海南首輛電動(dòng)公交車5月1日在海口市4路公交線路投入使用，標(biāo)志著海口公交開始邁入電動(dòng)汽車時(shí)代。

　　此次首批投運(yùn)的上海雷博純電動(dòng)公交汽車共2輛，其中一輛投于4路公交線，另一輛投到市政府第二辦公區(qū)上下班作為接送班車(5月3日正式啟用)。與普通公交車相比，電動(dòng)公交車噪音大大降低，節(jié)能減排成效顯著，按每天行駛100公里計(jì)算，每年大約可減少排放一氧化碳144千克、二氧化碳2520千克、顆粒物11千克、碳?xì)浠衔?3.3千克。同時(shí)，電動(dòng)公交在運(yùn)行中成本非常低，充一次電大約是4個(gè)小時(shí)，充滿電可以跑150公里，按4路全程來回30公里左右，可以跑5個(gè)來回。

　　此輛在4路上營運(yùn)的電動(dòng)公交車設(shè)置為37座，采取的電池+電容，起步時(shí)靠電容，運(yùn)行中靠電池，不需要一滴油和一立方天然氣，做到絕對零排放，無污染。海口公共交通總公司副總經(jīng)理吳放介紹，電動(dòng)公交車節(jié)能、低能耗，每百公里平均電耗120度，每日電費(fèi)僅為同樣車程燃油公交車輛耗油費(fèi)用的15%左右，夜間充電，更節(jié)約電費(fèi)。

　　上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司一位姓嚴(yán)的負(fù)責(zé)人介紹，電動(dòng)公交車不僅零排放，而且?guī)缀鯖]噪聲，空調(diào)也非常涼快。而且這款電動(dòng)公交車沒有離合器，沒有檔位，只有油門和剎車。最高時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)。

　　據(jù)悉，以往的公交車都有離合器和檔位，一單程下來至少要掛檔踏離合器不少于500次，很多公交司機(jī)腳都患上職業(yè)病。如今開上了電動(dòng)公交車，自然放松了許多。而且，電動(dòng)公交車方向盤很輕，比傳統(tǒng)方便多了。剎車采取電剎和氣囊剎，安全性能非常好。特別是電動(dòng)公交車在行駛中非常平穩(wěn)，起步時(shí)比較小驕車還要快。

　　據(jù)介紹，首輛電動(dòng)公交車投入使用也開啟了海口公交一個(gè)嶄新的綠色交通時(shí)代。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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