1、三項新國標發布 涉及燃料電池及儲能鋰電系統

日前，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布了203項國家標準和10項國家標準，其中與電池相關的新增和替換標準共三項，分別為 GB/T 27748.1-2017《固定式燃料電池發電系統 第1部分：安全》、GB/T 33983.1-2017《直接甲醇燃料電池系統 第1部分：安全》、GB/T 34131-2017《電化學儲能電站用鋰離子電池管理系統技術規范》，3項標準將于2018年2月1日起實施。

來源：電池中國網

2、成都3年內將禁止燃油貨車進城（閱讀原文）

近日，成都市人民政府辦公廳印發了《關于成都市支持新能源汽車推廣應用的若干政策的通知》，其第四至七條是從不限行、入城不受限、停車費用優惠等方面，優化新能源汽車的使用環境，并明令在3年內將禁止燃油貨車進城。這是我國新能源汽車推廣應用史上的一個里程碑性文件，全國性同城配送車輛電動化已經開始普及了。

來源：第一電動網

3、長城汽車將在澳洲市場推混合動力皮卡車型

近日，澳媒稱，長城汽車計劃在2020年針對澳洲市場發布全新皮卡產品，對標產品是全新福特Ranger和大眾Amarok。長城汽車將會在澳洲市場帶來體型更大，也更實用的皮卡產品。這款尚未命名的皮卡產品預計在2020年發布，如果計劃提前也有可能在2019年就正式發布。據悉，長城全新皮卡將有可能具備3000公斤左右的拖曳能力，兩驅四驅車型兼有，具備全套主動安全系統（例如自動緊急制動AEB）、8速自動變速箱和混合動力系統。

來源：中國皮卡網

4、首家共享汽車公司入駐雄安新區 先開通異地租還

近日，北汽新能源宣布在雄安新區推出綠色、智慧、共享的“輕享出行”，成為首家落地雄安新區的共享汽車品牌，并同期開通北京、雄安雙城異地租還服務，今后不管是北京或雄安的市民，都可以在當地取車并異地還車。“輕享出行”是北汽新能源旗下繼BJEV、ARCFOX兩大純電動汽車品牌之后推出的第三品牌。作為一個出行生態服務品牌，“輕享出行”目前已涵蓋共享出行、充電服務等綠色智慧出行領域。

來源：中新網

5、博世投7.7億元在華建智能助力器工廠

近日，博世集團在中國建立博世南京（蘇州）智能助力器工廠（后文稱博世南京）。博世南京分屬于蘇州底盤事業部，是亞太地區首個iBooster生產基地，總投資額為1億歐元（約7.7億元），占地面積2.2萬平方米，計劃于2019年正式投入生產。博世南京將主要生產智能制動產品iBooster，這款產品不僅能夠通過傳感器與電機的配合替代傳統剎車系統中的真空泵，為新能源車提供制動產品，還可以借助更快的減壓性能為輔助駕駛，以及L3（包含L3）以上等級的自動駕駛技術提供冗余制動系統。

來源：鈦媒體

6、東芝推出Visconti?4影像處理器

東芝電子元件及儲存裝置株式會社（Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation）于7月31日宣布，電裝株式會社（DENSO Corporation）為新一代的前置攝像頭主動安全系統配置了東芝最新款影像識別處理器——Visconti?4，該電子器件專為汽車應用量身定制。Visconti?4是一款技術領先的多引擎道路安全方案，可為駕駛員提供路面情況及潛在危險的實時分析服務。在車輛駕駛中，電子系統逐步發揮著核心作用，助推先進駕駛輔助系統（ADAS），并為自動駕駛車輛提供技術，在提升道路安全性方面，其作用更加突出。

來源：蓋世汽車網

7、特斯拉電池技術總監宣布離職 曾供職11年

北京時間8月2日早間消息，特斯拉電池技術總監科特·凱爾迪（Kurt Kelty）已經離職。凱爾迪于2006年加入特斯拉，是在特斯拉服務時間最長的高管之一。他此前曾供職松下14年時間，而松下是特斯拉的超級電池工廠合作伙伴。在凱爾迪離職后，他的職責將由現有團隊分擔。

來源：新浪科技

8、英國斥巨資推出法拉第挑戰計劃 旨在全力發展電池技術

據外媒報道，英國政府近日公布了名為“法拉第挑戰”(Faraday Challenge）的計劃，旨在投入2.46億英鎊（約合3.2億美元），用于提高國家在發展電池技術方面的專業知識，使英國轉型為電池設計、研發及制造領域的全球領導者。“法拉第挑戰”計劃為期四年，是英國政府、商界和學術界共同確定的六大核心挑戰項目之一，在某種程度上，該計劃是英國政府對2017年出發布的一份綠皮書——《英國工業復興戰略計劃（Building our Industrial Strategy）》的積極回應。

來源：蓋世汽車

9、德國全國峰會即將在本周舉行 欲討論柴油車污染問題

今日，據外媒報道，即將在本周舉行的德國全國峰會上，德國政府及汽車行業雙方領導人將于星期三在柏林就城市內部污染問題進行會晤。德國政府官員則希望在下月大選之前能夠以一種嚴肅的態度對待這一問題，但希望避免對汽車行業造成傷害，希望借此來解決汽車污染問題，并保留住上千份工作崗位。

德國車企和政府官員上周突然收到地區法院裁決支持斯圖加特取締柴油車的決議，此舉也破壞了車企與政府此前在柏林和布魯塞爾為減少尾氣排放所做的努力。另外，外界對于支持向電動汽車轉型的壓力也在上漲，英國和法國也都計劃將在2040年禁止出售汽柴油車。

來源：蓋世汽車

10、芬蘭將啟動自動駕駛公交車的長期測試

近日，芬蘭政府表示，從今年秋季開始，芬蘭的赫爾辛基將會啟動一項自動駕駛汽車試驗。與以往不同，此次試驗將會是長期的。屆時，自動駕駛公交車將行駛在公共汽車的車道上，搭載居民上下班。該試驗所用公交車可搭載 12 名乘客，車速僅為 7 英里/小時。隨著這項試驗的進行，城市居民或許會將自動駕駛視為常態。

來源：愛范兒

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