今年的新能源汽車領域年中大考，重頭戲顯然在乘用車領域。15.88萬臺的銷量，占比上半年新能源車整體總銷量的81.4%，超過了中國汽車市場中乘用車79.2%的占比，越發體現了新能源汽車市場從培育期進入成長期。結合主力車企全年規劃，2017年新能源乘用車實現60萬銷量可期。

主力車企全年銷量目標近60萬

根據乘聯會數據，今年1月至6月，新能源乘用車累計銷量15.88萬臺，相對于2016年上半年12萬臺總銷量，累計同比增長31%。其中,純電動乘用車銷量為13.2萬輛，占比80.5%，同比增長62.9%;插電式混合動力乘用車銷量3.2萬輛,同比降低19.9%。

從1月的0.65萬到3月的2.75萬，新能源乘用車延續月遞增1.1萬臺。4月新能源乘用車的銷量環比增長放緩到增長0.17萬臺，5月的環比增量達到0.9萬臺，6月環比增長0.3萬臺。2017年新能源乘用車保持月度環比持續向上態勢。

數據來源：乘聯會

結合插電和純電動方面銷量表現，比亞迪以35590臺獲得上半年新能源乘用車銷量冠軍。北汽、知豆以30151臺、18693臺緊隨其后。

按照2015年、2016年新能源汽車推廣規律，下半年乘用車銷量遠超上半年。為此，第一電動網整理了主力新能源乘用車年度目標，根據車企產品銷量規劃，2017年全年新能源乘用車銷量目標總數可能超60萬輛。

（“——”代表以與去年持平計算）

根據規劃，保守估計主力車企今年總銷售量能夠達到58.5萬臺。按照目前企業介紹，對完成年計劃都有一定的信心。此外，云度新能源近日產品進入工信部目錄公示，不出意外近日將可逐步進入市場。此前其規劃2017年銷量達到1萬臺。由此推斷，2017年全年新能源乘用車達到60萬臺銷量可期。

下半年20余款車型將進入市場

企業之所以保有較大信心，除了新產品不斷推出外，政策穩定、分時租賃市場促進、“雙積分”進一步推動都給予了市場較好信號。

部分車企下半年新能源乘用車新車規劃

新車方面，根據企業規劃，下半年將有20余款車型進入市場。其中包括吉利、江淮、上汽、廣汽等多款基于熱門燃油車型打造而來的新能源車，將進一步刺激市場。

分時租賃/“雙積分政策”助力推廣

去年底國補出臺后，各省市地補政策也在持續推進。伴隨著新車《公告》、推薦目錄等穩定發布，新能源汽車領域進入相對穩定時期。

與此同時，電動汽車分時租賃也將助力新能源乘用車推廣。據了解，主流車企今年紛紛與分時租賃企業展開交流合作。江淮、奇瑞等主流車企今年以來已與多家分時租賃企業簽訂合作，后續合作也在進一步推進。江淮與大眾合資公司也有進一步進入共享汽車領域打算。

目前，國內具有一定規模的分時租賃企業共有30多家，其中推廣量較大的包括gofun出行、EVCARD、盼達用車、恒天易開等。

結合三家計劃來看，下半年至少還要投放3.3萬以上新能源車。恒天易開也表示今年底將投入1萬輛電動汽車。而其他分時租賃企業也在進一步擴大布局，以每家300推廣輛左右計算，分時租賃領域保守估計將有5萬左右推廣量。

值得一提的是，今年8月左右，北汽新能源將在主要運營政府對公業務北汽綠行、北京出行和為私人用戶提供分時租賃業務的“GreenGo綠狗”品牌之外，發布致力于分時租賃的輕享汽車平臺，這將為北汽新能源汽車的推廣提供更多可能。

“雙積分政策”方面，隨著工信部《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》的發布，“雙積分政策”向前推進了一大步。雙積分政策的發布勢必會刺激新能源乘用車的銷量增長，畢竟對于企業來說每賣出一輛新能源車都可能化為可賣錢的積分，屆時企業可能會采取降價銷售等方式，促進銷量的增長，而消費者也可能因此更加中意新能源車。同時，“雙積分政策”也將促進分時租賃市場的進一步上量推廣。

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