位城市代步，滿足日常上下班，買個菜什么的，掀起了一股微型電動小高潮，不管是真想買還是占號用，身邊的朋友都挺關注這些新車。江淮剛上市的微型電動車iEV6E也是熱門車型之一，我專程去來廣營4S店細細看了看，個人認為這個小車從里到外還是挺實惠的，開著這個車不限行，好停好鉆的，一路好心情啊。

點評：江淮電動汽車一直是高性價比的代言，由“小悅悅”變身而來的iEV6E會成為全民代步神器嗎？

面對邁凱倫，就算是被騙，這樣的愚人節玩笑我也認了

大牛作者：汽車科技

來自邁凱輪公司的“仿生學專家”Robin Crane稱：“我們的工程師和設計師一直受到大自然的啟發，我們的目標是在道路上創造最輕和最符合空氣動力學的車輛。”雖然這個新聞被官方渲染得一本正經，但是我們都能明白，其實這是邁凱倫官方發布的4月1日愚人節玩笑。可能在邁凱倫內部就沒有一個所謂的仿生學專家的職位，而Robin Crane則是鳥的名字。

點評：認真就不好玩了。

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