來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng) ? 作者：章漣漪

7月12日，乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)，今年6月新能源乘用車銷量達(dá)到4.14萬(wàn)，環(huán)比5月增長(zhǎng)9%，同比增速22%。1至6月新能源車?yán)塾?jì)銷量增長(zhǎng)31%。崔東樹表示，在2017年補(bǔ)貼政策和市場(chǎng)需求逐步回歸正常后，新能源車產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)的特征。尤其是京滬市場(chǎng)恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的雙增長(zhǎng)，車市進(jìn)入逐步平緩增長(zhǎng)的新階段，未來(lái)新能源市場(chǎng)是可期待的較快增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)乘用車依舊占據(jù)市場(chǎng)主力，占比82%，同比增速28%。而插電式同比回歸正增長(zhǎng)，為4%。其中，純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車有1.87萬(wàn)臺(tái)，仍是最大的市場(chǎng)，同比增50%。

“目前的市場(chǎng)對(duì)新能源車大型化認(rèn)可度很差，企業(yè)喜歡簡(jiǎn)單的改進(jìn)大車變新能源車，省事有面子，但微型電動(dòng)車是發(fā)展的短期趨勢(shì)。”崔東樹表示，在全國(guó)沒(méi)有形成統(tǒng)一大市場(chǎng)的情況下，優(yōu)勢(shì)車型勝出趨勢(shì)越來(lái)越緩慢，更多的企業(yè)推出大量微型化、小型化產(chǎn)品。本月A級(jí)車出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力的情況，壓力較大。

（根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)）

從車企來(lái)看，結(jié)合插電和純電動(dòng)方面銷量表現(xiàn)，比亞迪以11582輛獲得6月新能源乘用車銷量冠軍。吉利（包括知豆、康迪、沃爾沃系列車型，以及帝豪EV）以5706輛位居第二，北汽新能源5147輛排名第三。

就單個(gè)車型看，純電動(dòng)領(lǐng)域，知豆D2、奇瑞eQ、比亞迪e5分別以4714、3466、3206分列冠亞季軍；而插電式乘用車領(lǐng)域，比亞迪宋、唐以4552、1573包攬冠亞軍，上汽eRX5以1541獲得第三位置。

崔東樹指出，隨著北京新能源車銷量逐步超越上海，由此也決定了全國(guó)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展模式是純電為主的特征，地方特色決定市場(chǎng)模式。廣東的插混和純電銷量近似，這是廣汽和比亞迪共同努力的效果。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >