隨著汽車智能網聯技術發展，以及日益嚴苛的排放法規，新能源汽車作為國家戰略性新興產業，被寄予了支撐未來經濟發展和實現汽車產業轉型升級厚望。它即保持了傳統汽車產業長鏈條的特征，又新增了“三電”等重要的產業環節。并由此衍生出充電、運營乃至能源網、智慧城市等方方面面，形成獨特生態圈。而正如國務院參事、原住房和城鄉建設部副部長仇保興所言，凡是生態的必須是共生的，只有共生的才可以是生態的。

2016中國汽車論壇新能源汽車分論壇

5月15日，即將在上海舉辦的2017中國汽車論壇新能源汽車分論壇上，來自國家能源局、中國汽車工業協會的領導，以及首汽租賃、特來電、萬邦新能源等新能源汽車生態圈內各行業負責人將會齊聚一堂，探索如何建設電動汽車共生生態。【點擊了解更多】

任何產品出現都會對其周邊相關產品產生有機互動，甚至與其他產品形成共生，相互促進。電動汽車亦是如此，上下游及相關聯企業企業一榮俱榮、休戚與共，建設共同生態便成了未來出行的必由之路?；诖耍緦谜搲瘜@四方面進行討論：

汽車運營：電動汽車推廣的先行之策。共享汽車并不是新鮮的話題，它最早起源于美國，從1999年ZiPCAR的上線到2008年的德國car2go，至今已發展近18年。如今中國市場開始出現各種共享汽車平臺，正力圖推動新的出行革命。

充電運營盈利難題待解。2014年8月國家發改委正式下發《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，明確規定了充換電設施經營企業可向用戶收取電費和一定的充電服務費。不少地方政府也相繼出臺了政策，充電服務費約在1-2元之間不等。但是，若僅靠充電服務費，充電設施運營商不要說盈利，收回成本的周期也將很長。能否破解充電基礎設施的盈利難題，將是影響未來我國未來新能源汽車推廣的重中之重。

新能源汽車示范城市發展分享。作為新興產業，了解被國家列入新能源汽車推廣應用城市的39個城市(群)88個城市發展中經驗、難題，更有利于企業找到自身定位。

電動汽車當前的使用環境與政策。新能源汽車的發展離不開國家的大力扶持。從國家科技項目立項至今近20年時間里，中國新能源汽車產業伴隨國家政策的不斷演變迅速推進。伴隨“騙補”、補貼退坡等，新能源汽車現在情況到底如何？理清環境與政策，才能知道行業未來方向。

無論是發展需求，還是環境需要，發展新能源汽車是未來汽車產業趨勢。第一電動網作為國內最早專注于電動汽車資訊報道的平臺，將協辦2017中國汽車論壇中的新能源汽車專題論壇，在“鍛造核心競爭力”“建設共生生態”兩大主題中，與行業人士一起打造電動汽車生態圈，為消費者提供更一體化的出行解決方案。【點擊了解更多】

每年一屆的中國汽車論壇，是由中國汽車工業協會(CAAM)主辦、世界汽車組織(OICA)支持的國內頂級高端汽車論壇，也是世界經濟論壇(WEF)唯一全面參與的中國汽車行業論壇。自2011年首次舉辦以來已經成功舉辦六屆。2017中國汽車論壇將于2017年5月14日至16日在上海召開，論壇主題為“創新驅動、品牌提升——中國汽車產業新趨勢”。

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