上汽與上燃動力共同研發的863項目燃料電池轎車獲得2011柏林必比登挑戰賽城際拉力(300公里)電驅動原型樣車組第三名。

　　德國保時捷汽車公司展示的純電動跑車Boxster E，其四輪驅動版本最高時速可達200公里每小時，0到100公里加速時間約為5.5秒，動力來源為29千瓦時的電池，重量為341公斤，續航里程約為170公里。

　　法國雪鐵龍公司推出的電動跑車雪鐵龍Survolt，配有兩臺電動馬達，輸出功率達300馬力，最高時速260公里每小時，0到100公里加速約5秒，電池重量280公斤，續航能力約為200公里。

　　巴西ELECTRA Bike公司研發的電動自行車，充電時間6小時，時速可達25公里每小時，續航能力約40公里，價格約1000歐元。

　　2011年5月18日至22日，第11屆米其林必比登挑戰賽在柏林舉行。為期4天的盛會吸引了近6000名參與者，近200輛新能源汽車通過競賽和試駕等方式充分展示了未來汽車的新能源技術。

　　盡管每次車展上都會有各式各樣的新能源汽車，但這些外觀、技術和性能都各不相同的汽車到底哪一款更好一些呢?靜靜停在展臺上的汽車不可能給出答案。而必比登挑戰賽則提供了這樣一個平臺，讓車輛制造商、能源供應商、研究機構、公眾和媒體共同參與，通過實地測試和比賽的數據，試乘和試駕的親身感受來明確評判新能源汽車的優劣，進而促進并推動汽車工業開發出更有環保性和安全舒適性的車輛。

　　必比登挑戰賽是一項致力于可持續發展道路移動性解決方案的世界性巡回賽事。從1998年開始由法國著名的輪胎生產商米其林公司發起和組織，因紀念米其林輪胎標志”必比登”的百歲生日而得名?，F在這一活動正逐漸發展成探討和展示新能源與節能環保技術的行業盛會。

　　2011年必比登挑戰賽在2008年已經停止運營的原柏林滕珀爾霍夫機場舉行，活動占地面積達30萬平方米，其中包括5萬平方米的展區和15公里長的試驗道路。活動中，近200輛新能源車輛，包括自行車、小轎車、公共汽車、拖拉機和卡車等，分別在不同的測試和拉力賽中評比技術能力。這些車大部分是原型車，許多車型是首次展示?；顒釉O有技術展示中心，包括奔馳、保時捷、大眾、奧迪、雪鐵龍、福特、歐寶、尼桑和沃爾沃在內的75家汽車制造和服務商的代表展示了它們的最新創新成果，很多車輛可供參觀者在試驗道路上試乘和試駕。

　　必比登挑戰賽的競賽環節是在真實環境中檢驗車輛的環保和安全技術。參賽車輛通過能源經濟性、尾氣、二氧化碳排放、噪音、加速及操控性等一系列有關環保、安全和性能方面的測試，最終評比出優勝者。比賽根據車輛使用能源及技術，以及量產車、原型樣車或概念車的情況劃分為不同的組別。主要有城際拉力賽、電池電動車拉力賽和城市汽車拉力賽3大類。每一類再細分為不同的組別，例如城際拉力賽就分為原型車組、量產車組、電驅動原型樣車組和電驅動量產車組4個組別。

　　值得一提的是，在此次2011柏林必比登挑戰賽中，上汽與上燃動力共同研發的863項目燃料電池轎車取得了城際拉力(300公里)電驅動原型樣車組第三名的好成績，在穩定性操控、油井到車輪(WTW) 的二氧化碳排放和本地排放3個方面均得到了最好的評價(A)，成績僅次于豐田和奧迪公司的燃料電池汽車。

　　在挑戰賽舉行的同時，主辦方還舉辦了一系列論壇和研討會，以及汽車125年的歷史展覽等活動。其中最吸引觀眾的是近40位政經領袖和著名專家參與的”領導者論壇”。作為一個關于可持續交通的討論和思考的平臺，專家們對道路交通的未來進行了深入地探討，呼吁更快地向前推進可持續交通的發展。論壇上，優先考慮能源效率和道路交通安全成為與會者的共識。而推動該領域進步最重要的杠桿則被普遍認為是新技術、國際合作以及工業和公共部門的合作。

　　( 編輯/邵陽 )

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