低速電動車標準自立項并召開制定會議之后，引起了行業內的廣泛關注和討論，標準會議也多次提到標準制定的急迫性，希望盡快制定好標準草案并向社會廣泛征集意見，但至今低速電動車標準草案尚未有公布跡象，對此，除了企業，低速電動車經銷商和消費者也顯得頗為焦灼，尤其是標準制定中要求低速電動車“搭載鋰電池”，讓消費者對鋰電版低速電動車的關注陡升，然而市場上真正可見的低速鋰電車還是少數，今天作者就盤點一下市場上可買的低速鋰電車，在給消費者做推薦的同時，了解一下哪些低速電動車企業在低調地布局鋰電池產品。

雷丁D80

售價：4-6萬元

雷丁D80上市于2017年3月5日的濟南展，在造型上趨近于一款小型SUV，車身尺寸為3453x1568x1570mm，軸距為2297mm，采用兩廂車造型。動力方面，該車最高時速可達47km/h，最大續航里程為190km，且動力電池被安置在了車身底板的下方。此外，D80搭載了雷丁自主研發的車互聯系統，U-cari車互聯系統通過移動端可實現遠程控制、自動尋車、防盜監測、實時位置、影音互動等智能化服務，實現人與車之間實時互動溝通。D80搭載雷丁自主研發的鋰電池管理系統，在使車輛續航更長的同時，保證了電池及車輛的安全性。想要具體了解該車型可戳“外觀時尚實用性強 雷丁D80鋰電版試駕測評”。

雷丁D80

值得一提的是，雷丁汽車全系鋰電4月15日和4月23日在山東區和河南區分別上市，并獲得鋰電產品訂單1251臺，同時雷丁全系鋰電在不同區域的上市，也意味著雷丁D50至D70、D80、S50等產品已實現鋰電化，消費者的選擇變得更加多樣化。

麗馳B01-S鋰電版

售價：4.68萬元起

麗馳B01-S鋰電版是麗馳汽車今年在售的產品，基于原鉛酸版本的B01，麗馳B01-S鋰電版在外形方面，采用三門四座布局，外觀采用流線型設計。該車型的車身尺寸為3036x1536x1563mm，軸距2025mm，最小離地間隙高達45mm。采用前麥弗遜式獨立懸掛和后拖拽式整體后橋兩種懸掛方式，并配有鋁合金輪轂。

麗馳B01-S鋰電版

此外，麗馳內部人員稱，今年五六月份麗馳全系鋰電車型將全部上市。

御捷氧氣330

售價：4萬左右

御捷氧氣330是御捷“藍點家族”O?系列的首款車型，于4月28日正式下線上市。據了解，氧氣330車身尺寸為3450x1500x1500mm，軸距為2385mm，全身采用輕量化設計，是一款4門4座車型。動力方面，氧氣330搭載全新鋰電池，充分運用BMS電池保障系統，采用底部橫貫式電池包布局。據了解，氧氣330是繼御捷提出拐點戰略，轉型新能源，做全新迭代升級產品代表系列的第一步。接下來，御捷將有系列低速鋰電產品陸續投放市場，布局產品的同時打造低速鋰電全新品牌“藍點家族”。

御捷氧氣330

躍迪YD360鋰電版

售價：3.78萬元

低速電動車行業已進入動力升級時代，除了雷丁、御捷等行業領軍者分別推出鋰電產品之外，躍迪在濟南展也亮相上市了其鋰電產品YD360。據了解，鋰電版YD360車身尺寸為3611x1655x1512mm，軸距為2390mm。動力方面，YD360采用三元鋰電池，續航根據不同車型可達100--200Km。YD360采用交流電機，共分為悅享版、智炫版、智睿版三個版本，車身結構上采用5門4座的設計。

YD360鋰電版

威龍WL310鋰電版

售價：2.68萬元起

WL310是江蘇威龍的首款鋰電產品，于2016年10月開始投放市場。WL310車身尺寸為3100×1470×1460mm，軸距為2170mm。動力方面，WL310采用磷酸鐵鋰電池，續航根據不同車型可達150--200Km。據了解，WL310鋰電版售價為2.68萬元起。

威龍WL310鋰電版

隨著各地對低速電動車管理日趨嚴格及各企業對鋰電技術的備戰升級，相信市場上投放的低速鋰電車會越來越多，品質把控也會更加嚴格，更多符合低速電動車標準的車型的市場投放，將進一步刺激低速電動車產業的升級與發展，消費者對產品的滿意度也會日漸提高。

市場上5萬級高速車代表

另一方面，由于自主品牌不斷的價格下探，像北汽EC180、長安奔奔EV、奇瑞小螞蟻等5萬級車型的市場投放，將從價格、補貼、政策等多方面對低速鋰電車市場進行圍追堵截，而至于低速電動車企業能否經受考驗，實現企業的長久發展，就在于鋰電產品能否滿足消費者需求。低速鋰電車的市場投放，不僅是低速電動車企業之間的競爭，也是高速車與低速車之間的博弈所在。

返回第一電動網首頁 >