電動車=綠色環保?在空氣污染嚴重的都市，我們幾乎無時無處不在接受到這個信息，無排放的電動車跑滿大街小巷正在被整個汽車社會所憧憬。

　　但是，最近電動車卻蒙上了一個駭人的黑色陰影——————浙江幾個鉛酸電池企業引起附近居民嚴重血鉛超標事件。

　　經過環保部調查，去年6起較大的鉛污染事件一半由鉛酸電池企業引起。目前國家環保部門正對全國的鉛酸電池企業進行停產整頓，沒有達到500米防護距離的鉛酸電池企業一律關停。但由于達到此標準的鉛酸電池企業全國也沒有幾家，鉛酸電池行業5月幾乎陷入停產狀態。

　　現在，我國電動車使用的電池主要是鉛酸電池和鋰電池。在國內大力推動電動汽車發展的大背景下，鉛酸電池將會被大面積應用。

　　然而，過去沒有被太多提及的是，鉛酸電池在生產與回收環節都會產生嚴重污染，因此，對于電池的生產過程需要嚴格的監管。記得通用的一位高管曾告訴作者，通用在美國的一個電池生產廠，旁邊就是一個迪斯尼樂園，因此這個工廠的各項排放都經受了最嚴格的檢驗。但是在中國，鉛酸電池行業仍以大量中小企業為主體，據統計，全國有300多家再生鉛企業，其中有半數屬于無證違規經營，90%以上不符合國家鉛鋅行業準入條件。

　　其實，除了電池污染之外，電動車面臨的考驗還不少。上周，同樣在浙江，在杭州街頭運營中自燃的眾泰電動出租車的事故調查報告已經出爐，原因是電池組不能滿足車輛使用環境的需求，出現漏液、絕緣受損、短路等一系列問題。而這批出租車是作為杭州市的新能源示范車在運營的。此外，作者了解到，對于電池制造所需的某些原料的開采，也會造成當地生態環境的惡化。

　　現在，為了大力發展電動車，國家出臺了諸多優惠政策鼓勵購買，各大車企也都制定了電動車突飛猛進的發展計劃，但在大力發展電動車的前進道路上，千萬不能忽視其在生產過程和使用周期中產生的次生污染，必須在電動車的產業化之前，認真規范相關行業，以免二氧化碳排放減少了，卻換來更棘手的環保問題。

　　( 編輯/邵陽 )

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